2003 (PC37 first semester) Installed on a reimported car.
The OEM is Semi-radial, so you can't just pimp it out.
When the Handlebar is cut to Left, the Body hits the Meter, and so on.
Adjust the angle of cut and install with Line of Limit.
When I installed this, I also changed the brake hose.
The difference from OEMs is obvious when you hold it.
"Brake works well, stops well The ease of Control and the clarity of the effect are very different in Large.
It's easy to grip without fear.
When I contacted the manufacturer prior to purchase, they said that if Caliper is OEM, 17.5 is better, if Caliper is replacing it with brembo etc., 19 is better.
I'm not talking about this car model. Caliper. (Piston) I think it's a good idea to decide which MODEL to install depending on the Size of
Cilindro maestro de especificaciones completas [Serie VRC] Maest
Product # VRC14A-17B
5 (1 opiniones)- Venta
215.94 ~ EUR (37,248 JPY) 237.7 EUR Save 9%
información de entrega
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Product detail
Material/Material] Cuerpo de aluminio forjado
Tipo de palanca] Redonda
[Especificaciones]
La relación de la palanca : 18-16mm
Fulcrum - Punto de acción : 16-18mm (incrementos de 0,25mm)
Palanca retráctil
Montura de liberación rápida
Equipado con una palanca de potencia como estándar.
Montaje radial
Palanca de relación variable
Lanzamiento de pernos : P1.00
**Este producto es sólo para el propio cilindro maestro.
*El líquido de freno/embrague sólo puede ser usado para el tipo de éter de glicol.
*No utilice silicona o líquido de frenos mineral ya que puede causar un mal funcionamiento o una fuga.
*La parte de la sujeción puede dañarse por el "sobretorsión" durante la instalación. El par de instalación del perno de sujeción M6 es de 12N-m.
*Si la medida de la altura del cuerpo en el certificado es para el cilindro maestro (principalmente la copa maestra), ± cualquier cambio que exceda los 40mm debe ser procesado para cambios estructurales.
.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Una búsqueda minuciosa de las funciones originales del cilindro maestro.
Realizando la sensación de frenado ideal para el piloto mediante el uso de la tecnología de procesamiento de aluminio.
La habilidad que ha mantenido un brillante registro en las carreras nacionales e internacionales muestra su rendimiento en cada escena desde las carreras hasta el uso en la calle..
Monte Radial
La palanca empuja el pistón verticalmente para un control directo y sensible, a diferencia de una bomba de empuje lateral..
Equipado con una palanca de potencia como estándar.
Equipado con una palanca de potencia en dos longitudes diferentes como estándar.
Cabe en la mano del jinete para una sensación natural.
*El lado del embrague es sólo recto..
Seguridad en caso de caída
Soportes de liberación rápida para un rápido atornillado y desarmado.. Además, la punta de la palanca está diseñada para doblarse para reducir el daño al cuerpo..
Tres tipos de pinzas
Tipo estándar
Tipo de soporte del espejo (M10XP1.25)
*Dispone de un ajuste de hilo invertido
Tipo de estado del tanque (M6X1.0)
Palanca redonda
Palanca de forma redonda que puede ser tirada con un dedo.
Palanca de relación variable
El punto de acción se puede ajustar desde el punto de apoyo de la palanca hasta el punto de acción en incrementos de 0,25 mm (máx. 2 mm), y el toque de la palanca se puede cambiar..
Aumentar la proporción en la dirección A resulta en un volumen de trazo bajo y un toque duro, mientras que disminuir la proporción en la dirección B resulta en un toque largo y suave..
*La imagen es para un diámetro de 19mm X 18-16mm. Los números en la tabla pueden ser sustanciales..
[Serie VRC]
Cilindro maestro radial forjado con una palanca de relación variable desarrollada originalmente.
Es posible ajustar el punto de acción del fulcro de la palanca a un máximo de 2 mm en incrementos de 0,25 mm, lo que permite obtener el mejor toque de freno posible, en lugar de depender de la combinación con la pinza..
Hay tres tipos de abrazaderas (cuatro frenos) y dos tamaños de palancas para satisfacer las preferencias individuales de cada conductor y vehículo..
Todos los patrones de combinación se incluyen como equipo estándar para reducir la molestia de las opciones de compra..
Palanca redonda
Palanca de forma redonda que puede ser tirada con un dedo.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.