I bought it while I did the Engine overhaul.
But this time, at the time of Engine overhaul, since Oversize piston, surface polish etc. was done, I thought it would be better to take Valu Thailand properly, so I processed the long hole of Camshaft Sprocket and installed it. Installation
We haven't ridden it yet, but Engineer says it's not a habitual cam, so it will be easier to ride. that is.
I'm looking forward to seeing the finished product.
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975.72 EUR (168,300 JPY)
información de entrega
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Product detail
escriba : ST-1M
MAX LIFT(mm) : IN 9.00mm/EX 8.80mm
1mm DURACIÓN (grados) : EN 245 grados/EX 240 grados
Distancia estándar del taqué (mm) : IN 0.20mm/EX 0.20mm
Número de pieza convencional : 211-281-2100
**Las siguientes especificaciones del árbol de levas se basan en el valor de diseño del árbol de levas. Debido al proceso de producción, puede haber una ligera desviación en cada lote.
*El ST-1M normalmente está disponible para instalación con pernos, sin embargo, si necesita más precisión, le recomendamos que reajuste las válvulas para cada vehículo..
El árbol de levas Zephyr 750 ST-1 ha sido revendido por muchos clientes desde que fue descontinuado, pero el árbol de levas Zephyr 750 ST-1 ha sido ahora resucitado por mecanizado..
El árbol de levas es una parte importante para determinar las características del motor. ¡Por favor, siente la sensación de motor creada por Yoshimura!.
[¿Cuál es el árbol de levas de Yoshimura?]
Ajustes de perfil de cámara únicos
Los árboles de levas de Yoshimura han sido diseñados con el conocimiento único de los perfiles de levas de Yoshimura.. El diseño de un perfil comienza con el conocimiento de los detalles del motor estándar. Determinar las características del perfil del árbol de levas de Yoshimura sobre la base de la velocidad de motor supuesta y las características que se utilizarán.. El siguiente paso es expresar numéricamente las características del perfil determinado.
De la forma al número...... Los muchos años de experiencia de Yoshimura llevan a un perfil único..
Los árboles de levas con este perfil se ensamblan en el motor y se comprueba si tienen las características deseadas.. Si no se logran las características esperadas, el diseño tiene que ser rediseñado desde el principio otra vez. El fin de esta serie de operaciones es derivar el perfil original de la cámara de Yoshimura..
Control integrado de la producción
Yoshimura gestiona una producción constante, incluido el centrado.. Los árboles de levas se mecanizan en casa desde cero para reproducir el perfil..
Creemos que aplicando calor al producto se reducirá la distorsión, deformación y fuerza del propio árbol de levas.. Luego, para hacer el árbol de levas adecuado para el motor, seleccionamos el tratamiento térmico más adecuado de entre varios métodos y lo aplicamos..
Diseño único del perfil de la cámara + control consistente de la producción. ¡Este es el compromiso de Yoshimura con el árbol de levas!.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.