Resistencias (Tipo de resistencia)
Las bujías ZC/ZS tienen un excelente rendimiento de ignición debido a las múltiples chispas en múltiples puntos.
Esto es muy eficaz para reducir la tasa de fallo general de los enchufes existentes, como el enchufe estándar convencional y el enchufe de iridio..
La aceleración, la reducción de la vibración, las características de par plano, etc., sentirán la diferencia de efecto inmediatamente después de cambiar los enchufes..
Además, como el espacio de la bujía es más estrecho que el del tipo LGS, se puede hacer que funcione en el sistema de ignición normal, incluyendo el tipo de punta..
Además, tiene un efecto notable en el sistema de ignición de CDI donde el tipo LGS no es adecuado, por lo que puede aplicarse a una amplia gama de vehículos..
En comparación con el tipo LGS, el tipo LGS es superior en términos de rendimiento en la banda de potencia de alta resolución, pero este tipo ZC/ZS tiene una ventaja en términos de respuesta plana y reducción de la vibración en el rango bajo y medio..
Para el uso en la calle, es difícil de encajar en los motores de 2 tiempos tipo ZC/ZS debido a la falta de cobertura a bajas rpm..
Por otro lado, puedes obtener características de motor muy planas y potentes en todo el rango de rendimiento, por lo que esta es una pieza de afinación muy efectiva para el uso en circuitos..
El sistema de encendido normal funciona bastante bien, pero si se instala el Votani SP-2 o el Dyna 2000, mostrará más rendimiento.. También es la mejor combinación para V-UP16/MSA..
El tamaño del tapón B de NGK..
Las aplicaciones típicas son la serie Z de Kawasaki y la serie GS de Suzuki..
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK B plug size.
The typical compatible models are Kawasaki Z series, Suzuki GS series, etc.
The compatibility with NGK plugs is as follows.
B6ES, B7ES, B8ES, BP6ES, BP7ES, BP8ES, BR6ES, BR7ES, BR8ES, BR8ES11, BPR7EIX, BPR8EIX and others