I exchanged it for a forest road Youth, to get out to WEX.
There are many different Sprockets available, but it was nice to have something like this one for the woods and it was cheap to choose.
As far as the feel is concerned, the previous Sprocket has become much rounder and I feel like the Fee Ring has improved.
I can recommend it
SUNSTAR
Off-road usado Piñón trasero "Forest Road Teeth" STENZ
Product # 3-3619-50
4.2 (27 opiniones)60.19 ~ EUR (10,395 JPY) 69.48 EUR Save 13%
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Product detail
En la parte posterior
Tamaños de cadena aplicables : 520
Material/Material] Acero inoxidable (niquelado químico)
Color]Gris titanio
Peso] Aprox. 1/2 de acero (stock) etc.
Especificación]Durabilidad : 20000km-40000km(*)
**Para los vehículos de conversión, la cadena del tamaño del equipo original sólo puede utilizarse si se convierte el tamaño de la cadena.
*El color y la forma del producto que usted recibe puede diferir de la imagen. Tenga en cuenta que el color y la forma del producto pueden diferir de la imagen.
*Si cambias el número de ruedas dentadas de las ruedas dentadas estándar, puede que no puedas instalar las ruedas dentadas en algunos coches.
*La durabilidad es sólo una referencia. Depende del modo de funcionamiento, el tamaño de la cadena y la condición de mantenimiento.
*Los valores de compensación son sólo para los piñones.
*El desplazamiento real de la línea de la cadena desde la posición de la acción puede variar dependiendo del modelo de coche. Si la rueda dentada normal se compensa con la rueda dentada del stock, el valor de compensación se deducirá del valor real de la línea de la cadena. (Esto depende del modelo de coche.)
*El número de dientes puede ser seleccionado de acuerdo a la demanda de la carrera, el recorrido y el auto. Sin embargo, esto no significa que todo el número de dientes establecido pueda ser instalado sin ninguna interferencia en el vehículo. Tienes que comprobar la instalación de la rueda en cada carrocería según el número de dientes por ti mismo..
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
¡Revolucionario alto rendimiento con acero inoxidable especial que no se puede lograr con aluminio o acero!
STENZ aplica un tratamiento térmico especial (enfriamiento) que toma varias docenas de horas para realizarlo, que por lo general se realiza sólo en las puntas de los dientes.. Ningún piñón puede igualar las muchas prestaciones superiores que resultan de esto.. El STENZ es realmente la próxima generación de ruedas dentadas!.
El grosor del acero inoxidable utilizado es la mitad del de una rueda dentada convencional, y la durabilidad del cuerpo ondulado de acero inoxidable es unas 4 veces mayor que la de una rueda dentada de aluminio. (Nuestra comparación)
Las finas puntas de los dientes en forma de onda mantienen la máquina en funcionamiento incluso en las condiciones más fangosas.. Este efecto de drenaje de lodo por sí solo es incomparable con cualquier rueda dentada que haya existido alguna vez..
Es 1,2 veces más fuerte que el aluminio en cuanto a la resistencia a la flexión lateral, lo que es importante para atravesar superficies de carreteras irregulares, y más de cuatro veces más fuerte que el antiguo acero Z. En términos de fuerza de rotación, que es una guía para determinar el grado de deformación de la punta del diente bajo aceleración, el acero Z es 1,5 veces más fuerte que el antiguo y más fuerte acero Z..
El tratamiento de cromo electrolítico en toda la superficie proporciona una excelente resistencia a la corrosión y seguro que llamará la atención vistiendo los pies de forma discreta..
La amplia gama de números de dientes que no se encuentran en los antiguos piñones Z está ahora disponible, especialmente para remolques y motocross.. Le invitamos a probar el STENZ, la próxima generación de ruedas dentadas que combina las tecnologías de Sunstar, el líder mundial en fabricación de ruedas dentadas.
| Lista de especificaciones normales | |||||
| frente | trasero | relación de reducción | cadena | fabricante | modelo de coche |
| 12 | 47 | 3.92 | 520-112 | KAWASAKI | KX125 85-89 |
| 12 | 48 | 4.00 | 520-112 | KAWASAKI | KX125 90-91 |
| 12 | 49 | 4.08 | 520-112 | KAWASAKI | KX125 92-93 |
| 13 | 48 | 3.69 | 520-114 | KAWASAKI | KX250F 04-05 |
| 13 | 48 | 3.69 | 520-112 | KAWASAKI | KX250F 06-09 |
| 14 | 45 | 3.21 | 520-110 | KAWASAKI | KDX200SR 89-92 |
| 13 | 47 | 3.62 | 520-112 | KAWASAKI | KDX200SR 93-95 |
| 13 | 46 | 3.54 | 520-106 | KAWASAKI | KDX220R 94- |
| 14 | 42 | 3.00 | 520-106 | KAWASAKI | KDX220SR 94- |
| 14 | 45 | 3.21 | 520-110 | KAWASAKI | KDX250SR |
| 14 | 42 | 3.00 | 520-106 | KAWASAKI | KLX250/ES/SR |
| 14 | 50 | 3.57 | 520-110 | KAWASAKI | KLX300R |
| 14 | 39 | 2.79 | 520-104 | KAWASAKI | D-TRACKER |
| 13 | 48 | 3.69 | 520-114 | SUZUKI | RMZ250 04-06 |
Curso de piñones-Básico- ¡El secreto de la longevidad de tu bicicleta es mantenerla bien!
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
![[Webike Monitor] In the object for <br>CRF 250L, although there was nothing, the kana attached was thought, and it challenged, and has purchased and attached <br>folio number:42.
<br> <br> <br> Since it still attaches and is hardly running, don't understa](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/67/1369837479567M.jpg)
![An adaptation vehicle type does not have the statement of CRM250Rr.The report of attaching satisfactorily was seen and purchased also by Rr in play [ here ] before <br>.Although run about about 60 km after <br>attachment, there was no this time problem.Sin](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/73/1351433705673M.jpg)
Sep 15, 2020
It's not very flattering to look at.
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Jan 14, 2017
Unless you want the lightness of Duralumin this
It is lighter than other companies' iron. Just when I miss the heavy durability, especially during the winter season
I have returned to this many times
Lightness When the road surface does not recover from Madey except when it is absolute or during the winter season
This is exhaust drainage is outstanding.
The point that Bolt comes with is even higher Point. There is no way to get it structurally
This can prevent Bolt from growing easier to loosen. Once on a Swingarm
I have opened a hole.
But there were occasional occasions when I interfere with Wheel outside on Bolt which is too long. It is too bad this way
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Jan 13, 2017
I used this about 10 times. Madey's time This is the easiest to run
It was a specular surface of Silver that shines in the past Polished Spec. Calm Spec from. become
There may be times when I think that it may be that durability has somehow deteriorated. It seems that it has become easy to rise
But I use SUNSTAR's Duralumin or Stenz. Stenz is nearly a year
Toast
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Feb 22, 2016
The way of thinking is white WaveSprocket!
Silver feeling like Matte of appearance likes!
Although it is thin, it is still heavy compared to Duralumin's thing.
It has a dedicated Bolt but it is longer than the OEM's Bolt, why is the Sprocket thin?
There is no particular problem in installation,
I understand a bit in the picture, but BALI appears on the end face.
Since it is a drive system, we want BALI processing to be steady
I'm expecting durability since actual running is going on now.
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Aug 30, 2015
I bought it to change the Final ratio to Off-road orientation. The Point you choose is decidedly looking!
Since Bolt is attached, I think that anyone can put it on if it can remove the rear wheel.
For durability, I used the city ride as Main for KLX 250 in 1 year for 10,000 km, but it has not decreased by half yet. (Maintenance is not quite done)
Unique shape teeth are comfortable without mud clogging in Muddy 's EnduroCourse and forest roads.
However, when using sticky Chain lube it is easier to remain uneven and cleaning is somewhat Large strange.
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