2012년 CB1100 의 순정 대체품으로 허리케인 유로피언 타입3 핸들바를 장착하였습니다.개인적인 생각으로 혼다 순정품보다 더 퀄리티가 좋다고 생각했습니다. 다만, 스위치의 구멍의 위치를 선정하는 것이 조금 어려웠습니다.가장 안심이 되었던 것은 케이블의 교환 없이 설치가 가능한 점입니다. 교환 후에 포지션도 더 편하고 강력하게 추천합니다.
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MONKEY
84-07 (Z50J-1600008-|AB27-1000001-1899999)*With Top Bridge H30 Holder or MONKEY Handle Holder required
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MONKEY
09-12 (AB27-1900001-)(FI)(FI cars)* Requires Top Bridge H30 Holder or MONKEY Handle Holder|* Requires drilling of switch hole
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NC700X
12 (Except DCT) *Processing to drill switch hole required|*Essential side cap (for 18mm diameter)
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FTR223
(with side numbers) *Processing of switch holes required
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HONDA
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TW200E
00- (Disc Brake Car) *Processing of switch hole is required
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TW200E
-99 (drum brakes)
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TW200
-99 (drum brakes)
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TW225E
00- (Disc Brake Car) *Processing of switch hole is required
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RV200 VANVAN
-07 NH41A Carburetor *Processing to open switch holes required|* The stock side caps can be used.
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GRASS TRACKER Big Boy
09-12 (FI car)*You can use stock side caps.
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GRASS TRACKER Big Boy
-08 (Carburetor)*Side caps can be used as stock.
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GRASS TRACKER
09-12 09-12(FI cars)*Side caps can be used with the stock ones.
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SUZUKI
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W400
*Required Switch Hole Drilled
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250TR
-06 *Processing of switch holes required
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Universal
Product detail
Color del mango : cromado
[Especificaciones del mango]
manillar : Acero negro / diámetro exterior 22.2mm / diámetro interior 18mm
Los cables y mangueras pueden ser instalados tal como están.
[Tamaño del mango]
altura total : 145mm
en todas las direcciones : 740mm
Anchura efectiva del punto de fijación del soporte : 130mm
tamaño de la retirada : 175mm
Ángulo de inserción : 25 grados
Ángulo de inclinación hacia adelante : 70 grados.
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*Los artículos de la foto no están incluidos en el producto.
*Los tamaños se muestran en formato horizontal.
*Si hay algún cambio que exceda ±40mm de altura ±40mm de ancho ±20mm de las dimensiones en el certificado, necesita solicitar un cambio estructural.
*Las imágenes pueden contener otros colores u otros tipos..
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Lista de tamaños normales de manillar para modelos de carretera de 7/8".
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hecho en Japón. Gestión interna de la creación de prototipos, control de la instalación y producción en masa.. El manillar está lleno de muchas consideraciones como la cuidadosa selección de materiales, varios tipos de pulido, grabado de números de pieza, doblado y soldadura de alta precisión, y tratamiento de superficie de alta calidad, etc., todo ello basado en la tecnología y los conocimientos técnicos cultivados en Higashi Osaka durante muchos años.. Hecho de acero STKM13A con alta resistencia a la tracción. Despejó las normas de seguridad de la JMCA. Niquelado y cromado triple (3 capas de níquel + capa de cromo) con una capa más gruesa que es duradera y resistente a la corrosión.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.