GASS RS-A Rueda de aluminio forjado

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* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.

Rueda forjada de 6 radios tipo H "Gus RS-A"

Llanta ultraligera de aluminio forjado tipo H de 6 radios GASS-RSA diseñada para competir en el Campeonato Mundial..
Los 6 rayos H y la llanta, que requieren una gran cantidad de procesos de corte, han sido procesados para reducir el peso en un 10% en comparación con PIEGA.
Devolviendo a las calles la minuciosidad de su forma ligera.
GASS-RSA viene de serie con dos tipos de "anodizado de titanio" y "anodizado negro" (la pintura es una opción)..

Método de fabricación
Se trata de un método de fabricación de productos mediante la compresión y el moldeo de materiales por presión, y se caracteriza por su alta resistencia y tenacidad..
La calidad del producto final depende del nivel de la capacidad de la prensa y del nivel del troquel..
Estas ruedas se fabrican con las prensas de forja de más alto nivel del mundo y con moldes avanzados que pueden ser comprimidos en la forma ideal..

Material
Además del método de fabricación, las características del material son también un elemento esencial para la fabricación de productos de alta calidad..
La selección del material más adecuado para la forja es la base de la fabricación del producto, y utilizamos materiales cuidadosamente seleccionados para forjar el aluminio..

Diseño básico
La razón para adoptar este diseño de los radios fue buscar el "equilibrio entre la rigidez y la durabilidad de la rueda y la reducción de peso", y esto es exactamente lo que hemos logrado con la reducción de peso de alto nivel..
El resultado es una forma simple y audaz que no tiene comparación con las ruedas instaladas en fábrica..
Su textura le dará a toda la máquina una apariencia y sensación únicas..

La estructura de rayos
Se utilizan rayos en forma de H, que requieren una gran cantidad de procesos de corte para lograr tanto la rigidez como la ligereza..
Además, el diseño de los bolsillos laterales y los agujeros ligeros, etc., han sido examinados minuciosamente en cuanto a su funcionalidad y aspecto..

La estructura del centro
Cubos monocasco de gran diámetro de una pieza con interiores ahuecados en las ruedas delanteras y traseras..
Excepto en algunos modelos, las ruedas delanteras tienen una estructura de una sola pieza sin bridas de disco, y los soportes del rotor de disco están diseñados para reducir el peso al gramo más cercano..

Estructura de la llanta
La estructura básica de la sección transversal del borde es un "borde MT" que se ajusta a las normas JWL (*1) y JASO (*2)..
El borde se hace más delgado que el proceso general de fundición a presión (*3) por el proceso de forjado de alta calidad, que contribuye en gran medida a reducir el momento de inercia..
Esta drástica mejora de las características de manejo se puede sentir en forma de una experiencia física..
(*1) Las normas de resistencia de las ruedas establecidas por los fabricantes de ruedas y el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte..
(*2) Normas definidas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices del Japón. La norma sigue básicamente al JWL.
(*3) Generalmente se llaman "ruedas de fundición" y la mayoría de las ruedas genuinas son de fundición..

Sistema de amortiguadores
Varios sistemas de amortiguadores para la funcionalidad y la durabilidad.
Hemos seleccionado materiales de alta calidad para la goma, y al mismo tiempo, nos hemos asegurado de que haya suficiente capacidad..

Componentes
Todas las partes, excepto el cuerpo de la rueda, están mecanizadas con material de ultraduraluminio 7075..
Persiguiendo un diseño que se centra en la reducción de peso y la belleza funcional. (Acabado en aluminio negro anodizado duro.. )