The Motorcycle which had ridden before is equipped for the first time, and only Metallica's Brake pad is used since then.If it is used on a STREET, it will be thought that the thing of the Standard instead of SPEC03 is good.
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Product detail
Especificaciones normales
Para el frente
Para un calibre
Tanto para los discos de acero inoxidable como para los de hierro fundido
*No modifique las pastillas de freno y no las utilice para ningún otro vehículo.
Las pinzas de freno, las pastillas y los rotores pueden calentarse mucho después de correr.
Cuando la cantidad de abrasivo que queda en las pastillas de freno es inferior a 2,0 mm, asegúrese de reemplazarlas por otras nuevas.
El rotor de disco también es un artículo consumible. En caso de desgaste y distorsión desigual, asegúrese de reemplazar los rotores de los discos por otros nuevos.
Después de cambiar las pastillas de freno, la sensación de frenado cambiará. Tienes que conducir un rato hasta que te acostumbres.
Puede que tengas que quitar los muelles de la almohadilla y así sucesivamente, dependiendo del modelo de coche.
Si no puede conseguir un buen espacio entre la pinza y las pastillas de freno, no utilice este producto.
Algunos modelos pueden requerir un chaflán.
Auto Studio Skill siempre está investigando, desarrollando y mejorando nuestros productos para proporcionarle un mayor rendimiento y seguridad. Por lo tanto, tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso.
Las pastillas de freno deben ser reemplazadas por un distribuidor calificado.
No cambie el líquido de frenos al mismo tiempo que las pastillas de freno. El uso de fluidos viejos o sucios puede causar el bloqueo del papel.
El líquido puede derramarse del tanque maestro del freno cuando el pistón de la pinza del freno se empuja hacia atrás. Si el fluido se escapa del tanque principal, la pintura puede desprenderse o deteriorarse si se adhiere a la pintura, etc., así que por favor enjuague el fluido con agua inmediatamente.
Antes de cada viaje, asegúrate de agarrar la palanca varias veces y revisa cada parte de la palanca para ver si hay algún toque.
Por favor, use este producto sólo en Japón.
Si no sigue las instrucciones anteriores, no seremos responsables de ningún daño a su bicicleta.
Metallica es una marca registrada de Auto Studio Skill..
Lo último en pastillas de freno, desarrollado con el objetivo de conseguir el mayor rendimiento general del mundo y proporcionar la mejor sensación en todas las áreas..
SPEC básico: Aleación cerámica de carbono sinterizado (metal sinterizado) hecha de cobre y otros metales especiales (incluyendo titanio), cerámica, fibra de carbono, negro de humo y otros materiales..
Rango de temperatura efectiva: -20°C a 550°C (el límite de desvanecimiento real es de más de 800°C)
Toque inicial: Puedes sentir el momento en que las almohadillas golpean el rotor..
Medio toque: cuanto más lo agarras, más lo sientes..
Potencia máxima: Intensa potencia máxima para impresionar a los mejores jinetes del mundo..
Chillido: El chillido desagradable apenas se produce. Desde el momento en que las pastillas golpean el rotor, puedes sentir el efecto incluso con el sonido "goo"!.
Suelta: Suelta la palanca para debilitar el efecto tanto como se suelta la palanca.
¡Almohadillas cerámicas sinterizadas de carbono avanzadas!
Gracias a su apoyo, fuimos No.1 en la cuota de mercado del mayor evento en Kanto, 2005 Motegi ¡carrera de resistencia de 7 horas!
Los usuarios de Metallica han ganado dos clases..
*Todos los vehículos que participan en la carrera de resistencia de Motote son elegibles (según Auto Studio Skill, Inc.)
Las pastillas de freno Metallica no requieren mucha fuerza de agarre, y son muy populares entre las jinetes femeninas también. ¡También son muy populares entre las jinetes!.
Concepto de desarrollo
Hay muchos tipos diferentes de pastillas de freno disponibles hoy en día, pero ninguna de ellas es superior en todos los sentidos..
Metallica se desarrolló basándose en el concepto de crear las pastillas de freno más fuertes de la historia, combinando la potencia de frenado y la durabilidad de las pastillas metálicas de carbono y la estabilidad y el control de las pastillas sinterizadas..
Características.
Un fuerte poder de detención que recuerda a un disco de carbono
Resistencia a la decoloración para las carreras de verano
La estabilidad de la moto para las carreras callejeras y de carretera en general
La durabilidad de una almohadilla metálica de carbono y la suavidad del rotor
El control que impresionó a los pilotos internacionales de clase A
Desaceleración lineal cambiante G en la punta de los dedos del piloto en todo momento. ¡Eso es Metallica!
Independientemente del clima y la temperatura, siempre obtendrá el mejor rendimiento.. (También está clasificado como seguro en sus características de humedad.)
Es eficaz en todas las temperaturas prácticas, desde las calles más frías hasta las carreras de resistencia más calientes, y tiene un excelente control..
El piloto siempre se siente seguro y capaz de frenar con fuerza y soltar como desee..
La metalica no necesita ser rota en. Más del 70% efectivo inmediatamente después de la nueva instalación.
Se aplica una variedad de materiales de revestimiento al rotor para evitar que sea atacado..
También limpiamos los rotores usando materiales especiales contenidos en Metallica.. (A veces es más efectivo quitar la suciedad de la rendija de la almohadilla.)
¡El material del rotor no importa! Por supuesto, el efecto variará ligeramente dependiendo del material del rotor..
Una vida muy larga.. La mayoría de los equipos de las carreras de resistencia de Suzuka 8 y Motegi 7 no cambiaron sus coches!
Hay ejemplos en la calle con más de 20.000 km sin reemplazo..
La mayoría de las almohadillas se desgastan rápidamente cuando se calientan en la pista, pero Metallica tiene una excelente durabilidad en todos los rangos de temperatura..
Cuando se juzga en total, el rendimiento, la fiabilidad y el ciclo de sustitución de los discos y las pastillas son muy razonables..
¿Todavía necesitas nuevas pastillas de freno? Tengo las mismas almohadillas que yo.
A menudo oigo a la gente decir.
Sorprendentemente, incluso los jinetes de IA se sorprenden al escuchar a la gente decir esto!. Los frenos son tan avanzados como la máquina..
Esta Metallica es una moto de altísimo rendimiento en todas las condiciones, con el control de frenado lineal al alcance del piloto en todo momento..
Hemos puesto mucho conocimiento y experiencia en un nuevo mundo de la frenada que va más allá del concepto convencional de la frenada con el Metallica..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
![[a Webike Monitor] -- the exchange<br> from <br>Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?<br> -- to attachment, it was satisfactory well.<br> <br> Although it still attaches and only a few](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/80/1348903147780M.jpg)
Fits:YAMAHA SZR660 , DUCATI 888 , Others BREMBO 4 POT 1 Pin
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Apr 29, 2022
I was dissatisfied with the braking force of the NSF100 Normal Brake Pads, so I bought these at the recommendation of my friends. I am satisfied with the large size because I can adjust the braking force with just one finger, whereas before I had to grip the pad to get the desired effect. I have just started using it, so I don't know how durable it is yet, but I think I will be able to use it for a long time.
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Fits:SUZUKI GSX-R1000 01-02 TOKICO 6P
Aug 13, 2021
High Performance Pad with Impressive Level
It was used in GSX1300R Initial Model.
Originally, the OEMPad for Tokico6p was not too good to use, and I came here for the reputable Brake Pads.
As a result, BrakeTouch is improved by Impressive Level.
From the moment the pad touches the disc, the braking force rises linearly in proportion to the lever's grip.
The braking power when fully gripped is also perfect.
By the way, the initial braking force of OEMPad is weak, and the braking force rises at the back of the grip, and it stops but it feels like ….
With this Pad, I learned the importance of initial braking.
Then change Master Cylinder to Radipon, Caliper to Monoblock, etc. (Although the Pad has changed by this time) I tried a lot of things, but the best experience with BrakeTouch was when I replaced it with this product.
If you want to exchange MASTER or Caliper, it will cost a lot of gold, but the effect is more than Pad exchange! (About 16,000 yen) In that sense, I think it's a great cosmetic item because you can get it in
I have never tried zcoo, which is said to be the twin peaks of Brake Pads, and I have a feeling that I would like to try that one sooner or later, but this is an excellent product that makes me think that I can finish with this without having to try anything else.
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Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Feb 27, 2021
Used for Ape100 with NSR50 suspension
It's very controllable.
Braking power is also perfect.
The product is a little pricey, but I think it's worth it.
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Fits:TRIUMPH Thruxton 900 04-16, TRIUMPH Street Twin 900 16, TRIUMPH Bonneville T120 1200 16, SUZUKI INPULS 94-96, SUZUKI RF 400R
Sep 29, 2020
It works well, but I'm not sure if it's a cosmetic thing.
I used it for VTR250. The scene of use is mainly Circuit.
I used to use the ZCOO often, but in comparison, the Metallica seems to have better braking power and control.
However, the ZCOO had a longer Life when used the same way. Personally, I was happy enough with the braking power of the ZCOO that I would choose the ZCOO for cosmetic reasons.
However, in situations like STREET, where consumption is less intense than Circuit, Metallica seems to have the edge.
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