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It is easy to replace the clip joint without special tool. And I think the body looks cooler with the gold. I am using this product because I have a sense of security from the manufacturer DID.
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DID
SUPER cadena sin sello 520DZ2 oro y negro [con Clip (RJ) Joint]
Product # 520DZ2_G&B-98FB
4.6 (31 opiniones)- Venta
20.55 ~ EUR (3,545 JPY) 30.03 EUR Save 32%
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
Tamaño de la cadena : 520
cuello : Oro y Negro
Tipo de articulación : RJ Clip
**El número de enlaces compatibles se basa en el caso de un vehículo completamente equipado. Tenga en cuenta que el número de enlaces compatibles puede variar al cambiar el número de piñones o al hacer modificaciones personalizadas.
.
Haga clic aquí para buscar el número de enlaces genuinos por modelo.
Tabla de compatibilidad :Honda/Yamaha/Lubina japonesa/Kawasaki (ciudad)/coche extranjero
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Haga clic aquí para comprar un cepillo de cadena.
Haga clic aquí para la herramienta de préstamo
.
Enlace adjunto de la articulación: Tipo de clip (RJ)
Excelente durabilidad más allá del rango no sellable. En comparación con la Serie Estándar, la fuerza y la resistencia al desgaste han mejorado mucho..
Característica 1: DID 420NZ3 - la mini-cadena de motos "más fuerte".
420 Tamaño No. 1 Fuerza.
Comparada con la cadena Standard 420, la resistencia se incrementa en un 30%, y es una clase más fuerte que la cadena Standard 420, que puede manejar hasta 150 cc..
El proceso patentado de súper dureza de la matriz de DID se aplica para aumentar la dureza de la superficie del pasador, lo que evita que el desgaste del pasador se extienda, y mejora drásticamente la vida útil del mismo.. Comparado con el Standard 420D, la vida útil es unas cuatro veces más larga y el rendimiento es sobresaliente incluso en carreras de resistencia..
Característica 2: Serie NZ - Durabilidad más allá de la ausencia de sello
Aproximadamente 4 veces más de vida que la estándar.
Se utiliza el tratamiento de superficie SDH patentado por DID, que logra una resistencia al desgaste cuatro veces mayor que la del estándar DID..
La fuerza es un 30% más alta que la estándar (tamaño promedio).
Las placas reforzadas aumentan la resistencia a la tracción en aproximadamente un 30% sobre el estándar.
Amplia gama de productos
La serie DID NZ cubre cuatro tamaños: 428/520/525/530.
Ideal para coches antiguos con cadenas estrechas.
Característica 3: D. I. D 520DZ2 - Modelo de entrada fuera de la carretera -
SDH (Special Pin Processing) ha duplicado la vida de fricción del 520DZ.. Llevando la diversión del off-roading aún más lejos.
| Comparación del rendimiento de la cadena |
  |
| -Alineación en cadena... |
| ZVM-X | VX | VS | DZ/NZ | D/DS | ||||||||||
 |  |  |  |  |
| VT2 | ERV3 | ERZ | ERT2 | ERS2 |
 |  |  |  |  |
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
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Jul 5, 2020
If you don't bother with maintenance
We will wash the car and wash the chain every time because it is muddy after driving off-road. We also lubricate. That way, there is less friction and less elongation.
It looks bold in Gold & Black.
However, maintenance cycles such as Seal chain can be used for Friction and Elongation worsens quickly and it is difficult to perform chain maintenance often. If you're not a person who doesn't become one, I think it's just a short-lived Chain.
Helpful?
Fits:KTM 250 XC-W 10 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F ie 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX 93-19 [Number of genuine links]118, KTM 250 MX 91-92 [Number of genuine links]116
Oct 30, 2016
I purchased it and attached it to other vehicles.
Quality well and little elongation, more than anything, the difference between Non-seal and Seal
I can feel the throttle, so I am satisfied with Large.
To use Oil of 80 W 90 for lubrication, mud dirt almost drops off with washing with water and Brush
Off I am satisfied enough to think that use in a car is limited to this.
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Fits:KTM 250 XC-W 10 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F ie 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX 93-19 [Number of genuine links]118, KTM 250 MX 91-92 [Number of genuine links]116
Sep 25, 2016
Motorcycle Maintenance uses a cheap non-seal, as it will be a while.. There are good places like light rotation, but what is price is cheap. It is GOOD feeling better to change cheaper Chain more quickly than stretching it at high Chain and rusting.
When the dirt is severe, remove it and wash the jabjub with kerosene. If this kind of arrogance is non-seal. High viscosity ChainGrease tends to accumulate dirt, so wash it and refresh it as well as refreshing as new ,,,
I used non-seal DID from long ago, but without Trouble at all. It was also cheap Chinese made and Chain burned out so choosing a reliable Manufacturer is also Large Off. If the expired Chain is winding around - - - If you think about it or it will be creepy.
Helpful?
Fits:KTM 250 XC-W 10 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX-F ie 06-20 [Number of genuine links]118, KTM 250 SX 93-19 [Number of genuine links]118, KTM 250 MX 91-92 [Number of genuine links]116
Aug 17, 2016
Simultaneous exchange with Sprocket
I exchanged with Sprocket at the same time.
Accuracy regarding mounting etc.. It was easy to install without any problem.
Piece I am glad that you can order in several units so you do not have to cut yourself.
It is necessary observation regarding durability.
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