아주 예쁜 램프 가드였습니다.다만 한국의 번호판과 일본의 번호판 나사 위치가 달라서 제가 직접 수정하여 장착했습니다.아주 만족하게 잘되었습니다.한국의 누군가가 이 램프 가드를 구입하면은 저의 사진을 참조해서 장착하면 될것 같아요번창하세요
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55.95 EUR (9,662 JPY)
información de entrega
In Stock (Almacén del Proveedor), Ships around 24th Jul. 2025
Estimated arrival date around
FITMENT
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CT125 CT110 HUNTER CUB
23-25 8BJ-JA65
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CT125 CT110 HUNTER CUB
20-22 2BJ-JA55
Product detail
Material/Material] Acero
[Tratamiento de la superficie] Acabado chapado
[Establecer el contenido]
Protector de la luz trasera
Juego de pernos de montaje
Manual de instrucciones
**Este producto es un accesorio exterior para las luces traseras. Este producto está destinado a reducir los daños causados por piedras y otros objetos en la protección y no protege completamente la superficie de la luz trasera.
*La foto contiene otros productos.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo.
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El CT125/Hunter Cub es popular por su bonito aspecto y su buen funcionamiento, y al igual que el CT110 Postie, un modelo postal de ultramar derivado del antecesor CT110, este protector de piloto trasero puede utilizarse a diario y seguir dando una imagen elegante. Especificación "chapado" disponible..
Un estilizado y bello protector de piedra cromado para los faros traseros que puede reproducir las postales europeas (la más famosa es probablemente la alemana) para una conducción robusta y apta para cualquier lugar..
La CT125 se inspira en las bellas y majestuosas cordilleras de los Alpes, los Pirineos y Transilvania..
El Yusen Cub rojo es un modelo especial con caballetes laterales a ambos lados, depósitos de combustible reforzados y otras modificaciones exclusivas para el uso diario..
En otros países, el cartero tenía que repartir a los clientes en hábitats bravíos y duros, como hermosos valles en las montañas, viviendas escarpadas y marginales e interminables páramos de tierra roja..
El CT110, que se introdujo hace medio siglo, fue ampliamente utilizado en todas las naciones de los hemisferios norte y sur, gracias a su robusta construcción, fácil acceso a carreteras sin asfaltar, rutas de reparto de largo alcance y reparaciones de emergencia..
Hoy en día ya no vemos ni oímos hablar de estas piezas debido a la mejora de las piezas de reparación, la mejora drástica del entorno de la carretera, la aparición de las lentes de plástico, etc..
Sin embargo, si nos remontamos a las épocas de Taisho y Showa, mucho antes del auge de la motorización de Japón, había medios de transporte con motores de combustión interna, máquinas de vapor y motores eléctricos en las carreteras, con diferentes reglas y normas, y todos funcionaban a su antojo. Las costosas piezas de reparación, como lámparas y luces traseras, estaban hechas de vidrio débil y podían romperse fácilmente con un ligero golpe..
Fue un gran problema que la lámpara se rompiera en una época en la que la gente común utilizaba la técnica tradicional japonesa de kintsugi para fijar el cristal cuando se rompía para empezar. Era natural ver la idea de que tanto el Este como el Oeste.
En esa época, las jaulas y pajareras se veían a menudo en las casas de la clase media y alta debido a la popularidad de la cultura de alimentación de las aves, como los pinzones, los gorriones dorados, los loros, los pericos y los pájaros cantores, por lo que las jaulas y pajareras se hicieron para proteger las lámparas y los cristales..
La razón por la que sentimos nostalgia por los medidores de pájaros y los protectores de piedra, que rara vez se ven o se oyen hoy en día, y por la que queremos ponerlos en nuestros amados coches puede ser porque compartimos el mismo deseo de usarlos y tratarlos con cuidado y de montarlos con amor durante mucho tiempo..
El viejo y el nuevo Bird Gauge Stoneguard es una gran elección para los jinetes de los Cubs que se preocupan y usan sus vehículos..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.