Three point Quantity:I ordered a set, but it took too long for the manufacturer to get back to me with the delivery date, so it was a waste of time!
Even if the thing is good, it's too bonkers as a BUSINESS with no interpersonal kill.
I bought three items at Vito's and the price was cheap and they looked Parenthesis good!
What I want to say is that this Manufacturer's website is difficult to read, so I think it should be changed.
168.51 EUR (29,101 JPY)
Webike Point: +291 pt
(1.68 EUR)
información de entrega
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
En la parte posterior
material : SCM435
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Con sólo reemplazar los ejes de fábrica por unos de cromo-molibdeno, te sentirás mucho más estable en los giros a alta velocidad y en los frenados.. El material es SCM435..
Los ejes de cromo-molibdeno le permitirán saber exactamente cómo se mueve la suspensión y le permitirán montar la suspensión sin fallas..
Este es el tema que RADICAL ha perseguido desde su fundación, y la conclusión a la que hemos llegado es "3 ejes"..
Estos 3 ejes son el eje delantero y trasero y el eje de pivote del basculante..
Estos 3 ejes son la única cosa que conecta la rueda y la suspensión y soportan el peso del cuerpo..
Al reforzar esta parte, la suspensión funciona correctamente contra las fuerzas externas de la superficie de la carretera y mantiene los neumáticos estables en la superficie de la carretera, lo que mejora la estabilidad en línea recta y minimiza el guiñado en las curvas..
Esto significa que puedes maximizar el potencial de las partes individuales que tienes a bordo, como la suspensión, los neumáticos y las ruedas.. O para decirlo de otra manera, no importa lo buena que sea su suspensión, ruedas y neumáticos de alto agarre, no obtendrá un verdadero rendimiento sin fortalecer este eje!.
El cromolyaxle y el eje de pivote de RADICAL están diseñados con partes reforzadas, y estamos seguros de que notará la diferencia tan pronto como los instale..
¡Estoy seguro de que tu motocicleta se verá completamente diferente a la que estás manejando ahora!
¡Primero que nada, siente el efecto del eje delantero!
Los ejes radicales de cromo-molibdeno están hechos de "SCM435H", que es el material más adecuado para los ejes, y cada eje se mecaniza cortando uno por uno para asegurar la resistencia requerida y se ahueca lo más posible (excepto para algunos coches).. ), luego se trató con calor y se refinó hasta una dureza de 30 con un equilibrio de dureza, resistencia y seguridad..
La superficie está tratada con cromato verde, que tiene la misma resistencia a la corrosión que el revestimiento del fabricante..
¡Su fuerza ha sido probada en carreras de motocross!
Los ejes de cromo-molibdeno de Radikal han sido probados en cuanto a su rendimiento y seguridad en las carreras de motocross con resultados positivos, incluso en condiciones extremas de flexión y torsión..
No se han observado curvas o distorsiones ni siquiera después de su uso en la carrera, y se ha confirmado la estabilidad de la fuerza..
El manejo es mucho más estable de lo que sería bajo un uso normal, como el aterrizaje en saltos de altura y el cambio en bancos estrechos.. (Monitor)
¡Se ha probado que es efectivo en las carreras de carretera también!
También estamos probando el producto en la GSX-R1000 en la carretera..
Dicen que la carrocería tiende a inclinarse en las curvas más fácil y rápidamente, y que los neumáticos se sienten mejor en el suelo y la velocidad en las curvas ha aumentado..
Como resultado, mi tiempo ha mejorado..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
![[Webike Monitor] The difference from the <br>NORMAL can be felt.
It is stable when the <br>Brakes are applied.
Since how for <br>road surface situation to be transmitted becomes sensitive, he may get tired with a Long touring.
<br> If it gets used, I wi](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/17/1338733299917M.jpg)
Fits:YAMAHA
Jun 8, 2021
You're wasting your time waiting.
Helpful?
Fits:YAMAHA
Apr 13, 2021
Does Manufacturer have any intention of selling it? It's just a private shop.
Manufacturer's Response is poor.
Manufacturer's Homepage is also hard to see.
There are many products these days that are cheaper than this one and look beautiful.
Helpful?
Fits:KAWASAKI
Nov 5, 2021
Bolt is also a Large cutaway Parts.
How can a single shaft change the rigidity of a vehicle? But I bought it with expectation.
Simply replace your existing ASKULShaft.
Effectively, it's antsy.
Thanks to the suspension being fixed firmly, the Suspension will be able to do its job well.
good point
Simply replace the existing Shaft.
It's Chromoly, so it's durable.
The suspension moves nicely because it is fixed firmly. I think you can feel the difference with OEM suspension as well as external.
A bad point
The frame is fixed, but the frame is firm, so it may be hard to ride comfortably.
Even one bolt can contribute to the rigidity of the vehicle, so I think it is a very interesting part.
Helpful?
May 17, 2021
Rear stiffness can be easily increased.
I've been noticing some sagging in the rear of the car when embracing, so I've been retightening and adding a washer, but to no avail.
Because it says that there is ASKULShaft of Reinforcement Type, I bought it.
good point
Just replace with OEMASKULShaft.
It's very stable around the rear. ●Embracement is applied beautifully.
Because the extra movement is suppressed by the ASKULShaft, the movement of the rear suspension also becomes better.
A bad point
It's quite high.
Yes, it is expensive. But if the rigidity of the car body is increased so much, I think it is cheap.
Maybe you can feel it even if you change only ASKULShaft in all NORMAL.
I really recommend it.
Helpful?
Fits:SUZUKI GSX-R750 (Inverted) 90-94, SUZUKI GSX-R1100 (Inverted) 90-94
Sep 18, 2020
First of all, I was a little impressed with how light it was out of the box and held. The texture is different from the NORMAL. The difference between the NORMAL and the CUSTOMER is that the customization has improved and I love it more. As for the impressions after driving, the response from the entrance of corner is stable and light and it seems to be easy to feel the ground contact of the tire. I think it came to be able to turn well.
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