It is fully compatible with NORMAL. In parallel, we use SplitFire's TwinCorePlug cord.
Even when Idling, which had a tendency to lose fire, it seems to be ignited reliably and is stable.
When the Axel is opened, the PowerFeel is a world apart from the deteriorated NORMAL parts.
The drawback is that the CoilUnit is large, so it is necessary to remove the tank when replacing the plug.
Plug replacement from the Center cowl side is not possible.
H.Craft
Bobina de Encendido de Alta Potencia 0. 7 Ω Doble cable
Product # W-1513-P19395624
3 (2 opiniones)- Instock
61.22 EUR (10,560 JPY)
Webike Point: +106 pt
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
Para los vehículos de ignición CDI
0.7Ω Dual
[Tamaño]
Cuerpo de la bobina : 70mmX49mmX73mm
núcleo de hierro : 117mm
Instalación Pitch : Dos ubicaciones: 90 y 102 mm.
[Accesorios]
Botas de polvo (para el número de salidas)
2 terminales
1 juego de cables
2 pernos de largo
Dos pernos cortos
4 arandelas de primavera
4 arandelas
**La bobina en sí es una bobina de uso general, por lo que puede ser necesario hacer una estancia dependiendo del modelo de coche.
*Compatible con el vehículo con ignición CDI y dos cables de enchufe.
*Sólo el personal experimentado que pueda juzgar si las bobinas del estator y otros componentes eléctricos son aceptables o no debe instalar este producto.
*En caso de un cable de tierra defectuoso en el vehículo o una batería de ultramar, el voltaje de carga no se elevará y el regulador se dañará pronto.
*Por favor, mida el voltaje de carga después de la instalación..
La bobina de ignición estándar tiene un voltaje de chispa de unos 15.000V, pero la bobina de ignición de alta potencia genera cerca del doble de alto voltaje de 30.000V,
Una chispa poderosa de bajas a altas RPMs sin disparar.
Se puede esperar que esta poderosa chispa aumente tanto la potencia como el par..
Especialmente cuando el acelerador está en el acelerador parcial, el par es tan bueno que se puede sentir en la mayoría de los vehículos de prueba..
¡Sustituir la vieja bobina de reserva por la vieja es suficiente para cambiar la economía de combustible!.
[Cómo encontrar una bobina compatible]
Podemos medir la resistencia del lado primario de la bobina de ignición de corriente con un probador..
Si la bobina está dentro de ±0,5 ohmio de la bobina madre, puede ser usada para la mayoría de las aplicaciones..
Si no está seguro de la compatibilidad, por favor, mida la resistencia de la bobina del lado del vehículo antes de contactarnos..
Por favor, tenga cuidado si la resistencia ha sido retirada del vehículo aunque la resistencia esté en el cableado antes de la bobina de ignición..
También son aceptables diferentes valores de resistencia (Ω) para el mismo modelo, sin embargo, no es posible utilizar un valor dentro de la tolerancia manual o H. Según la experiencia de Craft, encaja bien..
Aumentando la resistencia → La durabilidad de la bobina aumentará, pero la chispa será más débil..
Menor resistencia → La chispa será más potente, pero la durabilidad de la bobina disminuirá..
La siguiente es una guía aproximada para cada bobina.
Vehículo de ignición puntual 4 ohm-
Vehículo de ignición 1.5-4Ω
Vehículo de ignición CDI 0-1.5Ω
Puede instalarse en vehículos con bobinas de ignición directa..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
Fits:SUZUKI RG400 , YAMAHA R1-Z , YAMAHA RD250 , YAMAHA RD400 , YAMAHA RZ350
Apr 20, 2022
Helpful?
Fits:SUZUKI RG400 , YAMAHA R1-Z , YAMAHA RD250 , YAMAHA RD400 , YAMAHA RZ350
May 11, 2021
Despite the conformity guarantee:、、、、、、
There is a description of Manufacturer's fitment and WEBIKE's fitment guarantee, but it cannot be installed including the surrounding area which is very Large than OEM. I made a return request after purchase, but it is not accepted initially. Reply. We'll have to get creative with the racket. The answer is "Yes. The answer is "yes". I do a little bit of BKT processing, and if it is cutting, hole processing, welding, etc., I will do it. However, even if I complained that the body was too large and there was no mounting space including the surrounding area, it was a return. It finally became the return correspondence after exchanging several times. Even after the return correspondence, it is still selling it now with the indication of the same conformity guarantee, but it is doubtful whether this is good.
It is more compact than the OEM product, and with a little bit of BKT processing, I was able to install it and it worked fine. It is more compact than OEM, and it was installed with a little bit of BKT processing.
Helpful?
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