Great item with a guide for carb setting / tuning / partial rebuild for my BROS / NT 400About quality and texture - 5/5About the feeling of use - 5/5Products to buy together - N/ADifficulty of installation - 5 being the most difficult - 3 out of 5Cost performance and comparison with other products - Great value when user has no idea about the numbers for the main jet, pilot jet, and needle as the guide gives idea on how to use itAbout shipping and packaging: 5/5Any concerns, cautions, or advice when purchasing: Since bike is V-Twin. I bought 2 of it
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Product detail
número de entradas : El equivalente a 1 carburador (1 cilindro)
[Establecer el contenido]
La válvula de aguja...
Tornillo de ralentí (tornillo de aire)
Junta de la cámara de flotación
piloto de avión... : 3 tamaños
el chorro principal... : 6 tamaños
Aguja de chorro : 4 tamaños
etc.
**El contenido del juego puede variar según el producto. Por favor, consulte la imagen del producto.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo..
Aquí hay una lista de pruebas de estado de ánimo de la motocicleta para ayudarle a solucionar problemas (sitio web del fabricante)
Haga clic aquí para ver el vacuómetro.
Haga clic aquí para el conductor del avión..
El kit de ajuste de combustible de Key Star Carburetor contiene casi todas las piezas necesarias para reparar o ajustar su carburador. Válvulas de aguja, tornillos de ralentí (tornillos de aire), juntas de la cámara de flotación, etc., pero una amplia variedad de piezas de control de combustible son particularmente dignas de mención.. Tenemos tres tamaños de jets piloto, seis tamaños de jets principales y cuatro tamaños de agujas de jets..
La válvula de aguja de goma usa la aguja AA, la galardonada super aguja.. ¡Su asombroso rendimiento supera con creces al del producto genuino!.
Los reactores convencionales para afinar se han distribuido uniformemente en tamaño.. Por ejemplo, es un salto de 5 o de 10.. Pero el jet set en el kit de combustible no está espaciado uniformemente.. Está diseñado para ser dimensionado para un cambio efectivo y preciso de la relación aire/combustible en combinación con una aguja de chorro..
El primer uso de un kit de control de combustible es para la solución de problemas. Se utiliza para reparar motos con problemas de suministro de combustible..
Básicamente, para aumentar la relación A/F, el chorro piloto, la aguja del chorro y el chorro principal deben moverse en la dirección L, y para disminuir la relación A/F, los tres deben moverse en la dirección R.. Sin embargo, la combinación de L, S y R será diferente dependiendo de cómo quieras cambiar el rango de velocidad baja, el rango de velocidad media y el rango de velocidad alta.. ¡Esta es la mejor parte de la puesta a punto del carburador!.
Otro uso del kit de control de combustible es para la puesta a punto de la moto..
Sin embargo, el carburador no es una máquina que genere energía por sí misma, por lo que no se puede esperar el efecto de la puesta a punto aunque sólo se ajuste el carburador.. Comprende que cuando cambias el motor y las partes delantera y trasera del motor y realizas una puesta a punto, puedes mejorar el rendimiento ajustando el carburador para que encaje.. Por ejemplo, si se cambia el filtro de aire para aumentar la cantidad de aire que pasa por él o el silenciador para reducir la resistencia del escape, los requisitos para la mezcla de aire serán diferentes.. Ahí es donde entra el ajuste del carburador.. Eso es fácil de encontrar con un kit de control de combustible..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Fits:HONDA BROS400 NT400J[Fitting and other information](NC25)
Installed on: HONDA Bros 400 (NT400)
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