Because the plug which was attached at the time of vehicle purchase was exchange time, I installed this one.
Idling at the beginning of the Engine's application feels stable, and it feels like it's running strong from the start!
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YAMAHA
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TT-R125LWE
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TT-R125LW
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TT-R125
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YAMAHA
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DR-Z50
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DR-Z50
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KAWASAKI
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Karlo 50 II
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Kahlo 50
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SACHS
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Madass 50.
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I-I-CHRAGE125
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PGO
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
Enchufe del Moto DX
[NGK Part No.]CR7HDX-S
[Número de inventario]97593
[Forma terminal] Tipo de tornillo
Valor calorífico]7
Información de compatibilidad] CR7HIX/C7HA/C7HSA/CR7HS/CR7HSA/CR7HSA/CR7HSA-9
**Incluso si compras 10 botellas (1 caja), no puedes recibir la caja entera.
*Las terminales, los ángulos de ajuste, etc. pueden variar dependiendo del tipo de coche. Por favor, consulte el enlace para obtener información detallada sobre la aplicación y la instalación.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo.
.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Características y construcción]
Electrodos exteriores en forma de D y electrodos centrales de rutenio con nuevos materiales.
Como bujía dedicada a la motocicleta, hemos mejorado las diversas prestaciones (aceleración, durabilidad, resistencia a las manchas, eficiencia de combustible, rendimiento de arranque, etc.) que se exigen a las bujías..
Los electrodos exteriores en forma de D y el electrodo central mezclado con rutenio han logrado una eficiencia de combustión excepcional..
Los electrodos exteriores en forma de D están formados de tal manera que es difícil bloquear el flujo de la mezcla de aire! ¡Los electrodos exteriores en forma de D tienen una forma que no impide el flujo de la mezcla de aire!.
El electrodo exterior en forma de D tiene una forma que evita la propagación de la llama. Realiza una combustión ideal que se acerca a una forma esférica..
La forma del terminal (terminal) para el enchufe] ●Select la forma del terminal (terminal) adecuada para el lado de instalación del cable del enchufe del motor.. Los terminales del enchufe pueden ser del tipo integrado, del tipo separado, del tipo de tornillo y del tipo perforado.. El "tipo integrado" y el "tipo de calafateo de punzón" se utilizan principalmente para los automóviles, y el "tipo roscado" se utiliza para las motocicletas.. La parte terminal del "tipo separado" es desmontable, mientras que la parte terminal del "tipo integrado" y del "tipo punzón-goma" no es desmontable.. Si intentas quitarlo a la fuerza, la parte terminal puede romperse.. Cuando use el "tipo discreto" como "tipo de tornillo", quite la tuerca terminal.. Si están flojas, apriételas ligeramente con alicates o similares para asegurarse de que no se aflojen al usar las tuercas terminales..
| [Características del enchufe NGK] |
| - Es un enchufe de súper "amplio rango"... |
| El electrodo central está construido con un núcleo de cobre, que está encerrado hasta la punta para liberar una gran cantidad de calor rápidamente.. Como resultado, se ha logrado un enchufe de rango ultra amplio que es resistente a las quemaduras y a las quemaduras.. |
 |
| Comparando las propiedades térmicas de los tapones con y sin núcleo de cobre, los tapones con núcleo de cobre sobresalen por sus propiedades térmicas y su resistencia a las manchas, y tienen un rango térmico más amplio.. |
| Valor calorífico del enchufe |
| - La porcelana de alta alúmina de New Ceramics se utiliza como aislante. |
| Excelente aislamiento a alta temperatura y chispazo confiable. Buena conductividad térmica para evitar el exceso de cocción. Excelente fuerza mecánica y resistencia a los choques térmicos (calentamiento y enfriamiento rápido). |
| - La estructura es fuerte y hermética - |
| Excelente hermeticidad y resistencia estructural, ya que el aislante y los accesorios principales están unidos por un polvo especial.. |
| Se utilizan electrodos especiales de aleación de níquel para una excelente durabilidad.. |
 |
| - Las ondulaciones en el aislante aseguran el aislamiento y evitan los flashes. |
| El alto voltaje se aplica constantemente entre la terminal y los principales accesorios del parque.. Los altos voltajes tienden a filtrarse a lo largo de la superficie del aislante, y cuanto más alto sea el voltaje requerido entre los espacios de chispa, más probable será que se produzca un salto de chispa.. A fin de evitar el salto de corriente, se proporcionan corrugaciones aislantes para aumentar la distancia entre los terminales ←→ y las superficies aislantes de los accesorios principales para asegurar el aislamiento y evitar el salto de corriente.. |
| ¿Qué es el flashover... |
| Es para encender la chispa entre la terminal y las conexiones principales como se muestra en la imagen.. |
 |
| Flashover |
| Excelentes enchufes. |
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
Fits:YAMAHA TT-R50E 06- 06- [displacement]50[required number]1, YAMAHA TT-R125LW displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125LWE displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125 displacement]125[required number]1, YAMAHA SRV250S 92- 92.4- [displacement]250[number of units required]2
Jul 21, 2020
Helpful?
Fits:YAMAHA TT-R50E 06- 06- [displacement]50[required number]1, YAMAHA TT-R125LW displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125LWE displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125 displacement]125[required number]1, YAMAHA SRV250S 92- 92.4- [displacement]250[number of units required]2
Jul 12, 2020
This is a replacement from Densowoo.
Today.
I thought NGK was a good idea, but hey - I don't know.
I still think Densowoo's Iridium Plug is the best.
Personally!
Helpful?
Fits:YAMAHA TT-R50E 06- 06- [displacement]50[required number]1, YAMAHA TT-R125LW displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125LWE displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125 displacement]125[required number]1, YAMAHA SRV250S 92- 92.4- [displacement]250[number of units required]2
Jul 5, 2020
It changed the way I felt about the explosion.
Windshield from OEM Nickel Alloy Gold with 1500k miles on the odometer It's possible that switching to IRIDIUM has changed this, but obviously the feeling of the explosion has changed.
Before the change, it was a bong-heavy explosion, and after the change, it became a clunk-heavy explosion.
Improved torque and starting performance at high speeds (I have a feeling.) So I am satisfied with it. However, I feel that the explosion characteristic changes, so it may be a matter of preference.
Helpful?
Fits:YAMAHA TT-R50E 06- 06- [displacement]50[required number]1, YAMAHA TT-R125LW displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125LWE displacement]125[required number]1, YAMAHA TT-R125 displacement]125[required number]1, YAMAHA SRV250S 92- 92.4- [displacement]250[number of units required]2
May 4, 2020
NGK has not been used in a long time
Lately, it's been the Iridium plugs of Denso for the most part
You didn't even know it was good stuff out there!
Although there is no change in the feeling of use, I feel that the Engine's clue is good
I hope the durability is good
Helpful?
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