Sistema de escape certificado por el gobierno japonés R-11 Cyclo

El ciclón mecánico curvo R-11 MT-07 fue desarrollado teniendo en cuenta la experiencia de Yoshimura tanto para el rendimiento como para el estilo..
No sólo ofrece una mejor respuesta del eje y un sonido más grave, sino que también nos hemos centrado en el aspecto general y en los detalles de la moto y hemos intentado crear un silenciador que se pueda disfrutar al bajarse de la moto..

[Silenciador para darle al MT-07 un aspecto más de encaje]
La delgada y compacta máquina deportiva de desnudos MT-07 ha recibido un aspecto más nítido y deportivo con la ligera y compacta R-11..
Somos muy particulares en cuanto a la posición y la instalación..
El tubo de escape también está diseñado para ser empujado dentro de la carrocería del coche, creando una sensación de unidad entre la máquina y el silenciador..
No se trata sólo de estilo, sino también de asegurar el ángulo de la orilla y concentrar las masas..

Ajustes de los soportes de los pasos en tándem]
El soporte del escalón tándem incluido tiene un soporte de depósito de freno trasero, de modo que el escalón tándem OEM puede ser retirado para su uso en la pista..
También hay disponible una opción de ajuste de la altura de los escalones del tándem izquierdo y derecho para los jinetes que a menudo montan en tándem..
¡Los pasajeros podrán disfrutar de un cómodo viaje!.

＜Optional Tandem Step (L) Offset Stay Set
Se trata de un soporte ajustado para ajustar la altura del escalón del tándem del lado izquierdo, ya que la posición del escalón del tándem del lado derecho cambia cuando se instala el ciclón..

[Tubos de escape llenos de experiencia]
El tubo de escape, que es un escape completo y en el que se invierten muchos conocimientos técnicos, tiene muchos factores que afectan al rendimiento y al diseño, como la curvatura, el grosor, la longitud y el método de montaje..
Los tubos de escape desarrollados por Yoshimura han sido diseñados teniendo en cuenta todos los aspectos de rendimiento, volumen y diseño..
Se proporciona un tubo de acoplamiento de alto rendimiento, que reduce el ruido, que no sólo crea una arteria de escape óptima, sino que también crea una hermosa curva..
El material utilizado es la Serie 10s (1,0 mm de espesor), que es 0,2 mm más delgado que los tubos estándar y requiere técnicas de procesamiento avanzadas para reducir el peso..

[más potencia y sonido de bajos a mayores RPMs]
Consiguió un aumento significativo de la potencia de salida en un rango de altas RPM, cumpliendo al mismo tiempo con las recientes y estrictas regulaciones de volumen y emisión (regulaciones de emisión 2016).
Además, el sonido grave producido por el ciclón Yoshimura, combinado con la buena respuesta del motor, estimula el espíritu deportivo del piloto y aumenta el atractivo del ligero motor de 688 cc..


Tipo SS (cubierta de acero inoxidable)
La cubierta más estándar del Ciclón.. Se caracteriza por el brillo único del acero inoxidable..

▼SM Tipo (Metal Magic Cover)
El acero inoxidable es tratado con un proceso de grabado y un revestimiento duro para combinar la textura del carbono y la durabilidad del acero inoxidable..

Tipo ST (cubierta de titanio)
Una cubierta más ligera que la del acero inoxidable. Se caracteriza por la resistencia a la corrosión y un brillo apagado exclusivo del titanio..

▼STB Tipo (Cubierta azul de titanio)
Se crea un brillante arco iris de colores aplicando un tratamiento catártico a la cubierta de titanio..