Installed on CRF250LMD47.
I bought this product because I wanted something with about a 6cm pull.
It's ZETA, so I don't think there's anything wrong with the quality.
Naturally, the rigidity is solid.
StandingPosition is easier because the elbow is open than OEM.
When touring in the forest road, it is easy to run even in off if you fix it a little forward.
The fact that the Cross Bar is the same diameter as the Handlebar is also useful for fixing Devices nowadays.
The Inner Weight effect is Large, although this was not a point I focused on before purchasing.
I have a DRC161 Off-Road Side Mirror on my car and this mirror has a tendency to shake due to vibration.
With the OEM bars, the visibility was bad because of the shaking, but when I replaced it with this product
The blurring is almost gone and it looks normal now. (Nice) 。
- Instock
60.1 EUR (10,379 JPY) 69.48 EUR Save 14%
información de entrega
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Product detail
Material : Aluminio de alta resistencia (Procesamiento de chorro de arena)
Color : Acabado negro anodizado
Tamaño de la barra transversal : Φ22.2mm (Rango de montaje de la cámara 180mm)
Peso interior : 105g (Desmontable)
Exclusivo enchufe de extremo de barra equipado
Procesamiento de impresión láser
[Tamaño]
•Anchura : 775mm (Al montar el Espaciador 800mm)
•Altura : 90mm cuando se monta el Espaciador 92mm)
•Empieza : 60mm
•Ancho de aire de la abrazadera : 184mm
Tira:
S-1 Tipo de deporte/60mm (al montar el espaciador 63mm)
T-1 Touring Type/82mm (al montar el espaciador 85mm)
**Es imposible instalar almohadillas para la barra.
*Por favor, compruebe cuidadosamente el manual de instrucciones cuando instale el peso interno.
*Por favor, asegúrese de que no hay interferencia con el perno de banjo del freno cuando se instale en el protector de mano de la Adventure Armor.
*No utiliza el perno de anclaje que viene con el protector de mano de la armadura.
*Cuando instala agarraderas cerradas, los extremos de la barra no se usan.
*Es imposible instalar la serie de enchufes de extremo de barra ZETA.
*Puede contener otros tipos y productos en la foto.
*Tenga en cuenta que puede haber cambios en las especificaciones del producto debido a las razones del fabricante..
El manillar Exp-Roller con características Touring-friendly y peso interno.
La longitud puede ser cambiada usando el SPBar End y el espaciador. Puedes elegir tu posición preferida para montar...
Dos curvas diferentes de tipo deportivo (S-1) y el tipo de gira.. (T-1) están disponibles en este modelo...
[Cross Bar]
Dispositivos móviles y cámara de acción, etc.. La barra de montaje Φ22.2mm se utiliza para que el. (Rango de montaje:180mm)
También contribuye al control de la vibración del manubrio...
[Posición de conducción]
Selección de la longitud del manubrio usando el adaptador de extremo SPBar y el espaciador.
Compatible con todo, desde el GT80 hasta las motos de tamaño completo.
[Peso Interior]
Peso interno de latón extraíble.
Quitarlo puede reducir el peso y suprimir las vibraciones desagradables cuando se instala...
[Armadura Guardamanos]
Se puede montar directamente en el adaptador de extremo SPBar. Fácil de instalar y seguro.
[incluye el tapón del extremo de la barra]
Equipo dedicado a la barra de extremo para un fácil acoplamiento al adaptador de extremo de la barra.
[Procesamiento de impresión láser]
Acabado anodizado negro con chorro de arena sobre aluminio de alta resistencia.
Impresión láser en cada parte.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.