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BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C (75W) T/L] Neumáticos
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BRIDGESTONE

BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C (75W) T/L] Neumáticos

Product # MCR05864

4 (2 opiniones)
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.

Product detail

número de entradas : 1
Para la parte trasera
neumático sin cámara
neumático radial (neumático)
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 17
Anchura del neumático (mm) : 190
Planicie (%) : 55
Subcategorías de neumáticos : Agarre alto en la carretera
índice de carga : 75
símbolo de velocidad : W
Diámetro exterior (mm) : 650
Anchura de la banda de rodamiento (mm) : 188
Anchura estándar del borde (pulgadas) : 6.00
El ancho de la llanta que coincide con el de la llanta (pulgadas) : 5.50-6.00

**Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. El tamaño real de los neumáticos puede variar del tamaño indicado. Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede diferir del tamaño real de los neumáticos debido a cambios menores, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, la medida, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático, y elegir el tamaño y el dibujo del neumático a su propio riesgo.
*La dirección de rotación se indica con las flechas en el hombro y el costado de la banda de rodamiento..



WEBモーターサイクルショー

.

Quantity: 1pc.
for Rear
Tubeless Tire
Radial Tire
Rim Diameter (inch): 17
Tire Width (mm): 190
Aspect Ratio (%): 55
Tire Small Classification: On-road/High Grip
Load index: 75
Speed Symbol: W
Outer Diameter (mm): 650
Tread Width (mm): 188
Standard rim width (inch): 6.00
Corresponding rim width (inch): 5.50-6.00

**Please use the tire corresponding models listed for reference. It may differ from the actual size. Even if the model name, displacement, and year are the same, the size may differ depending on the model, minor change, special specification car and custom situation. Please make sure to check the tube, size, speed symbol, load index, tire type, etc. of the tires that are actually mounted, and select the size and pattern at your own risk.
*Please check the direction of rotation with arrows on the tread shoulder and side wall..

* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.

Modelo insignia del neumático radial deportivo BATTLAX RACING STREET RS11 para motocicletas
El RS11 es el sucesor del BATTLAX RACING STREET RS10 (en adelante, el RS10), el modelo insignia de nuestro neumático deportivo de carretera, que se ha instalado en muchas nuevas motos superdeportivas y ha sido favorecido por muchos pilotos como neumático de producción..
La larga experiencia de Bridgestone en el desarrollo de neumáticos de competición para motocicletas se ha aplicado al RS11, que ofrece un buen equilibrio entre agarre, manejabilidad y rendimiento de manejo. medida.

＜Main puntos técnicos
1. diseño de patrones
Con un diseño basado en el BATTLAX RACING R11, hemos buscado mejorar el rendimiento del agarre en seco..

El surco principal se coloca en la misma dirección que la dirección de entrada al neumático.
Aumento de la rigidez de la banda de rodamiento con el surco principal situado en la misma dirección que la entrada al neumático, lo que resulta en un mayor agarre en las curvas y un manejo más preciso.

Se ha revisado la longitud y la colocación de los surcos del hombro para mejorar el punto de contacto en las curvas..
Se utilizan ranuras más largas en la zona del hombro y la colocación revisada de la banda de rodamiento para mejorar el equilibrio de la rigidez de la banda de rodamiento..
Aumento de la superficie de contacto con el suelo y mejora del agarre cuando el vehículo se inclina.

2. compuesto
Un nuevo compuesto con carbono de grano fino en los hombros del neumático trasero.
Al tomar las curvas, el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera aumenta, contribuyendo a mejorar el rendimiento del agarre..

3. Innovadora estructura de la cinta "V-MS-BELT" (Cinta Espiral de paso variable-Mono)
V-MS-BELT" es una innovadora estructura de cinturón con cordones de acero circunferenciales que se disponen en diferentes direcciones dependiendo de la posición de la banda de rodamiento..
Esto aumenta la longitud de contacto de la sección del hombro y contribuye a un mejor agarre durante el camber..
ULTIMAT EYE*1 se utiliza para la optimización de V-MS y BELT..

*1 "ULTIMAT EYE" es la tecnología de desarrollo de neumáticos patentada por Bridgestone para medir y visualizar el comportamiento de la superficie de contacto de los neumáticos..
El enfoque tradicional de Bridgestone para el desarrollo de los neumáticos ha sido simular y construir prototipos, y luego confirmar su rendimiento a través de mediciones de laboratorio y pruebas reales de vehículos..
El "OJO ULTIMO" puede simular condiciones de conducción a alta velocidad equivalentes a las de un vehículo real y visualizar el comportamiento de la superficie del suelo del neumático..
Además de las pruebas convencionales de los vehículos, este sistema nos permite realizar un análisis y una verificación del rendimiento con base científica y gran precisión, y mejorar aún más el rendimiento de los neumáticos..

Precaución

* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.

MODEL PAGE LINKS

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Reviews with image

BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C (75W) T/L] Neumáticos

Fits:YAMAHA NIKEN 22, MV AGUSTA BRUTALE1090 15, MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 15, DUCATI Multistrada 1260 Pikes Peak 18, BMW K1300R 09

Very Good

Nov 25, 2021

High grip without habits

This was an OEM install on the GSX-R1000R 2019.

ManufacturerOEM Product is also heard to say that it is slightly different from the commercial product, but I review it on the premise that it will remain the same in Large.

It's used for about 8 city passes and 2 city streets, with no Circuit driving.
This is just an opinion by a normal civilian, as I am not a stiff who runs Circuit.


This was my first personal high grip tire.

My quick thoughts. (There's also the issue of sensitivity.) It was a normal Tire, for better or worse.

It doesn't feel like it's sticking to the ground in a crazy obvious way, but it's kind of smooth.
But that doesn't mean it doesn't grip, and it doesn't feel like it's slipping even when you've got it down pretty far.
It's kind of like an unassuming Grip.

If you drive on the public road in the range of common sense, there is no sludge like the scum of the eraser Rubber, and the surface is only slightly rough.
After switching to the Roccol 2, some erasable residue was formed, so it seems that the Tire is more difficult to melt than the Roccol 2.


I've had it for about 8000km, and the Large Kiwi Fee Ring didn't change until the end.
(It may be that I replaced it somewhat early.)

In addition, although there is certainly some uneasiness in the winter because it is called High grip tire, grip does not fall as much as it was feared, and temperature dependency is thought to be comparatively excellent.
I don't ride my motorcycle in the rain, so I don't know about wet grip.


In general, I think it is a high grip tire with no habits.

If you are expecting a high grip tire, this may not be the tire for you, but I think it is a good tire with more than enough grip and stability.

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High grip without habits
Helpful?

BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C (75W) T/L] Neumáticos

Fits:YAMAHA NIKEN 22, MV AGUSTA BRUTALE1090 15, MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 15, DUCATI Multistrada 1260 Pikes Peak 18, BMW K1300R 09

Very Good

Jun 27, 2020

Good stuff

Front tire to replace the Bridgestone RS10 that came with the car when it was new and brand name together, although the Dry grip is perfect to the point of being unusable Wet grip and front tire ? is (I haven't been running in the rain...) The tread pattern shows that wet grip is unlikely (Bitter smile) 。

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Good stuff
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