I don't know about Dry, Wet and Life as I've only put about 50km on it, so all 3 stars.
This is a replacement for the NORMAL with 14,000km on it.
Because the wear condition of the Rear tire passed or was Limit in the car inspection, I took a chance and exchanged front and rear.
The handling is much lighter and easier to drive, and the lumpy feeling from the ground is reduced.
Looks great on the EX with a Classic vibe.
- Instock
135.83 EUR (23,430 JPY)
información de entrega
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FITMENT
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MUTT MOTORCYCLES
Product detail
símbolo de velocidad : V
Anchura estándar del borde (pulgadas) : 2.5
Anchura de borde permitida (pulgadas) : 2.50-3.00
Anchura (mm) : 109
Subcategorías de neumáticos : Agarre alto en la carretera
Para el frente
Neumáticos sin cámara (T/L)
estructura radial
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 18
Planicie (%) : 80
índice de carga : 58
Diámetro exterior (mm) : 634
**Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. El tamaño real de los neumáticos puede variar del tamaño indicado. Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede diferir del tamaño real de los neumáticos debido a cambios menores, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, la medida, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático, y elegir el tamaño y el dibujo del neumático a su propio riesgo.
*La dirección de rotación se indica con las flechas en el hombro y el costado de la banda de rodamiento.
*El tubo no está incluido.
*También es posible usar la bicicleta con un tubo. En este caso, debe utilizar llantas MT que no sean llantas sin cámara.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo..
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
El tradicional TT100GP renace como un amplio radio.
El patrón tradicional de la banda de rodamiento y las especificaciones modernas se combinan para hacer un gran viaje..
Un radial deportivo neoclásico con un enfoque en el estilo.
Compuesto Compuesto
Compuesto de última generación con un nuevo polímero con altas propiedades de sílice y de adhesión.
Mejora la adherencia a la superficie de la carretera y proporciona un agarre estable incluso en caso de lluvia repentina, sin perder la flexibilidad en las bajas temperaturas de la carretera..
Estructura de la construcción
Se adoptan las especificaciones óptimas para cada tamaño de vehículo a instalar..
2CUT construcción de cinturón en la parte delantera, JLB construcción en la parte trasera.
El manejo es fácil y no tiene ninguna peculiaridad que se adapte tanto al uso en la ciudad como a las giras como corresponde a un modelo neoclásico..
Patrón
"El patrón tradicional del TT100GP ha sido optimizado con la última tecnología para los últimos modelos neoclásicos con neumáticos radiales..
Los surcos y el ángulo de la sección transversal de los surcos están especialmente diseñados para que la estructura radial mantenga la textura de los surcos circunferenciales del TT100GP, lo que le da al TT100GP un aspecto acorde con un neoclásico, al tiempo que proporciona un manejo suave..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.