Caucho del pedal de cambio sin dolor

Características del producto
1. Más tiempo de viaje y menos dolor en el empeine
2. Es difícil que los zapatos se ennegrezcan por el pedal de cambio (cuando se usa la lámina fluoroplástica)
3. Una lámina de fluoroplástico está adherida a la parte inferior de la goma de cambio para un cambio suave y rápido.
(La lámina fluoroplástica puede dejarse fuera para la propia adaptación del usuario).

Al accionar el pedal de cambio, hay una gran diferencia en la resistencia a la presión entre el empeine, que es el punto de contacto para el cambio hacia arriba, y la parte posterior del pie, que es el punto de contacto para el cambio hacia abajo, tanto en la piel como en los zapatos..
El problema está en el lado del empeine del pie al desplazarse hacia arriba, y el dolor puede interferir con la operación de desplazamiento o incluso causar rozaduras si se conduce con zapatos normales durante mucho tiempo..
Sin embargo, el refuerzo de los zapatos de montar restringe el movimiento de la parte de la punta del zapato, lo que dificulta el caminar durante mucho tiempo en las giras, y también dificulta el uso de una protección post-protectora. era una molestia para ponerse y quitarse.
Para reducir la presión sobre la superficie del pie durante la operación de cambio hacia arriba, la parte inferior de la goma de cambio está diseñada para adaptarse a la forma del empeine, y en un ángulo de unos 30 grados con respecto a la superficie de contacto de la suela durante el cambio hacia abajo, se ajusta perfectamente al lado del empeine del pie durante el cambio hacia arriba y reduce la presión sobre la superficie del pie en un factor de 10 o menos. Yo lo hice..
El dolor en el empeine de mi pie se reduce dramáticamente, incluso después de un largo viaje..
Sin embargo, hay otro problema que no puede ser resuelto con sólo reducir la presión de la superficie al subir.. Es una mancha negra en el empeine del zapato causada por la goma del cambio....

Descubrí que los puntos negros no se depositaban durante el cambio, sino después del cambio, cuando el pie se vuelve a poner en el pedal de cambio, que es la posición normal..
Típicamente, el ciclista levanta el pedal con los dedos de los pies, luego afloja los dedos, gira los dedos hacia la izquierda, espera a que el pedal de cambio baje por la fuerza del resorte de retorno, y luego regresa los dedos de los pies.. Cuando giras los dedos de los pies hacia la izquierda después de cambiar de posición, estás relajando los dedos, pero la fuerza del resorte de retorno está empujando el pedal de cambio hacia el empeine..
Esta es la principal causa del ennegrecimiento de la goma de cambio, que arrastra los dedos del pie fuera de debajo de la goma antideslizante..
Por cierto, esta es también la razón por la que la goma del cambio se desgasta como los brotes de bambú después de mucho tiempo..

¿No es innecesario procesar los puntos de contacto antideslizantes en el lado de la goma de cambio? O, ¿tenemos que hacerlo resbaladizo? ¿O tenemos que hacerla resbaladiza?.
Por lo tanto, una hoja de fluoroplástico se adjunta a la parte inferior de este producto para reducir el coeficiente de fricción..
Esto hace posible extraer los dedos del pie sin problemas..
El asiento fluoroplástico es desmontable, por lo que se puede quitar para usarlo si necesita más agarre al cambiar de marcha..

Para instalarlo en el pedal de cambio, simplemente retire la goma de cambio existente e introdúzcala en el pedal de cambio y apriétela con la cinta de sujeción utilizando los dos agujeros del interior..
El núcleo de la barra de goma de cambio tiene 8mm de diámetro y es compatible con pedales de 4cm de longitud,
Compatible con la mayoría de los modelos y pasos atrás domésticos..
Normalmente, esto no causará que la goma del cambio gire y se vuelva difícil de usar,
Si se requiere una mayor fijación angular, recomendamos el uso de adhesivos epoxídicos disponibles en el mercado..

[Imagen cortesía de Motor Magazine]