Pastillas de freno - compuesto ROAD [SA]

[Características de la serie ROAD.]
Se caracteriza por un elevado coeficiente de fricción y una resistencia al desgaste estable en todas las condiciones de funcionamiento (de altas a bajas temperaturas), lo que permite una excelente durabilidad..

Compuesto SA
Compuesto sinterizado para los frenos delanteros.
Se caracteriza por una eficiencia de fricción particularmente alta en todas las condiciones de funcionamiento.
Máximo rendimiento de frenado en la serie de carretera.. Para conducción deportiva y carreteras sinuosas, se recomienda el compuesto SA..

[Pastillas de freno para el frenado de seguridad]
Como líder mundial en la industria de los frenos, Brembo ofrece una amplia gama de pastillas de freno de alto rendimiento que emplean una tecnología avanzada para mejorar la seguridad de los sistemas de frenado..
Al ofrecer una amplia gama de compuestos que van desde el sinterizado hasta la cerámica de carbono, Brembo es capaz de satisfacer las necesidades de todo tipo de pilotos: de carreras, de carretera, todo terreno, de calle y de scooter..
Los compuestos comúnmente usados para las pastillas de freno pueden clasificarse en dos tipos: metal sinterizado y orgánico..
Su elección del compuesto no está determinada únicamente por su uso previsto.
Es posible utilizar pastillas de freno de diferentes compuestos para la misma aplicación.

Sinterizado: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINO
Un compuesto producido por la compresión de polvo metálico mezclado con lubricantes y abrasivos a altas temperaturas..
Se adhiere a la placa trasera de cualquier forma sin añadir ningún adhesivo durante el proceso de generación..
El rendimiento del polvo metálico es el factor decisivo para la potencia de frenado a altas temperaturas..
El lubricante ayuda a estabilizar el proceso general de frenado y el abrasivo ayuda a mantener limpios los discos de freno..

Carbono cerámico: RC, CC, TT, GENUINE
Consiste principalmente en aglutinante de resina, polvo metálico, lubricante y abrasivo.
El coeficiente de fricción está determinado por el aglutinante de resina y el polvo metálico, mientras que el lubricante y el abrasivo realizan las funciones anteriores..

Selección de compuestos
Cada pastilla de freno tiene un uso específico. La elección del compuesto depende de las diversas situaciones que enfrentan las pastillas de freno.
Para las carreras, los frenos deben funcionar mejor a altas temperaturas, y para el uso en la calle, deben ser altamente estables cuando se frena a temperaturas medias y bajas..

Mordiendo
El rodaje inicial de las pastillas de freno, el llamado "mordisco", es un proceso particularmente importante para todos los compuestos, y es crucial para las carreras de compuestos de RC..
Aplica ligeramente el freno varias veces a intervalos para completar la mordida en las pastillas de freno..
No frene para elevar la temperatura por la fuerza en este momento..
Estos generan los ciclos de calentamiento y enfriamiento necesarios para que el sistema de frenos funcione adecuadamente..
El tiempo de mordida depende del tipo de compuesto, pero en general, los compuestos orgánicos tardan más que los compuestos de metal sinterizado..