[How is it used?
Street riding Winding Circuit
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It was easy.
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not exist
It is said to be for sc77, but it can also be attached to sc59.
Specifications, total length, and length of the collar were all the same.
I don't have the skills to fully use the performance, but I am highly satisfied.
I'd like to boil it down slowly ^ ^.
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1,171.97 EUR (202,400 JPY)
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(11.71 EUR)
información de entrega
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
escriba : T36PR1C1LB
[especificaciones]
La duración total del choque : 302mm(+4mm/-2mm)
La cantidad de golpes... : 60mm
índice de elasticidad : 105N/mm
La longitud del muelle : 160mm
Cantidad de precarga estándar : 14mm
Número estándar de pasos para el ajuste de la fuerza de amortiguación del lado de la presión : 10-dan (de vuelta del más fuerte)
Número estándar de pasos para el ajuste de la fuerza de amortiguación del rebote : 13-dan (regreso del más fuerte)
La tecnología TTX para la fuerza de amortiguación de alta calidad y el ajuste de la amortiguación de rebote
El ajuste independiente de la amortiguación de la presión y el rebote se proporciona en el soporte del tanque de la cabeza del cilindro con nuestro exclusivo mecanismo TTX..
Cuando se ajusta un lado, no hay efecto en el otro.
Esto ha mejorado dramáticamente la velocidad del ajuste..
Además, como ambos diales están situados en la base de la culata, es mucho más fácil de manejar que el amortiguador de la culata..
(La perilla de oro es para el lado de compresión, la perilla de plata es para el ajuste de rebote).
[Ajustador de Precarga Hidráulica]
Ajustadores hidráulicos de precarga para vehículos con espacio limitado.
Normalmente se monta en la cabeza del cilindro, pero en el CBR1000RR se monta al final..
Permite al piloto hacer fácilmente ajustes de precarga infinitamente variables para adaptarse a la situación de conducción.
También equipado con un mecanismo de ajuste de la altura del paseo al final.
El ojo final es compatible con el ajuste del sensor de trazos..
[TTX GP]
El TTX GP es el amortiguador más radical de la serie TTX.
Los conductos de aceite entre los tubos gemelos, el mecanismo de amortiguación y el tanque de reserva están diseñados para estar tan libres de tensión como sea posible, y la cavitación y la aireación se han eliminado completamente..
El TTX GP es el amortiguador más apropiado para los superdeportivos de alta gama.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
Fits:HONDA CBR1000RR 17-20
Nov 21, 2021
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