360° mecanizado completo por máquina CNC hasta el más mínimo detalle en busca de un peso ligero y una alta precisión. Un tipo retráctil que minimiza el daño a la palanca debido a la inclinación.. Además, se utiliza un sistema automático de recuperación de la palanca con un resorte incorporado para volver a arrancar la bicicleta inmediatamente después de una caída.. Hecho de aleación de aluminio de alta resistencia con superficie anodizada.
¿Por qué la palanca tiene que inclinarse hacia adelante?
Una palanca rota puede hacer que disminuya drásticamente la velocidad y que sea imposible correr.. Cuando se aplica una fuerza en la dirección (1), la palanca se empuja en la dirección (2), y la palanca normal, que no tiene ningún lugar para escapar de la fuerza, a menudo se daña en caso de caída.. Sin embargo, esta palanca pivotante tiene un segundo "pivote" indirecto para que la palanca se mueva en dirección a (2) cuando se aplica un choque, como cuando la palanca se vuelca, para evitar que la palanca se rompa.. El punto de pivote tiene un fuerte resorte de retorno incorporado, por lo que la palanca vuelve a su posición original cuando se levanta la moto y no rueda hacia adelante durante la conducción normal.. Además, el riesgo de rotura de la palanca puede reducirse utilizando al mismo tiempo las pinzas de la barra giratoria..
Palanca retráctil
La palanca se mueve hacia adelante en caso de caída y absorbe el impacto.. Sistema de retorno automático de la palanca con resorte incorporado.
Ajustable
Infinitamente establecer la mejor posición de la palanca sin cambiar el juego del embrague.
Mecanizado de toda la superficie
Toda la superficie es mecanizada por CNC en busca de un peso ligero y una alta precisión.. El logo de ZETA en el frente.
El tipo K es para vehículos de carretera pública con una caja de interruptores.. El tipo M es para corredores sin caja de conmutación.. El tipo M no puede ser conducido en las carreteras públicas..
In pursuit of light weight and high precision, the front surface is machined 360° by CNC machine to the smallest detail.Foldable design minimizes lever breakage from falling.In addition, an automatic lever return system with a built-in spring is adopted to enable the machine to be restarted immediately after a fall.High strength aluminum alloy is used, and anodized surface treatment is applied.
Why is there a need for the lever to collapse forward?
If the lever is broken, it will cause a significant slowdown and loss of riding.As a cause of lever breakage in the event of a fall, a force applied in the direction of (1) will push the lever in the direction of (2), and a ordinary lever with no place to escape the force will often break.However, the pivot lever CP has a second indirect "pivot" that allows the lever to move in the direction of (2) when it is subjected to impact, such as when it falls, making the lever less likely to break.The "pivot" point is equipped with a strong return spring so that the lever will return to its original position when the bike is raised after a fall and will not tip forward during normal riding. In addition, the risk of damage to the levers can be reduced by installing the Rotating Bar Clamps at the same time.
●Foldable lever
In the event of a fall, the lever moves forward to absorb the impact.Automatic lever return system with built-in spring.
●Adjustable
The best lever position can be set as full adjustable without changing the clutch space.
●Full surface machining
Thoroughly pursuing light weight and high precision, the entire surface is machined by CNC machine.ZETA logo on the front to prevent slippage.
●K-type is for public road vehicles with a switch box.M-Type is for racers without a switch box.M-Type is not for public road use.