TOURING RADIAL RMC810 [110 / 70R17 M / C 54H TL] Neumático

IRC

TOURING RADIAL RMC810 [110 / 70R17 M / C 54H TL] Neumático

Name: TOURING RADIAL RMC810 [110 / 70R17 M / C 54H TL] Neumático
Brand: IRC
SKU: 23416825
Price: 87.36 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

Product # 110236

5 (1 opiniones)

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Product detail

Subcategorías de neumáticos : Recorrido en carretera / Calle
Anchura del neumático (mm) : 110
neumático sin cámara
sesgo
radial
Para el frente
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 17
Planicie (%) : 70
conduciendo en las carreteras públicas : feria
índice de carga : 54
símbolo de velocidad : H
Diámetro exterior (mm) : 586

**Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. Pueden ser diferentes del tamaño real de los neumáticos.
Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede variar dependiendo de pequeños cambios, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático antes de seleccionar el tamaño y el dibujo del neumático que se va a utilizar..

Aquí está cómo leer los tamaños de los neumáticos
.

* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.

Radial completo con manejo sencillo, agarre fiable y excelente rendimiento en mojado desde el principio.

Una radial de gira para todo tipo de personas, desde la ciudad hasta las carreteras sinuosas.
Manejo suave y un alto nivel de agarre en seco y en mojado.

[Logra el saldo total pendiente]

En general, cuando persigues la resistencia al desgaste, tiendes a sacrificar el agarre, y cuando persigues el agarre, tiendes a sacrificar la resistencia al desgaste..

[Compuesto]
Compuesto de sílice para un alto agarre

El uso de un compuesto de sílice* da como resultado la clase superior de aumento de temperatura cuando se compara con un típico neumático radial de gira..
Agarre estable desde la primera carrera y un rendimiento que cubre todo, desde la gira hasta el bobinado..
*Usado sólo en el rango de ZR

[Forma del neumático]
Suave forma de sección transversal para un manejo sencillo y estabilidad

El neumático delantero tiene un perfil con un cambio mínimo de forma de la recta a la orilla completa.
El neumático trasero tiene un perfil grande y estable de Crown R, que fue diseñado para tomar más potencia que el neumático delantero..
Los suaves perfiles delanteros y traseros proporcionan estabilidad en líneas rectas y en las esquinas..
Para los pilotos a los que no les gusta hacer giros rápidos en las curvas, esta es una gran manera de experimentar la estabilidad de la moto..

[Patrón]
Ranuras anchas con ranuras más gruesas para asegurar un alto drenaje

Un patrón de surcos anchos más grueso y deportivo y una proporción negativa (proporción de surcos en la superficie de la banda de rodamiento) que cambia poco desde el centro hasta el hombro aseguran un alto rendimiento de drenaje en las curvas, tan bueno como cuando se va en línea recta..
Suficiente para hacer frente a la ansiedad de las giras, como la lluvia repentina debido a los cambios repentinos de clima..
Para reducir el desgaste desigual, los neumáticos delanteros están dispuestos en dirección opuesta a los neumáticos traseros..

[Estructura]
La base es de nylon extra grueso y el cinturón es de aramida.

Se utiliza un grueso cordón de nylon para la base y un fuerte y ligero cordón de aramida para el cinturón..
Las cuerdas de aramida con la construcción del cinturón de 0 grados se utilizan para mantener la rigidez y proporcionar un viaje flexible..
Puedes disfrutar de las giras cómodamente..