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The BT46 rear tire no longer has the sacto, but the life does not seem to change much.
I think it's a mistake to think that touring tires are inferior to high grip tires.
It grips so hard that it is difficult to exceed the limits of the BT46 on mountain passes.
If the Tire slips and falls, you might want to think that you are riding it wrong.
I don't think the BT46 will exceed its limits if you attack the mountain passes normally.
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BRIDGESTONE
BATTLAX BT-46(H Range) TOURING [140/70-17M/C 66H T/L] NEUMÁTICOS
Product # MCS01487
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VAREZ125
20
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VAREZ125
20
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
número de entradas : 1
Para la parte trasera
neumático sin cámara
neumático de bies
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 17
Anchura del neumático (mm) : 140
Planicie (%) : 70
Subcategorías de neumáticos : Recorrido en carretera / Calle
índice de carga : 66
símbolo de velocidad : H
Diámetro exterior (mm) : 628
Anchura de la banda de rodamiento (mm) : 138
Anchura estándar del borde (pulgadas) : 4.00
El ancho de la llanta que coincide con el de la llanta (pulgadas) : 3.50-4.50
** Sólo los neumáticos con el sello "USE TUBE ON TUBE TYPE RIM" en el costado del neumático pueden ser montados en neumáticos sin cámara con cámara.
*Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. El tamaño real de los neumáticos puede variar del tamaño indicado. Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede diferir del tamaño real de los neumáticos debido a cambios menores, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, la medida, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático, y elegir el tamaño y el dibujo del neumático a su propio riesgo.
*La dirección de rotación se indica con las flechas en el hombro y el costado de la banda de rodamiento..
.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
El neumático BATTLAX BT46 para motocicletas de turismo...
La actualización de última generación del clásico neumático bias de gira.
Este es el sucesor del BATTLAX BT45 (BT45), que ha sido popular entre muchos pilotos desde su lanzamiento en 1998..
La última tecnología de Bridgestone se utiliza para mantener el rendimiento de manejo en seco del BT45 y para mejorar su rendimiento en mojado, lo que permite que el neumático funcione con mayor seguridad en carreteras mojadas..
Una amplia gama de superficies de carreteras, desde las de la ciudad hasta las de larga distancia y sinuosas.
1. Patrón de pisadas
El patrón de la banda de rodadura delantera y trasera es una versión actualizada del probado patrón de la banda de rodadura del BT45..
2. Nuevo compuesto trasero
Goma de una sola banda de rodamiento con sílice en la parte trasera para mejorar el agarre sobre mojado.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
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Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Jan 26, 2022
The BT46 is safe to drive on the mountain passes, aggressive as hell!
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Sep 6, 2021
I decided to go up one size from the NORMAL 130 to the 140. 3.50 rim width makes the height higher than the 130 and I feel more comfortable laying down. It also looks more powerful.
View DetailHelpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Aug 21, 2021
The latest BT46 is different from the BT-45 and FeeRing
I used to have a BT-45 but I switched to a BT46 and the FeeRing is different. Maybe it's just my imagination but I felt the Compound got better.
I think the amount of information from Tire has also improved the turning performance.
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Jul 19, 2021
It feels grippier than I thought it would!
I reconfigured the BT-45 to the BT46.
It is different from the previous Size.
BT-45
100.80-17
130/70-17
BT46
110/70-17
140/70-17
I ran it and the Handling changed.
Setting change by Rear suspension of yss mz366.
I pulled out the pre-road and adjusted the extension side and the handling became lighter and the turning became better.
Even though it is a TouringBias, it has a grip feeling and can attack the mountain pass more than I expected.
Weekend is Grass Racer's Blog vol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-1995.html?sp
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Nov 24, 2020
The DUKE200's OEM tire size is 110/70R17 for Front and a perverted 150/60-17 for Rear... The overwhelming majority of them are 1x0/70R17, and 60 is rare?
The Rear was SizeDown's 140 desired, so I went with this one. It may not be a reference because the comparison is a bad India-made Tire, but it is the best from everything.
The TouringLevel Handling doesn't change as much as the 150->140 and 60->70. However, Seat height might have become a little higher.
Helpful?
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