เป็นชุดอัพccที่ได้ทั้งความแรงและความสวยงามให้กับรถคันโปรดของคุณเมื่อติดตั้งแล้วจะสัมผัสได้ถึงกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก(translated by Google Translator)It is a cc upset that has both the strength and beauty of your favorite car when installed, it will feel the engine power is greatly increased.
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741.15 EUR (127,998 JPY)
Webike Point: +1280 pt
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información de entrega
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FITMENT
HONDA
Open Fit Model Information Table
-
GROM
(JC61-1000001-)
-
GROM (MSX125)
Tie Specifications (MLHJC618_D5000001-)
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
[Establecer el contenido]
Kit de cabeza
Kit de cilindro
Kit de árbol de levas de autodescompresión
*
*FI CON2 (Controlador de Inyección) que ajusta el combustible para las partes del motor debe ser instalado al mismo tiempo.
*TAKEGAWA le recomienda comprar el juego de adaptadores del colector cónico para una entrada suave del colector de reserva a los puertos de entrada.
*Hay dos tipos de FI CON2, uno para GROM y otro para MSX125, y son piezas exclusivas para cada vehículo. Por favor, haga su compra después de confirmar la disponibilidad de estas piezas.
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Haga clic aquí para comprar el kit de carburador GROM de Yoshimura y el controlador FI..
Super Head 4V+R (1 cámara 4 válvulas)
Al utilizar dos válvulas para la admisión y el escape, el área de la cortina de válvulas se ha ampliado para lograr una alta eficiencia en la admisión y el escape..
El tapón central, el ángulo de pellizco de la válvula, la forma de la cámara de combustión y la forma del puerto se diseñaron teniendo en cuenta la forma original del cabezal para lograr el alto rendimiento que no se puede lograr con el cabezal de la culata.. La cámara de combustión está terminada con alta precisión por un mecanizado NC..
La eficiencia de admisión y escape de clase más alta del SOHC
[Diámetro de la válvula]IN:25mm&tiempos;2 / EX:21.5mm&tiempos;2
Diámetro del eje de la válvula: 4.5mm para ambos, IN y EX.
El muelle de la válvula de paso desigual impide que se produzca una subida a altas revoluciones..
La superficie de la cabeza del cilindro está pintada de negro.
Como la tapa del respiradero de inspección se incluye en el kit, puede comprar el kit del depósito de recogida de aceite por separado para liberar la presión interna del motor..
La cubierta del respiradero de inspección y la cubierta de inspección están elaboradas con aluminio mecanizado y bellamente cromadas..
L. La tapa lateral de la culata está hecha de aluminio fundido a presión y tiene un acabado de barril pulido..
Balancín de rodillos forjado en aluminio
Reducción de la fricción entre el eje de levas y el árbol de levas para un funcionamiento más suave. Maximiza la salida de energía y mantiene la energía en rangos de velocidad medios y altos..
Árboles de levas/cilindros/pistones
Árbol de levas de autodescompresión
Arranque suave del motor sin forzar el motor de la célula..
Cerámica de aluminio Mexilinder.
Diámetro de la perforación: 63mm, Carrera: 57.9mm (Normal)
El Mexilinder de cerámica tiene una excelente durabilidad, hermeticidad y disipación de calor.
Dado que el cilindro está equipado con una salida al enfriador de aceite, el aumento de la temperatura del aceite puede reducirse comprando un kit de enfriador de aceite separado..
La superficie del cilindro está pintada de negro.
Pistones de aluminio fundido
Especificación de alta compresión con una relación de compresión de 12,5:1
Pistones de alto rendimiento y durabilidad.
Las tapas de los pistones están terminadas con un alto grado de precisión por el procesamiento NC..
Superhead 4V+R Bore Up Kit 181cc
El juego de cabeza, el juego de cilindro y el juego de árbol de levas de autodescompresión están incluidos en el juego..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
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Fits:HONDA GROM (MSX125) Tie Specifications (MLHJC618_D5000001-), HONDA GROM (JC61-1000001-)
Fits:HONDA GROM (MSX125) Tie Specifications (MLHJC618_D5000001-), HONDA GROM (JC61-1000001-)
May 10, 2015
Currently it is the only Kit up to Head that is sold so it's a bit like a fluffy. The lower Torque comes with the top. I feel I will be even better if I go back to Slobo. Moreover, with Automatic decompression, Cell start can be done easily despite high compression. Just Piston weight 1. Because it becomes five times, it is unsuitable for those who play with high rotation.
I think that OEMCrank will enter into areas that it does not have. Current status Narashi is not perfect Review, but I am thrilled. As the flow rate increases, the sound of the Exhaust System gets louder, so the neighborhood will also improve in the future.
OEMConnecting rod, not OEMCrank. Excuse me.
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