This was the final part needed to complete the servicing on the CB125F 2015. I do generally go for the OEM plugs for the most bikes as I know what I'm getting then. Saying that, I would say that almost all these OEM spark plugs are on of only a couple of actual brands anyway. Same here. The original spark plug in the CB125F was actually an NGK so I purchased the same brand. This was easy to find using the tools provided by Webike and all the links to the manufacturers websites. The cost was very good and added to my basket. The shipping was really good as I had a few other parts for the servicing in this same order. I used EMS this time again and everything arrived in 5 days of being shipped. All packaged very well and no damage to anything in the order. The plug itself is perfect. Once fitted, the bike just feels smoother. Take your time and don't over tighten. Happy customer. Just brilliant. Thanks Webike
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información de entrega
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FITMENT
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CB125F
15- JC64 Instructional vehicle 15.12- [displacement]125 [number of units required]1
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CBF125
08- [displacement]125 [number of units required]1
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LEAD125
13-21 JF45 13.5- [displacement]125 [number of units required]1
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PCX
10-18 JF28/56 Thailand production 10.3-18.4 [displacement]125 [number of units required]1
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HONDA
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GRIZZLY700FI
08 [displacement]700 [number of units required]1
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SCR950
17- VN09J 17.5- [displacement]950 [number of units required]2
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BOLT
14-21 VN04J [displacement]950 [number of units required]2
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BOLT Shoulder Bag RSpecifications
17-21 VN09J 17.5- [displacement]950 [number of units required]2
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YAMAHA
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swish
18-21 DV12B 18.6- [displacement]125 [number of units required]1
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Swish LIMITED
18-21 DV12B 18.6- [displacement]125 [number of units required]1
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Address125
17- DT11A 17.9- [displacement]125 [number of units required]1
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Gixxer
17-21 NG4BG 17.1- [displacement]150 [number of units required]1
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SUZUKI
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VULCAN900Classic
07- VN900B(VN900B) 07.2- [displacement]900 [number of units required]2
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VULCAN900Custom
07- VN900C(VN900B) 07.8- [displacement]900 [number of units required]2
Product detail
[Número de stock]3901
Forma]Hilo de rosca
[Tamaño]
El diámetro del tornillo : φ10.0 mm
La longitud del tornillo : 19.0mm
de dos lados, hexagonal, ancho de dos lados : Hex 16.0mm
[NGK Part No.] CPR7EA-9
[Tipo] Registrar el enchufe
Unidad de enchufe y terminales : [1-a] Ver imagen 6.
Valor calorífico]7
Información de compatibilidad] Compatible con DENSO : U22EPR-U/U22EPR9
Compatible con el número de parte HONDA genuino : 31917-KPH-901
Compatible con el número de parte YAMAHA genuino : 94701-00420/94703-00420
SUZUKI compatible con el número de parte genuino : 09482-00621
El número de pieza genuino de KAWASAKI es compatible : 92070-0022
**Incluso si compras 10 botellas (1 caja), no puedes recibir la caja entera.
*Las terminales, los ángulos de ajuste, etc. pueden variar dependiendo del tipo de coche. Por favor, consulte el enlace para obtener información detallada sobre la aplicación y la instalación..
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.




En Webick.Todos los enchufes NGK en stockSí, lo sé..
* En algunos casos, puede estar agotado temporalmente debido a la escasez de fabricantes, etc.
Rendimiento de ignición estable y eficiencia de combustión a un precio razonable. Sacar a relucir el rendimiento original del motor..
[registrar las características del enchufe]
Una resistencia cerámica está incorporada para suprimir el ruido de ignición generado en el momento de la chispa..
La resistencia cerámica incorporada suprime el ruido de ignición generado por la chispa..
Evita que el ruido de la radio entre en las radios de los coches, los radioaficionados móviles y los teléfonos de los coches.. También evita los fallos de funcionamiento debidos al ruido en el ordenador de control del motor..
*Los efectos varían según el vehículo..
[Sobre la forma del terminal del enchufe (terminal)]
Seleccione el tipo de terminal que mejor se adapte a la instalación del motor y del cable de conexión..
Los terminales del enchufe pueden ser del tipo integrado, del tipo separado, del tipo de tornillo y del tipo perforado..
El "tipo integrado" y el "tipo de calafateo de punzón" se utilizan principalmente para los automóviles, y el "tipo roscado" se utiliza para las motocicletas..
La parte terminal del "tipo separado" es desmontable, mientras que la parte terminal del "tipo integrado" y del "tipo punzón-goma" no es desmontable.. Si intentas quitarlo a la fuerza, la parte terminal puede romperse..
Cuando use el "tipo discreto" como "tipo de tornillo", quite la tuerca terminal..
Si están flojas, apriételas ligeramente con alicates o similares para asegurarse de que no se aflojen al usar las tuercas terminales..
[Características del enchufe NGK] |
- Es un enchufe de súper "amplio rango"... |
El electrodo central está construido con un núcleo de cobre, que está encerrado hasta la punta para liberar una gran cantidad de calor rápidamente.. Como resultado, se ha logrado un enchufe de rango ultra amplio que es resistente a las quemaduras y a las quemaduras.. |
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Comparando las propiedades térmicas de los tapones con y sin núcleo de cobre, los tapones con núcleo de cobre sobresalen por sus propiedades térmicas y su resistencia a las manchas, y tienen un rango térmico más amplio.. |
Valor calorífico del enchufe |
- La porcelana de alta alúmina de New Ceramics se utiliza como aislante. |
Excelente aislamiento a alta temperatura y chispazo confiable. Buena conductividad térmica para evitar el exceso de cocción. Excelente fuerza mecánica y resistencia a los choques térmicos (calentamiento y enfriamiento rápido). |
- La estructura es fuerte y hermética - |
Excelente hermeticidad y resistencia estructural, ya que el aislante y los accesorios principales están unidos por un polvo especial.. |
Se utilizan electrodos especiales de aleación de níquel para una excelente durabilidad.. |
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- Las ondulaciones en el aislante aseguran el aislamiento y evitan los flashes. |
El alto voltaje se aplica constantemente entre la terminal y los principales accesorios del parque.. Los altos voltajes tienden a filtrarse a lo largo de la superficie del aislante, y cuanto más alto sea el voltaje requerido entre los espacios de chispa, más probable será que se produzca un salto de chispa.. Para evitar el salto de corriente, proporcione ondulaciones aislantes y aumente la distancia entre el terminal y las principales partes metálicas para asegurar el aislamiento y evitar el salto de corriente.. |
¿Qué es el flashover... |
Es para encender la chispa entre la terminal y las conexiones principales como se muestra en la imagen.. |
![]() |
Flashover |
Excelentes enchufes. |
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.