Easy to install, economical and practical. Lowered as height at 2.5cm, while also slightly changing the headlight angle.
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FITMENT
SUZUKI
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V-STROM650 XT
15-17 down approx. 25mm
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V-STROM650
23 ABS down approx. 20mm
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V-STROM650
12-22 ABS down approx. 25mm
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
[Altura del asiento : aprox. 25mm hacia abajo]
cuello : Acabado de pintura negra
material : de acero
**Hemos probado y calculado repetidamente la relación de enlace para cada tipo de vehículo. Por favor, no utilice este producto con otras piezas de bajada ya que la cantidad de bajada afectará a la estabilidad de la conducción. Si ha sustituido el silenciador, la suspensión trasera o el neumático, compruebe la holgura de cada parte de la suspensión trasera en todo su recorrido, y si no puede obtener la holgura suficiente, deje de utilizar este producto.
*Los valores de descenso son valores de referencia con chasis normal (sin carga). Tenga en cuenta que el valor de descenso puede variar dependiendo de si ha instalado o no algún accesorio que pueda aumentar la carga inicial alrededor de la parte trasera, y del estado de la suspensión trasera (incluyendo el ajuste, el hundimiento, etc.).
*Después de instalar este producto, el coche puede ser estacionado en un ángulo más alto. Asegúrese de girar el manubrio a la izquierda e inclinar el coche hacia la izquierda al aparcar. Nunca estacione el auto en un lugar donde el auto esté inclinado hacia el lado derecho. Especialmente cuando la caja trasera está instalada, debes ser especialmente cuidadoso.
*La TRIUNFDAYTONA 675 y la Street Triple necesitan un soporte lateral corto (se vende por separado). Los otros modelos pueden ser usados con el soporte lateral de fábrica.
*El manual de servicio y las herramientas especificadas por el fabricante deben prepararse para la instalación.
*Rear-low down link rod" es el nombre de un producto. Hay algunos productos con diferentes formas..
Esta sensación de seguridad, de ser capaz de alcanzar tus pies en la moto.
Revestimiento de la parte trasera para mejorar la posición..
Hemos puesto los conocimientos de DAYTONA para calcular la relación de enlace para cada modelo de coche, y lo hemos probado repetidamente en la carretera.
Mejora la agilidad y la estabilidad en la carretera.
Es un diseño atornillado, así que todo lo que tienes que hacer es reemplazar la barra de enlace de fábrica (o la placa de enlace).
Compatible con el soporte lateral de fábrica (* TRIUNFDAYTONA 675 y Street Triple deben ser usados con el soporte lateral corto opcional).
Suficiente fuerza y bajo precio.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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