I ride an old motorcycle with a 6V electrical system, which makes the voltage quite unstable and the headlight very dim. I bought this product to improve the battery system. The unit is compact and looks very simple in design. I'm hoping this will solve the issue.
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26.38 EUR (4,550 JPY)
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
Capacidad de los condensadores : 500000uF
mace : Takachi SW-50B
cableado : VSF/1.25sq
Condensador eléctrico de doble capa : Hecho por Panasonic
hecho en Japón
[Establecer el contenido]
Unidad sin batería : 1
Envolturas de corbatas : 2
Hoja de esponja : 1
Varios terminales : 1 juego
**Se puede conectar en paralelo con la batería para mejorar la respuesta y el consumo de combustible.
*Este producto no puede ser utilizado si el motor sólo se enciende con el teléfono móvil.
*El efecto de la unidad sin batería puede variar según el vehículo al que esté acoplada.
*El coche para HONDA 6V se convierte en el coche con regulador SH570A-06.
*Puede utilizarse para vehículos de otros fabricantes que no figuran en la lista..
Este es un sistema de uso general, sin baterías..
Este producto puede ser usado tanto para vehículos de 6V como de 12V..
¡Este es un kit de alta capacidad sin baterías con un total de 500.000uF!.
Hecho en Japón con componentes domésticos.
[Sobre el sistema sin baterías]
A diferencia de las baterías, es ligero y no necesita mantenimiento.
Larga vida (unos 5-7 años) y unidad económica.
A diferencia de la batería, la resistencia eléctrica es muy baja y la conductividad es mejorada (flujo suave de electricidad en todo el vehículo)..
[Efecto del sistema sin baterías]
El ralentí se estabiliza aumentando el poder de ignición del superencendido..
Mejora de la respuesta del acelerador.
[El efecto de los sistemas sin baterías con baterías]
Aumento del suministro eléctrico y mejora de la luminosidad.
Suprime la caída de voltaje en vehículos con muchas partes eléctricas y proporciona una fuente de alimentación estable..
Un funcionamiento más ligero del motor de la célula y un mejor rendimiento de arranque..
Incluso las baterías baratas pueden mejorar el rendimiento de las mismas..
[Principio del sistema sin baterías]
La estructura del sistema sin batería se basa en el principio del condensador eléctrico de doble capa (EDLC).
Un condensador que tiene una capacidad de almacenamiento de energía notablemente alta utilizando el fenómeno físico de la doble capa eléctrica..
Se basa en la "doble capa eléctrica", un fenómeno físico que ocurre cerca de la superficie de cada uno de los dos polos..
Baja resistencia interna y una carga y descarga más rápida en comparación con las baterías.
Mayor vida útil del producto debido a la menor degradación de la carga y descarga.
A diferencia de la batería secundaria, la carga es almacenada por moléculas de iones en lugar de reacciones químicas en los electrodos, de modo que las baterías no se deterioran durante la carga y la descarga, y pueden ser cargadas y descargadas durante 100.000 a 1 millón de ciclos con una pequeña cantidad de degradación de electrodos y electrolitos cerca del voltaje de resistencia. Está considerado..
[Condiciones para los vehículos conformes]
Vehículos de 6,12V con un regulador
Vehículo de ignición magnética de volante de inercia
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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- XLR250
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Opiniones de los usuarios
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Fits:HONDA CUB PRESS , HONDA CB250RSZ , HONDA CD50 , HONDA DAX50 , HONDA DAX70
Fits:HONDA CUB PRESS , HONDA CB250RSZ , HONDA CD50 , HONDA DAX50 , HONDA DAX70
Installed on: HONDA XR50 Motard
Jan 28, 2022
I use it on a honda xr 50 motard. Originally, I had an additional battery installed on the vehicle, but every time I didn't drive for a long time, the battery didn't have any power left, so I had to push the car to replace the battery every time. Trouble, I saw in the comments that this product is very suitable for use in a car without a battery. The first one is small and light, which can solve the problem that I don't need to install the battery again. I am very satisfied with the second appearance.
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Fits:HONDA CUB PRESS , HONDA CB250RSZ , HONDA CD50 , HONDA DAX50 , HONDA DAX70
Jun 5, 2020
I did not remove the Battery and connected it in parallel Then, as the product advertised, the Engine started up in an instant with a single Cell shot! It already takes a totally different way than before I think the price is a bit high, but if it works so well, I should have installed it sooner
The electrical system has been converted to single phase AC full-wave rectification and the Headlight uses 35W HIDs, but Previously, there was a subtle flicker when the Light was turned on during Idling I added the Battery replySystem and the flicker went away It's a scary good thing, but I expect the durability to do the rest
The installation instruction manual is also very clear, and it is a good example of the I have no complaint if the Urethane spongeSeat is attached to the body case This time, I used the Urethane spongeSeat that I was lucky enough to have on hand to make BodyCase's Urethane spongeSeat more durable I put it on Reverse side and fixed it to Bracket with Tie Wrap And I put Vinyl Tape as a water proof measure from the joint part of BodyCase
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Fits:HONDA CUB PRESS , HONDA CB250RSZ , HONDA CD50 , HONDA DAX50 , HONDA DAX70
Mar 8, 2020
I'm modifying the LITTLE CUB to make it TRIAL-like Battery reply is used as a part of weight saving This system is the best in cost effectiveness, very light weight and high performance Tail lamp is LED, so it lights up even when the engine is stopped It is not possible to turn on the "Blinker" because it is a normal valve, but I think it will turn on if you use LED The blinker is unnecessary when stopping the neutra lights up on on and it's quite capacious
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