Kit de luces de automóvil con bombilla H4 Tipo acoplable

Productos para facilitar el autoencendido [Interruptor automático de los faros].

La iluminación automática de los faros existentes puede lograrse fácilmente simplemente encendiendo el acoplador.

Al igual que las luces automáticas instaladas de serie por los fabricantes de automóviles, las luces se encienden instantáneamente de claro a oscuro y se apagan tras un intervalo de tres segundos de oscuro a claro.. No hay riesgo de que te confundan con un vehículo que pasa debido a los reflejos o a la luz del sol que se filtra entre los árboles..

En los modelos con luces de posición, éstas pueden encenderse al mismo tiempo que se apagan los faros..
Las luces de posición pueden apagarse al mismo tiempo que se encienden los faros.


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■ La construcción es fácil..
Simplemente interrumpa el cableado del faro existente e instale el sensor suministrado en el lugar deseado..
El sensor puede fijarse en cualquier lugar utilizando el soporte suministrado o, si hay un orificio de 6 mm, el propio sensor puede insertarse directamente y mantenerse en su sitio..
También se puede asegurar con aislantes o similares..

■Los vehículos con luces de posición están conectados a un cable marrón grueso..
(Los vehículos que no lo tengan no necesitan cableado).

La sensibilidad del sensor puede ajustarse a 60 niveles.
Mayor sensibilidad:.
(1) Después del cableado, cuando la luz de cruce esté encendida, retire el capuchón negro del extremo del cable fino marrón e introduzca el extremo en el orificio situado cerca del borde entre el indicador [marca de bombilla ↑] del lateral del conector y el cable rojo.
(2) La lámpara de posición empieza a parpadear → Si la sensibilidad era mínima al inicio del parpadeo, la lámpara se enciende después de parpadear 60 veces (sensibilidad máxima alcanzada).
*Los vehículos sin luces de posición pueden comprobarse visualmente por el número de veces que parpadean las luces de cruce ajustando una vez la sensibilidad al máximo y reduciéndola a continuación.. (1) Introduzca la punta fina de alambre marrón del procedimiento en el orificio en unos 28 segundos.
Sensibilidad máxima..

Sensibilidad hacia abajo:.
(3) Una vez realizado el cableado, cuando la luz de cruce esté encendida, retire el capuchón negro del extremo del cable fino marrón e introduzca el extremo en el orificio situado cerca del borde entre el indicador [símbolo de bombilla ↓] del lateral del conector y el cable negro.
(4) La luz de cruce del faro comienza a parpadear → Si se alcanzó la sensibilidad máxima al inicio del parpadeo, la luz se enciende después de parpadear 60 veces (sensibilidad mínima alcanzada).

*Puede reconfigurarse tantas veces como sea necesario..

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El diámetro máximo del sensor (brida) es de aprox. 8 mm, con un diámetro de aprox. 6 mm en el extremo estrecho.
Tamaño de la zona de fijación del portasensor: 28,5 mmX9,8 mm aprox.
Conector intermedio del sensor (lado gris del sensor) Suficientemente grueso para pasar por un orificio de 8 mm de diámetro *Algunos sensores pueden ser más grandes que otros debido a ligeras diferencias individuales..
Al retirar el terminal del conector, el propio terminal puede pasar por un orificio de 3,5 mm..
■ Conector intermedio del sensor (gris) - longitud del cableado hasta el sensor aprox. 25 cm.
Entre los módulos de sensores, no hay problema si se corta y alarga el fino cable morado.. *No polar

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■La potencia es de 60wX1 para los faros y de 60wX1 para las luces de posición.
Conector ■H4

*Si la potencia es grande, o si utiliza una motocicleta con dos luces o un coche con varias luces, prepare un relé independiente y distribuya la electricidad desde el relé a las luces respectivas.. En este caso, la salida de este módulo se puede utilizar como señal al relé para que funcione como autoluz.. En este caso, sólo se necesita un módulo, aunque aumente el número de luces.. (Se recomienda la especificación sin conectores a un precio inferior).

*Además, si la luz es de 60 vatios o menos, se puede utilizar con un módulo para una luz, dos módulos para dos luces o tres módulos para tres luces.. En este caso, cada luz puede equiparse con un acoplador..

Si se utiliza este kit tal cual, las luces automáticas sólo funcionarán en las luces de cruce y en las de posición..
El funcionamiento de las luces de carretera no cambia..
Si desea utilizar las luces de carretera, cruce y traseras como luces automáticas al mismo tiempo, interrumpa el relé al fusible de la luz y utilice la salida de este módulo como señal al relé.. En este caso, compruebe que los componentes eléctricos situados después del fusible de la luz no se vean afectados al conectar y desconectar la alimentación eléctrica mediante el funcionamiento automático de la luz.. (Se recomienda la especificación sin conectores a un precio inferior).