Doctor de Goma de agarre

Un engranaje que facilita la entrada de la potencia deseada por el piloto en la motocicleta, un engranaje que filosofa sobre su conducción.
La veterana serie Doctor, diseñada en honor al legendario piloto que luchó en la cima del mundo durante un cuarto de siglo en la empuñadura Scene Select, está ahora disponible en los niveles de suavidad NIVEL: ESTÁNDAR, NIVEL: SUAVE y NIVEL: DURO.

[LEVEL:STANDARD]
Los puños son suaves y resistentes y tienen una dureza de alrededor de 40 a 50 grados, por lo que se recomiendan para los pilotos que quieren cambiar su imagen cambiando el diseño de los puños sin cambiar la filosofía básica alrededor del manillar, y para los pilotos que quieren terminar el cableado con un aspecto duro de moda debido a las dos filas de guías (ranuras) establecidas para el cableado. También se recomienda para los ciclistas que quieren cambiar sus puños actuales porque están desgastados, pegados o agrietados después de muchos años de uso..

[LEVEL:SOFT]
Empuñaduras blandas que absorben las vibraciones con una dureza de unos 20 grados, lo que también reduce la fatiga y la transmisión de las vibraciones del motor y la conducción..
La suavidad del producto aumenta la adherencia y proporciona un agarre suave y sin tensión para el apoyo..
Recomendado para los pilotos que quieren cambiar su imagen cambiando el diseño del puño, para los pilotos que quieren acabar con una fijación de cableado de aspecto moderno y duro con dos filas de guías de cableado (ranuras), o para los pilotos que han estado usando sus puños existentes durante muchos años y quieren cambiarlos porque están desgastados, pegados o agrietados. Recomendado para los ciclistas que quieren cambiar sus puños..

[LEVEL:HARD]
El puño tiene una dureza de unos 70 grados para una sensación directa de control, por lo que es ideal para los pilotos a los que les gusta agarrarse con fuerza durante la conducción deportiva, los pilotos con un agarre fuerte, y los pilotos que quieren seguir el rendimiento absoluto de la entrada del manillar a la última costumbre que proporciona una filosofía de conducción completa, el rendimiento deseado, y toda la información. Para los pilotos que buscan un "agarre" seguro en una posición de conducción limitada y una maniobrabilidad apenas completa, que es causada por el rendimiento limitado de los vehículos personalizados y las máquinas de carreras con una posición de conducción completamente alargada (manillar separado, paso atrás, eliminación del anclaje del asiento personalizado, etc.). El piloto experimentado que quiere utilizar el "agarre" como garantía para el paso por curva, el comportamiento de los neumáticos delanteros y traseros cuando empiezan a derretirse y hundirse durante las vueltas de alta velocidad en el circuito, e incluso la humedad de la superficie del asfalto causada por el aire frío y húmedo de las nubes de baja altura que golpean las montañas, que no es suficiente para poner los neumáticos de lluvia, se puede detectar desde el inicio de la carrera. También se recomienda para aquellos que son los trabajadores de las carreras de plata, practicando el método "Anzen koko meima" (la seguridad es un buen caballo) cada carrera, que pueden detectar y reorganizar el diseño de la carrera desde el inicio de la carrera a la mitad hasta el final de la misma..
Se dice que los 25 años que VR ha reinado como piloto de alto nivel son un récord abrumador que será extremadamente difícil de renovar por las futuras generaciones de pilotos, y este producto, con un agarre que se dice que es mucho más duro que el agarre original genuino que VR amaba, es tanto un homenaje a su récord como una simpatía por su insaciable espíritu de desafío en diversas carreras, no sólo de dos ruedas, en el futuro. Es un regalo de despedida que puede decirse que es un respaldo y una simpatía por su insaciable espíritu de desafío..

Los puños Kijima son los más rentables y de precio razonable de todas las piezas visibles consumibles y personalizadas para tu moto, y cambiando el diseño y sustituyendo los puños por temporadas y a intervalos regulares, puedes enfrentarte a tu querida moto con una sensación de salud mental renovada..

[Lista de piezas que son útiles en combinación con los agarres y que ayudan durante la instalación].
Número de pieza de Kijima: 30019: GRIP-IT Tainetsu Grip-Bond (0.5oz (14.2g))
Referencia Kijima: 201-595: Asiento de teflón del acelerador.
Kijima part number: 201-597: Grip spacer 26X50mmX5t 2pcs)
Número de pieza de Kijima: 201-5971: Goma espaciadora de agarre (26X45mmX3t, juego de 2).
Número de pieza de Kijima: 201-5972: Goma espaciadora de agarre (26X45mmX5t, juego de 2).
Número de pieza de Kijima: 201-598: Asistencia del acelerador (BK 35mm Mad.)
Kijima part no: 204-104: Bar ends nylon (Nikei 17-18mm white, set of 2).
Kijima número de parte: 204-1041: nylon de extremo de barra (nikei 14mm blanco, juego de 2).
Kijima part no: 204-110: Bar ends nylon (Nikei 17-18mm black, set of 2).
Kijima número de parte: 204-1101: nylon de extremo de barra (nikei 14mm negro, juego de 2).
Kijima parte número: 204-1316: extremos de barra de nylon (cabeza pequeña negro, juego de 2).
Kijima parte número: 204-1318: extremos de barra de nylon (cabeza grande negro, juego de 2).
Kijima part number: 204-1340: Bar ends aluminium (big head black, set of 2).
Kijima part number: 204-1341: Bar ends aluminium (big head red, set of 2).
Kijima part number: 204-1343: Bar ends aluminium (big head silver, set of 2).
Referencia Kijima: 204-1344: Extremos de barra de aluminio (cabezal grande chapado, juego de 2).
Número de pieza de Kijima: 302-2212: Retorcedor de alambre (7 pulgadas).
Kijima part no: 303-145: Alambre de acero inoxidable (0.6X5m)
Kijima part no: 303-146: Alambre de acero inoxidable (0.8X5m)
Kijima part no: 303-147: Alambre de acero inoxidable (0.3X5m)