[How is it used?
"Day Touring." sometimes "Street ride" of MONKEY 125 Used for
Was the one you received as per Image?
More than I expected. "Compact" It was.
Was the installation difficult?
Oil Temperature SensorWiring The sukill to put it all together without overworking Wiring is necessary because of the change in the handling of the
Asking for a PRO without overreacting needs to be taken into consideration.
How was your experience with it?
It picks up and displays temperatures directly from the OEM oil temperature sensor." Therefore, you need to read and understand the Instruction Manual without being surprised because it shows a very high temperature.
[Included Parts:were they on?
It comes with no excesses or deficiencies.
[Was there anything that disappointed you?
Mounting Bracket." The "+" seems cheap, but I'm waiting to see how it looks since it may be a vibration-proof camouflage.
Point and hang of installation
Anyway We take great care not to damage Wiring." Needed.
"Aye! Yah! Tor!" Please note that this is not possible in
[Availability and clarity of the Instruction Manual
Instruction Manual for each vehicle model that can be installed. were all included in the package.
Although the clarity is not as good as it could be, this attitude is highly commendable.
[Opinions and requests to Manufacturer
Full Instruction Manuals are included for each vehicle model that can be installed. I was surprised that it was done.
Excellent!!! and i will continue to support it!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Instock
50.89 EUR (8,778 JPY)
información de entrega
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
FITMENT
-
CT125
(JA55)
-
MONKEY125
(JB02)*'21 Monkey 125 (JB03) is not compatible.
-
glom
(JC61/JC75)*'21 Grom (JC92) is not compatible.
Product detail
[Común a la serie OPM]
Termómetro : menos 10 grados a 180 grados (14-356 grados Fahrenheit)*.
Función de aviso de alta temperatura y registro de temperatura máxima
Voltímetros : 8V-18V
Pantalla transmisiva de 7 segmentos X4 LED verdes
Botón de funcionamiento sensible al tacto (parte delantera derecha)
El tamaño del cuerpo : W57mmXH29mmXD10mm
Equivalente al estándar impermeable IP66 (sin efectos nocivos de los chorros de agua de cualquier dirección)
Tensión de funcionamiento estable : DC10-16V
**Mostrar la temperatura
El sensor de temperatura de fábrica utilizado en este producto está situado en el paso por el que el aceite calentado en la culata vuelve al cárter.
Se caracteriza por una rápida respuesta a los cambios en la temperatura del aceite que fluye desde la culata, pero la temperatura es más alta que la de un sensor de temperatura del tipo de perno de drenaje y hay un amplio rango de variación con las condiciones de conducción.
*No apto para '21 Monkey 125 (JB03), '21 Grom (JC92).
*La imagen contiene otros colores y productos.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo.
.
Cuenta con una pantalla transmisiva de LEDs verdes de alta intensidad que flota sobre un cuerpo negro duro.
El sensor táctil de funcionamiento está integrado en el lateral.
Con un cómodo soporte de manillar de 22 mm para su montaje en el manillar.
El kit de termómetro ha sido diseñado para leer el sensor de fábrica sin necesidad de un sensor de temperatura externo (como un perno de drenaje), lo que puede reducir la capacidad de servicio y reducir el riesgo de rotura de cables..
Voltímetro, registro de temperatura máxima, función de aviso de alta temperatura (se puede ajustar a cualquier temperatura) para la gestión de la batería.
Termómetro PnP
Serie de termómetros compactos con diseño plug & play (PnP) que lee la señal del sensor de temperatura de fábrica.
Serie OPM
Cuenta con una pantalla transmisiva de LEDs verdes de alta intensidad que flota sobre un cuerpo negro duro.
El sensor táctil de funcionamiento está integrado en el lateral.
Actualización de la versión de características
A partir de los números de pieza M1013, M1014SV y M1014BK, además de los valores conformes al DAB de los modelos anteriores, se han añadido dos nuevos tipos de datos: "Datos de corrección: P1" para mostrar temperaturas más cercanas a la realidad y "Datos de conversión: P2" para mezclar y combinar varias mediciones..
Puedes cambiar entre ellos si quieres..
[Valores de referencia: temperatura alrededor de 20°C, motor normal, pavimento plano, programa de temperatura: P1
Mono 125: 110-115 grados cuando se corre, 120-125 grados cuando se está parado (más de 145 grados cuando se sube continuamente una colina empinada).
CT125: 125-130°C en marcha, 135-140°C en parado (supera los 155°C cuando se conduce de forma continuada por una pendiente pronunciada).
Durante el ralentí, cuando el coche no está expuesto al viento y la cantidad de aceite que circula es reducida, o cuando se conduce a altas revoluciones y bajas velocidades en fuertes pendientes ascendentes, la cantidad de calor generada es igual a la cantidad de potencia de refrigeración, y el sensor de temperatura de fábrica pronto comenzará a subir..
Parado" es el valor de la espera en un semáforo durante unos minutos, y aumenta cuanto más tiempo se pare..
La temperatura media del motor de la CT125 es unos 15 grados superior a la de la Monkey 125 a altas temperaturas, debido a que la CT125 tiene un 20% menos de aceite total + el calor de fricción del embrague centrífugo..
[Referencia.]
Como OPMID no es un fabricante de piezas de motor, no podemos decirle qué aceite es seguro para qué temperatura, pero utilizamos los siguientes ajustes en nuestros vehículos de prueba continua.
Mono 125: ajuste P1 con aviso de 135°.
CT125: Advertencia en el ajuste P1 es de 150 grados
Creo que la advertencia podría ser un poco más alta, pero he incluido este valor como una guía aproximada del rango cuando no quiero excederme..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.