About quality and texture
Хорошее качество сборки и идеальная форма для стандартной ниши, полная водонепроницаемость и ребра охлаждения, позволяющие не думать о перегреве
About the feeling of use
Я купил этот CDI для использования с увеличенным цилиндром и выхлопной трубой класса спорт, мне были необходимы отсутствие ограничения оборотов и динамический сдвиг угла зажигания, чтобы получить максимальную производительность на спортивной конфигурации
Products to buy together
Вместе с CDI советую сменить свечу на #8 потому что обороты растут, нагрев увеличивается, а значит нужна более холодная свеча, чтобы не было оплавления электрода
Difficulty of installation
Легкое подключение в штатную колодку и установка в стандартную нишу от стандартного CDI, все идеально подходит
Cost performance and comparison with other products
Не самая низкая стоимость, но на данный момент нет другого решения такого высокого качества, Daytona уже много лет показывает отличный результат в области цифровых CDI
About shipping and packaging
Заводская упаковка - блистер, но Webike заботится о покупателях и упаковывает все надежно, чтобы не произошло разрушения товаров
Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Можно устанавливать даже на стандартный двигатель, никаких ограничений, однако, советую всегда производить замену свечи на более холодную, обычно это #8, в остальном же это самостоятельный продукт, который не требует дополнительных трат----------------------------------------------------------About Quality and TextureGood assembly quality and an ideal shape for a standard niche, complete waterproof and cooling ribs, allowing you not to think about overheatingAbout the Feeling of UseI bought this CDI for use with an enlarged cylinder and a sport class exhaust pipe, I needed a lack of revolutions and a dynamic ignition angle to get maximum performance at a sports configurationProducts to Buy TogetherTogether with the CDI, I advise you to change the candle by #8 because the revolutions are growing, heating increases, which means that we need a colder candle so that there is no electrode meltingDifficulty of InstallationEasy connection to a standard block and installing a standard niche from a standard CDI, everything is perfectCOST Performance and Comparison with Other ProductsNot the lowest cost, but at the moment there is no other solution of such high quality, Daytona has been showing an excellent result in the field of digital CDI for many yearsABOUT SHIPPing and PACKAGINGFactory packaging is a blister, but Webike takes care of customers and packs everything reliably so that the goods are not destroyedAny Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingYou can even install on a standard engine, no restrictions, however, I advise you to always replace the candles with colder, usually #8, otherwise it is an independent product that does not require additional expensesPowered by Google Translator
57.67 EUR (9,959 JPY) 62.54 EUR Save 8%
información de entrega
This item is discontinued.
FITMENT
-
VERDE
98-04 UR50K
-
VERDE
98-04 UR50Y
-
LETS II (2Cycle)
98-01 L AZ50LX Frame No:CA1KA-309557-
-
LETS II (2Cycle)
Fits to 98-01 L AZ50LX Frame No:CA1PA
Ver todo
SUZUKI
Product detail
**Corte del limitador y circuito resistente al calor incorporado.
*Cuerpo ligero y compacto de aluminio anodizado rojo.
*Una necesidad para la puesta a punto del scooter, con un acoplador para nuestro tacómetro digital (46161).
*Algunos productos no tienen cableado de tacómetro.
*Es posible que algunos tipos de tacómetros no funcionen con este producto. Le recomendamos que use el Tacómetro Digital Daytona (46161).
*Por favor, compruebe cuidadosamente el nombre del modelo, el grado, la matrícula, el año de fabricación (no el año de venta), el número de bastidor, el número de motor, el tipo de acoplador, etc. antes de seleccionar una coincidencia correcta. Hay que prestar atención a los vehículos usados que han sido modificados.
*Cuando cambie el CDI, asegúrese de usar nuevas bujías con un valor de calor que pueda soportar el alto rango de RPM del motor (#1 a #2 por encima del estándar). Los enchufes que se utilizarán sonSiempre use tapones con resistencias.Por favor, haga lo que...
*Si no se dispone de un voltaje de arranque estable, puede ser difícil arrancar el motor. La batería debe ser revisada regularmente.
*Si se quita el regulador, no podrá arrancar el motor con el sistema de encendido de la batería CDI.
*El CDI no puede ser desmontado y reparado. Si el circuito interno está dañado, hay que reemplazarlo por uno nuevo.
*Este producto no ha sido probado para su instalación en vehículos que no sean totalmente compatibles con los productos Daytona (no bajo garantía). Por favor, tenga en cuenta que esto no está bajo garantía.
*No hay cableado de tacómetro eléctrico..
CDI para afinación de servicio pesado con la mejor ignición para características de motores de altas rpm.
Desde los motores de serie hasta los de alta gama, para sacar todo el potencial del motor, el tiempo de ignición se programa digitalmente cada 50 rpm en todo el rango de RPM..
Incluso una máquina de alta afinación, que carecía de la capacidad de seguimiento del CDI analógico, puede aprovechar al máximo su potencia..
Cuerpo ligero y compacto de aluminio anodizado rojo..
Para sacar todo el potencial del motor, el tiempo de ignición está programado para ser totalmente digitalizado en todo el rango de rpm..
Corte del limitador y circuito resistente al calor incorporado
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opiniones de los usuarios
Reviews with image
![Excellent!!
Couldn't be happier!
My Suzuki Let's II [CA1KA] has more power across the whole rev range, still cold starts like factory and no RPM limit!](https://global-fs.webike-cdn.net/images/reviews/628/00001002628M.jpg)
- TODAS
- Japan (40)
- Russia (9)
- Thailand (3)
- Vietnam (2)
- (1)
- China (1)
- Greece (1)
- New Zealand (1)
- Philippines (1)
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits to 98 DX AZ50DW Frame No:CA1PA
Jul 14, 2022
Хороший динамический CDI без ограничения оборотов
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits to 98 DX AZ50DW Frame No:CA1PA
Aug 3, 2021
Отличный цифровой коммутатор без ограничения оборотов, покупался для работы с гоночной трубой, которая работает на более высоких оборотах, с этим коммутатором мотор легко вращается со скоростью 11000 оборотов в минуту, когда на оригинальном коммутаторе эта отметка на 7000-7500 оборотов в минуту, обязательно к покупке при использовании гоночного резанора, отличное качество
----------------------------------------------------------The excellent digital switch without limiting revolutions was bought to work with a racing tube, which works at higher speed, with this switch motor easily rotates at a speed of 11000 revolutions per minute, when this mark on the original switch is 7000-7500 revolutions per minute, be sure to Buying when using racing rezanor, excellent quality
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits to 98 DX AZ50DW Frame No:CA1PA
Mar 7, 2021
Зажигание для спортивного глушителя
Спортивное зажигание с цифровым опережением зажигания, также повышает максимальные обороты для работы с гоночным глушителем, однако, даже с оригинальным выхлопом заметна разница, тяга стала намного лучше, а также лучше работает мотор при езде в гору----------------------------------------------Athletic ignition with digital ignition advance also increases the maximum speed for a racing silencer, however, even with the original exhaust noticeable difference, traction is much better, as well as the motor works best when driving uphillPowered by Google Translator
View DetailFits:SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits to 98 DX AZ50DW Frame No:CA1PA
May 13, 2017
After completing various aspects of Tuning, once again exchanged for Posh, the growth after the start was bad. DAYTONAFull digital Response is the best!
View Detail
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits to 98 DX AZ50DW Frame No:CA1PA
Mar 15, 2017
I bought it according to the exchange Exhaust System exchange. Until now it was PoshCDI. I do not feel the difference clearly, but I'm looking forward to Full digital.
View DetailNew Custom Articles
