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Rear 's SprocketLarge, I lacked Length, so I bought this item to make it Gold. Rust is not the most, it also looks cool, I am very satisfied.
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DID
Cadena VX Serie 520VX2 Oro [con Light Press Clip (FJ) Joint] [Ar
Product # 520VX2_G&G-62FB
4.3 (3 opiniones)- Venta
36.47 ~ EUR (6,291 JPY) 44.93 EUR Save 19%
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FITMENT
HONDA
-
CRF250 RALLY
17-20 [Number of genuine links]106
-
CR500
92-99 [Number of genuine links]114
-
CRF250M
13-20 [Number of genuine links]106
-
CRF250L
12-18 [Number of genuine links]106
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HONDA
YAMAHA
-
TT250R
93- (4GY1|4PR1|4PR2) [Number of genuine links] 106
-
TT250R
87 [Number of genuine links]108
-
TT600
83-92 [Number of genuine links]112
-
TT350
86 [Number of genuine links]112
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YAMAHA
SUZUKI
-
RG200
92- Gamma [number of genuine links] 106
-
GSX250S KATANA
91-99 [Number of genuine links]116
-
RG250 γ
83- [Number of genuine links]110
-
RG250E 80
Number of genuine links]100
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SUZUKI
KAWASAKI
-
VERSYS-X /ABS/TOURER
17-20 [Number of genuine links]112
-
BALIUS2
97-07 [Number of genuine links]112
-
BALIUS
91-96 [Number of genuine links]110
-
VULCAN400S
16-20 | ABS
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KAWASAKI
DUCATI
-
620 SPORT 03
Number of genuine links]100
-
600SS
95-97 (AFTER 01853) [number of genuine links] 98
-
MONSTER400
95-03 (DARK) [Number of genuine links]102
-
MONSTER400
04-08 ie(DARK) [Genuine link count]106
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DUCATI
BMW
-
G310GS
17-18 ABS [no. of genuine links] 112
-
F650GS Dakar
99-07 [Number of genuine links]112
-
G310R
16-18 [Number of genuine links]112
-
F650
07-08 X (Challenge|Country|Moto) [Genuine Links]112
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BMW
KTM
-
400 EGS LSE 97-98
Number of genuine links]118
-
390DUKE
13-18 [Number of genuine links]114
-
450SX-F
09-18 [Number of genuine links]118
-
400EXC
95-00 SC[Number of genuine links] 118
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KTM
HUSQVARNA
-
WXE610 ( WXC610 ) 94
Number of genuine links]116
-
TE570
01-04 [Number of genuine links]116
-
TE511
11-12 [Number of genuine links]108
-
TE610
91-98 [Number of genuine links]116
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HUSQVARNA
MV AGUSTA
-
BRUTALE675
13- [Number of genuine links] 112
APRILIA
-
WIND
88-89 [Number of genuine links]106
-
RX SIX DAYS 90-92
Number of genuine links]112
-
RS125 (Aprilia)
97-04 15CV [Number of Genuine Links]110
-
TUONO 03-04
Number of genuine links] 106
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APRILIA
bimota
-
YB7
88 [Number of genuine links]102
MEGELLI
Open Fit Model Information Table
-
Megelli250r
11- [Number of genuine links]104
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
Tamaño de la cadena : 520
cuello : oro
Tipo de articulación : FJ y Light Press-Fit Clips [Opción de fábrica conjunta]
**El número de enlaces compatibles se basa en el caso de un vehículo completamente equipado. Tenga en cuenta que el número de enlaces compatibles puede variar al cambiar el número de piñones o al hacer modificaciones personalizadas.
*Se requieren herramientas especiales para la instalación..
Haga clic aquí para buscar el número de enlaces genuinos por modelo.
Tabla de compatibilidad :Honda/Yamaha/Lubina japonesa/Kawasaki (ciudad)/coche extranjero
Haga clic aquí para el enlace conjunto.
Haga clic aquí para ver el tipo de calafateo
Haga clic aquí para comprar un cepillo de cadena.
Haga clic aquí para la herramienta de préstamo
.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Cadena de montaje ligero para manejo de la luz
Sensación de conducción ligera, anillo X, alta calidad y alto rendimiento, cadena estándar para el futuro.
Característica 1: Alta rigidez para un viaje ágil
[Qué es la rigidez]
El rendimiento operativo de una cadena está determinado por su rigidez, no por su resistencia a la rotura..
La rigidez es una medida del valor controlado de la "distorsión" o "desviación" de la cadena que afecta al manejo de la máquina..
Cuanto más alto sea el valor de la rigidez, menos deformación de la cadena durante la carrera, mejor será la respuesta, la aceleración y el manejo..
Cuando se sustituye la cadena por una más rígida, la respuesta a los movimientos del piloto mejora drásticamente, lo que resulta en un manejo más ágil y una sensación de aceleración más directa..
Característica 2: Larga vida útil
El anillo X patentado de DID proporciona una vida útil abrumadoramente larga, más de 1,4 veces más que la cadena de anillos O equivalentes genuinos..
Característica 3: Baja fricción
El anillo X-Ring patentado de DID reduce la resistencia al deslizamiento en un 50% en comparación con una cadena de anillos tóricos genuinos, lo que contribuye a una conducción más suave y a un mayor ahorro de combustible..
| Comparación del rendimiento de la cadena |
  |
| -Alineación en cadena... |
| ZVM-X | VX | VS | DZ/NZ | D/DS | ||||||||||
 |  |  |  |  |
| VT2 | ERV3 | ERZ | ERT2 | ERS2 |
 |  |  |  |  |
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- MBX125
- NS125
- NSR125
- NSR125
- NSR125
- NSR150
- MTX200R/RII
- TRX200
- XL200
- XL200
- XLR200
- XR200
- CB223S
- FTR223
- SL230
- XL230
- XR230
- XR230 MOTARD
- CB250F (2014-)
- CB250RS
- CBR250F
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (MC17/MC19)
- CBR250RR (2016-)
- CBX250RS
- CD250
- CM250
- CRF250 RALLY
- CRF250L
- CRF250M
- CRF250X
- CRM250AR
- CRM250R
- CRM250R
- FTR250
- MVX250
- NS250
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- Rebel 250
- Rebel 250
- VT250F/INTEGRA
- VTR250 (MC33)
- VTZ250
- XL250
- XL250
- XLR250
- XLX250
- XL-DEGREE
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250 BAJA
- XR250 BAJA
- XR250 MOTARD
- CT250S SILKROAD
- CB250 JADE
- XELVIS
- CB250 NIGHTHAWK
- HORNET250 (CB250F)
- V-TWIN MAGNA VT250C
- CMX250C REBEL
- Rebel 300
- XR350
- CB400X
- CB400X
- CB400F (2013-)
- CB400SS
- CBR400R
- CBX400F
- CL400
- NV400
- VT400S
- XL400
- XR400
- XR400 Motard
- VT400 SHADOW
- SHADOW SLASHER400
- STEED400
- CRF450RX
- CRF450X
- CR500
- CR500
- Rebel 500
- XL500
- XL500
- CB500F
- CB500X (500X)
- CBR500R
- XL600
- XR600
- XR600
- NX650 DOMINATOR
- NX650 DOMINATOR
- SLR650 VIGOR
- XR650
- CTX700
- CTX700 DCT
- CTX700N
- CTX700N DCT
- NC700X
- NC700X
- NC750S
- NC750S
- NC750S Dual Clutch Transmission
- NC750X
- NC750X TypeLD
- NC750X TypeLD
- NC750X TypeLD Dual Clutch Transmission
- NC750X Dual Clutch Transmission
- NC750X Dual Clutch Transmission
- NM4-01
- NM4-02
- X-ADV
- NC750 Integra
YAMAHA
- YZ125X
- VIRAGO125 (XV125)
- DT200
- DT200WR
- MT-25
- R1-Z
- RZ250R
- RZ250R
- RZ250R
- SR250 (Exciter)
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRX250
- TDR250 (Ultimate Dual)
- TT-R250
- TT250R
- TT250R
- TZ250
- TZR250
- TZR250
- TZR250
- TZR250R
- WR250F
- WR250R
- WR250X
- WR250Z
- WR250Z
- XT250
- XT250
- YD250
- YZ250FX
- YZ250X
- YZF-R25 (R25)
- DRAGSTAR 250 (XVS250, V-Star250)
- VIRAGO250 (XV250)
- RENAISSA 250 (SRV250)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- RZ350R
- RZ350R
- TT350
- FZ400
- FZ400R
- FZR400RR SP
- SRX400
- WR400F
- XJ400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- XJR400R
- XT400
- XT400 ARTESIA
- DIVERSION400
- XT500
- SRX600
- TT600
- TT600
- TT600
- XJ6
- XJ6
- XJ6N
- XJ6 Diversion
- XJ6 Diversion
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- SZR660
- XT660R
SUZUKI
- DF200
- DR200SE
- DR200SE
- RG200 Gamma
- RV200 VANVAN
- RV200 VANVAN
- SX200
- TS200R
- WOLF200
- DJEBEL200 (DR200)
- 250SB (M250S)
- DR-Z250
- DR250R
- DR250S
- GF250
- GN250E
- GS250FW
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSX-R250
- GSX-R250
- GSX250
- GSX250
- GSX250E
- GSX250
- GSX250R
- GSX250S KATANA
- RG250
- RGV250 Gamma
- RGV250 Gamma
- RGV250 Gamma
- RMX250
- RMX250S
- ST250 E Type
- V-STROM 250
- ACROSS
- INTRUDER250 (VL250)
- WOLF250 (TV250)
- GRASS TRACKER (TU250G)
- GRASS TRACKER BIGBOY (TU250GB)
- GOOSE250 (SG250N)
- COBRA
- DJEBEL250
- DJEBEL250XC
- BANDIT250 (GSF250)
- BANDIT250 (GSF250)
- VOLTY (TU250X)
- MARAUDER250 (GZ250)
- DR350
- DR350
- GOOSE350
- DR-Z400S
- DR-Z400Sm
- GN400
- GS400
- GSR400
- SV400
- SV400
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- Gladius (SFV400)
- SAVAGE400 (LS400)
- TEMPTER400
- DESPERADO400
- GS500
- GS500
- DR600
- DR650SE
- SV650
- SV650X
- V-STROM 650 (DL650)
- SFV650 Gladius
KAWASAKI
- KDX200
- KDX220R (For Competition)
- KDX220
- 250TR (TR250)
- D-TRACKER
- D-TRACKER X
- GPX250/R/R2
- GPZ250R
- KDX250R (For Competition)
- KDX250
- KL250
- KL250
- KL250
- KL250
- KL250
- KLE250 ANHELO
- KLR250
- KLX250
- KLX250ES
- KLX250R (For Competition)
- KLX250SR
- KR-1
- KR250
- Z250 (2013-)
- Z250SL
- ZXR250
- ZXR250R
- ZZR250
- ZZR250
- ESTRELLA
- ESTRELLA
- ESTRELLA RS
- ESTRELLA RS CUSTOM
- ESTRELLA Custom
- ELIMINATOR250 (EL250)
- ELIMINATOR 250LX
- ELIMINATOR 250SE
- ELIMINATOR250V
- SUPER SHERPA (KL250G, KL250H)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250R (EX250)
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- BALIUS ZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- KLX300
- ER-4n
- ER-4n
- EX-4
- FX400R
- GPX400
- GPZ400
- GPz400F/F2
- GPZ400R
- GPZ400S
- KLE400
- ZX-4
- ZXR400
- ZXR400
- ZXR400R
- ZXR400R
- XANTHUS
- ZEPHYR400X
- ZEPHYR400X
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- GPZ500
- GPZ500
- KLE500
- KLE500
- VULCAN500 (EN500)
- ZEPHYR550
- KL600
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6RR
- Ninja ZX-6RR
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- ER-6f (Ninja650)
- ER-6n
- KLR650
- KLR650
- KLX650
- KLX650
- NINJA650
- VERSYS650
- Z650
- NINJA650R (ER-6f)
- VULCAN S
- VERSYS650
- W800
KTM
- 85SX
- 85SX
- 85SX
- 125EXC SIXDAYS
- 125DUKE
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- 125EXC
- 125SX
- 125XC-W
- RC125
- 150SX
- 150XC-W
- 200DUKE
- 200EXC
- 200SX
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- 250MXC
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- 250SX-F
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- RC250
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- 300XC-W
- 350EXC-F SIXDAYS
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- FREERIDE 350
- 360EXC
- 380SX
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- RC390
- 400EXC
- 450SX-F
- 450SX-F
- 500EXC
- 500EXC
- 500EXC-F SIXDAYS
- 620DUKE
- 620DUKE
- 620LC4
- 625SMC
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- 640LC4 SUPERMOTO
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- 625SXC
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- 690DUKE
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Opiniones de los usuarios
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Fits:KTM 620DUKE 94-98 GS[Number of genuine links]118, KTM 620DUKE 99-00 II[Number of genuine links]118, KTM 620LC4 95-98 SX[Number of genuine links] 118, KTM 625 LC4 a.e. SM 04 Number of genuine links]114, KTM 640LC4 ADVENTURE 00 [Number of genuine links]118
Fits:KTM 620DUKE 94-98 GS[Number of genuine links]118, KTM 620DUKE 99-00 II[Number of genuine links]118, KTM 620LC4 95-98 SX[Number of genuine links] 118, KTM 625 LC4 a.e. SM 04 Number of genuine links]114, KTM 640LC4 ADVENTURE 00 [Number of genuine links]118
Jul 6, 2015
Until now, because of the lightness of movement, we used only Non-seal Chain, but we chose this product expecting Long life.
I feel the movement is remarkably lighter than the old O-ring Chain!
If you clip joint also grab hang, you can install it without problems.
Helpful?
Fits:KTM 620DUKE 94-98 GS[Number of genuine links]118, KTM 620DUKE 99-00 II[Number of genuine links]118, KTM 620LC4 95-98 SX[Number of genuine links] 118, KTM 625 LC4 a.e. SM 04 Number of genuine links]114, KTM 640LC4 ADVENTURE 00 [Number of genuine links]118
May 23, 2015
Installation of light press fitting Clip is quite large change
I have plenty of Grease. It was Large strange to clean up.
After installation of light press fit Clip, it is quite Large strange. If you install it with Pliers etc. it will scratch it.
After press-fitting too much, the O-ring collapsed and it protruded. I think that it would be better to work with someone with experience using a proper tool.
Helpful?
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