Neumáticos Moto3 [115/75R17 R TL (S2)]

neumático sin cámara
neumático radial (neumático)
Para la parte trasera
Subcategorías de neumáticos : Para los circuitos de carretera
Anchura del neumático (mm) : 115
Planicie (%) : 75
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 17
conduciendo en las carreteras públicas : X

compuesto : MS2
Presión atmosférica estándar (kPa) : 150-180
hecho en Francia

**Los neumáticos especiales de carrera no pueden circular por las carreteras públicas.
*Los neumáticos sin cámara deben tener llantas sin cámara que estén marcadas como "PARA TUBO" o "TUBELESSTYRE APLICABLE". Para las llantas de tipo tubular, se debe usar el tubo.
*Si un neumático sin cámara está unido a una llanta con cámara sin cámara, puede hacer que la llanta se deslice fuera de la llanta o que pierda aire durante la conducción.
*Si la flecha que indica el sentido de rotación está marcada en el lateral del neumático, debe montar el neumático según el sentido de la flecha y montarlo en el vehículo.
*Al montar los neumáticos, las superficies interiores y exteriores de los mismos deben estar libres de arañazos y objetos extraños, y la llanta debe estar libre de daños y de una corrosión significativa.
*No utilice un neumático con traumatismo o goma agrietada que haya alcanzado la capa de la cuerda.
*Al montar el neumático, debe usar un lubricante especial para ensamblar el neumático.
*La válvula de control de presión del compresor de aire debe ajustarse por debajo de 500 kPa (5,0kgf/cm2) para evitar que el neumático reviente.
*La presión de asiento del talón no debe superar los 300 kPa (3,0 kgf/cm2) en el momento del montaje del neumático. El asiento del talón se define como la situación en la que ambos lados del neumático se distribuyen uniformemente en el asiento del talón de la llanta durante el montaje.
*Para evitar el riesgo de reventar, hay que tomar medidas de seguridad como poner el neumático en un recinto de seguridad y luego inflarlo con aire.
*Las ruedas delanteras y traseras deben ser ajustadas para el equilibrio. El neumático ensamblado debe girar libremente a través del eje para ajustar el equilibrio estático.
*La presión de los neumáticos debe medirse cuando los neumáticos están fríos antes de correr.
*No es necesario romper los neumáticos de carrera de la carretera, pero sólo son eficaces cuando la temperatura del neumático no es superior a 50-60°C.
*Evite guardar los neumáticos en la proximidad de la lluvia, el calor, el aceite, la luz solar directa y las chispas eléctricas.
*Las grietas en la banda de rodadura pueden ser causadas por el impacto o la deformación a bajas temperaturas. Especialmente evita montar el neumático a bajas temperaturas.
*Esta es una llanta de carrera para uso de competición solamente. Por favor, tenga en cuenta que estos neumáticos no pueden ser utilizados en las carreteras públicas.
*No para las carreteras públicas.

*Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. Pueden ser diferentes del tamaño real de los neumáticos.
*Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede variar dependiendo de pequeños cambios, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático antes de seleccionar el tamaño y el dibujo del neumático que se va a utilizar.
*La dirección de rotación se indica con las flechas en el hombro y el costado de la banda de rodamiento..

Aquí está cómo leer los tamaños de los neumáticos


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