Previous Disc Lock for 310 Gauge of GSXR 1100 for KATANA
Because it was being processed to fit DYMAG, Caliper class
To be able to use it as it is, I chose by OEMWheel boltsOn with the same diameter.
Installation is Bolt-on as the singing phrase, for GSXR 1100
Disc and Offset were only 2 mm different.
There are only SUNSTAR making, Floating
There is no unnecessary backlash in Pin, and the inside diameter of the mounting Bolt hole and the inner diameter is also high precision.
Most importantly, it is the best design for old cars.
The type chosen this time ran the Suzuka 8 resistance of the rainy 1982
It is the same type as KATANA of Number 30, color of Inner Disk - Solid's Floating pin - The Outer's hall etc. are reproduced in a matter of course.
The main advantage is also the APRACING Pad
Was it pretty good compatibility with, especially not grilled
It will be very useful from the beginning.
Stainless disk, but that old Casting Irondisc
So it's a feeling that works with the guts from the beginning.
286.62 EUR (49,500 JPY)
información de entrega
Esto se produce por encargo.
Normalmente suele tardar unos 10 días en el envío.
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GSX1100S KATANA (KATANA)
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GSX750 KATANA
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GSX1000S KATANA (KATANA)
Product detail
Diámetro exterior del disco (mm) : 310
Espesor del disco (mm) : 5.0
Los cuellos de los rotores internos : Aviation Brown
para el lado izquierdo
tipo de agujero
**Cuando se cambia de discos estándar a discos de mayor diámetro, puede que se necesiten soportes de calibre extra. Por favor, compruebe la talla estándar antes de comprar.
*El diseño de los rotores internos puede diferir ligeramente de un vehículo a otro.
*El diámetro del disco puede ser diferente al del disco original.
[Haga clic aquí para ver el control de conformidad de Sunstar].
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Un disco deportivo que recuerda a los años 70
La serie Neo-Clásica es el modelo estándar de la nueva era que fusiona el estilo de los 70 y el rendimiento de hoy con la última tecnología y materiales.
Presenta un diseño de carreras inspirado en el Suzuki "RGB" que dominó el WGP a finales de los 70..
Aunque a primera vista el modelo parece un disco clásico, los componentes están todos hechos de materiales pulidos en las mejores carreras de hoy en día y diseñados exclusivamente por los últimos análisis informáticos..
Para 2015, la serie NeoClásica se añadirá a la línea con discos que pueden soportar el duro frenado de las grandes motos..
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Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
Fits:SUZUKI GSX750 KATANA , SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA) , SUZUKI GSX1000S KATANA (KATANA)
Jan 5, 2016
For the old car, the best Design
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