I was hunting for a matched set of brake and clutch master cylinders to replace the ones on my project motorcycle a 1983 Honda V45 Interceptor. This fits and works very well. It also gives a more modern look to a classic old sportbike. Highly recomended.
View Detail
NISSIN
Kit de cilindro maestro de embrague [Tipo de tanque horizontal /
Product # 61750
4.4 (21 opiniones)- Venta
56.98 ~ EUR (9,829 JPY) 78.27 EUR Save 27%
Webike Point: +98~ pt
(0.56 EUR)
información de entrega
-
Please select product form first.
Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
El diámetro del pistón : 5/8" (aprox. 15.9mm)
Diámetro del mango compatible : φ22.2
Ajuste de la palanca (5 niveles de ajuste)
Longitud de la manguera del tanque de reserva : 55mm.
[Accesorios]
Interruptor de embrague (tipo 110 de acoplador femenino de 3 polos)
Estantería de aluminio para tanques X1
Soporte del espejo (tornillo de fijación M10XP1.25) x1
**No se puede usar como freno del lado izquierdo porque está diseñado sólo para el embrague.
*El perno de banjo (M10XP1.25) se vende por separado.
*La dirección y el ángulo de la manguera de embrague debe ser diferente de la culata. La manguera de embrague de reserva puede ser utilizable dependiendo del tipo de coche (por ejemplo, la manguera de embrague de reserva está bien para el Ninja).
*La junta debe ser reemplazada por una nueva. Un solo banjo debe tener dos juntas.
*En los vehículos con terminales planos, es necesario instalar al mismo tiempo el arnés opcional del interruptor de embrague (29968), ya que los terminales no son compatibles con los arneses de terminales planos.
*Dependiendo del coche, puede haber una posición del ajustador de la palanca en la que ésta no se pueda utilizar antes de que se genere la presión de fluido necesaria. Ajusta el ajustador de la palanca a la posición de ajuste de la palanca en la que el embrague está completamente desenganchado y la palanca no toca el agarre. Si no puede ajustar completamente el ajustador de la palanca, utilice la palanca opcional de ajuste de 4 pasos (buff clear: #28826) o (negro: #27355).
*No utilice líquido de frenos DOT5 (BF5) a base de silicona.
*Por favor, use piezas originales de Kawasaki (#92028-1310) para el casquillo de la palanca de oro..
Haga clic aquí para ver otros tipos.
[Reparaciones]
Soporte del espejo(M10XP1.25) : Iron Nail Silver) (23255)
Soporte del espejo(M10XP1.25) : Oro) (28514)
Soporte del espejo(M10XP1.25) : Negro) (36206)
Tank Stay (Silver) (24342)
Tank Stay (Negro) (30893)
Conjunto de la palanca de embrague (palanca estándar/ajuste de 4 pasos) : Buff Clear) (28826)
Conjunto de la palanca de embrague (palanca estándar/ajuste de 4 pasos) : Negro) (27355)
Conjunto de la palanca de embrague (palanca estándar/5 niveles de ajuste) : Buff Clear) (62285)
Conjunto de la palanca de embrague (palanca estándar/5 niveles de ajuste) : Negro) (62284)
Bolt & Nut (Silver) (36211)
Pivot Bolt & Nut (Negro) (23256)
Tanque y manguera del yacimiento (29732)
Sólo la manguera del tanque (77866)
Kit de reparación del cilindro maestro (sólo para 5/8 de pulgada) (27811)
Kit de reparación del cilindro maestro (para 14mm)(27812)
Interruptor de embrague ASSY(28262)
Juego de conectores (42428).
La mejor combinación para las grandes motos con embragues hidráulicos.
Cámbialo con el lado del freno para completar el proceso de personalización..
Para φ22.2 maneja.
Sólo el tipo de palanca estándar. No hay un ajuste de palanca corta.
El ajuste de la palanca se puede ajustar en 5 niveles..
Interruptor de embrague (110 tipo de acoplador hembra de 3 polos), soporte de aluminio para el tanque X1, soporte de espejo (M10XP1.25 rosca positiva) X1 incluido..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opiniones de los usuarios
Reviews with image
![I hear that it interfered in the Cowl considerably, and radial one was not able to be attached.
Since it was mortifying, it attached here.
The Clutch became light a little [ <br <br>> ].
They are <br>true some.
<br <br>> appearance is large satisfactio](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/27/1351575610427M.jpg)
Installed on: HONDA VF750F Interceptor
Jun 7, 2019
I bought it with the faint hope that the Clutch would be lighter and I wanted to change its appearance
Clutch is unfortunate, but the experience is the same as the OEM (lol)
It could have been lighter if it was a radiphone, but I wanted to divert Lever, so the radiphone was I didn't buy it
I'm happy with the way it looks and feels
I did the installation by myself and I think it's an easy one, including the air release
Helpful?
Sep 18, 2015
I used it to improve interference with Cowl when exchanging FZ 750 with Up Handlebar.
It was also a chance for purchase that I was cheap at Sale.
I installed it quickly, I confirmed, but there is nothing wrong.
It is good to be able to adjust the position of Lever.
I think that operation lightness is also acceptable enough, I thought it was unnecessary until RadialType in particular.
Never grips and hands are not too big. (Lol)
It is a personal impression to the last.
More than anything, I was able to buy it with great advantage and it was very helpful.
Because it is Amateur Kotatsu Restorer in a wide range.
Helpful?
Jun 30, 2015
Because we made Brake master separate type Radial, Clutch master side also made it separate type.
RadialType has a lot of time and effort, so I chose Horizontal TypeType.
I am happy that Kawasaki's 3-poleClutch switch Coupler can be inserted as it is.
Operability is also good.
Helpful?
Nov 20, 2012
Replace
details build by corrosion of a NORMAL, and it is crowded, and satisfied with the height of cost effectiveness.A big change is nothing to
, however the Touch of a Clutch itself.It is regrettable that
> differed from the company's Radial brake master (Gold) and a color tone greatly.
Helpful?
New Custom Articles
