I converted 525 set to 520 and increased the ratio for my offroad racing w650It weights 136 gramsthe stock ones is 195 grams
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información de entrega
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Product detail
Para el frente
Tamaños de cadena aplicables : 520
[Material/Material]
Acero al cromo-molibdeno (acabado con una capa de óxido de hierro)
[Color]
negro
[Especificaciones]
tratamiento térmico : La carburación y la nitruración
durabilidad : 10000-30000km(*)
**Para los vehículos de conversión, la cadena del tamaño del equipo original sólo puede utilizarse si se convierte el tamaño de la cadena.
*El color y la forma del producto que usted recibe puede diferir de la imagen. Tenga en cuenta que el color y la forma del producto pueden diferir de la imagen.
*Si cambias el número de ruedas dentadas de las ruedas dentadas estándar, puede que no puedas instalar las ruedas dentadas en algunos coches.
*La durabilidad es sólo una referencia. Depende del modo de funcionamiento, el tamaño de la cadena y la condición de mantenimiento.
*Los valores de compensación son sólo para los piñones.
*El desplazamiento real de la línea de la cadena desde la posición de la acción puede variar dependiendo del modelo de coche. Si la rueda dentada normal se compensa con la rueda dentada del stock, el valor de compensación se deducirá del valor real de la línea de la cadena. (Esto depende del modelo de coche.)
*El número de dientes puede ser seleccionado de acuerdo a la demanda de la carrera, el recorrido y el auto. Sin embargo, esto no significa que todo el número de dientes establecido pueda ser instalado sin ninguna interferencia en el vehículo. Tienes que comprobar la instalación de la rueda en cada carrocería según el número de dientes por ti mismo..
El uso de materiales altamente resistentes a la abrasión y el acabado de alta precisión eliminan el desgaste innecesario, y el efecto sinergético del proceso de temple de alto nivel para una alta dureza y el tratamiento de prevención del óxido que no degrada los materiales proporciona una excelente durabilidad.. Cuando la carburación y la nitruración se realizan sobre el acero, es muy difícil mantener dimensiones de alta precisión debido a las diferentes tasas de expansión y contracción.. En Sunstar, usamos nuestras propias instalaciones y tecnología para aplicar un proceso especial de tratamiento térmico..
Lista de especificaciones normales | |||||
frente | trasero | relación de reducción | cadena | Nombre del fabricante | Modelos de coches compatibles |
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R600 97-00 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R600 01-05 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R600 06-10 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSR600 06- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | BANDIT 650 07 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | SV650 99- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | SV650 S 99- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R750 98-99 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R750 00-03 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R750 04-05 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | GSX-R750 06-10 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | DL1000 V-STROM [V-Strom] 02- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | SV1000 S (doméstico) 03-07 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | SUZUKI | SV1000 S : SV1000 SZ (doméstico) 03-07 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | W400 06-08 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | W650 99-03 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | W650 04-08 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZR-7 : ZR-7 S 99- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZEPHYR750 [Zephyr] 90-94 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZEPHYR750 [Céfiro] : ZEPHYR750 RS [Céfiro] 01-03 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZEPHYR750 [Céfiro] : ZEPHYR750 RS [Céfiro] 04-06 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZX-7R 96- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZX-7RR 96- | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZX-10R 04-05 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZX-10R 06-07 | |||
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal) | KAWASAKI | ZX-10R 08-10 |
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Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.