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Product detail
cuello : plata
[Contenido del kit]
Soporte de motor reforzado (Plata)
Pernos de la montura del motor (Pernos de cromo-molibdeno enchapados en oro)
Tuercas para los pernos de montaje del motor
Manual de instrucciones
**Pernos de cromo-molibdeno (cromo-molibdeno)
Los pernos de cromo-molibdeno tienen una gran resistencia, pero no son muy pegajosos, por lo que pueden romperse si se les somete a un esfuerzo repetido. Si continúa alimentando a la motocicleta, puede romperse.
No hay peligro de que se rompa en la conducción general, como en las esperas, las giras y las autopistas, pero si se hace mucha conducción deportiva en carreteras y circuitos sinuosos, seguramente se romperá en algún momento, así que por favor considérenlo como piezas consumibles. Por favor..
La clave para reforzar el punto débil del GPZ900R, la parte trasera, está ahora disponible a un bajo costo!
[Características principales]
Es importante apretar y detener el motor para aumentar la rigidez del armazón para el Ninja que usa el motor como parte del armazón..
Si tienes llantas traseras más gruesas, neumáticos de alto agarre o brazos oscilantes reforzados, puedes obtener más rendimiento de esta parte..
Este es un diseño completamente atornillado y puede ser instalado por cualquiera con instrucciones detalladas de instalación..
¡Buenas noticias para los que están preocupados por el óxido!
Los pernos de cromo-molibdeno estarán chapados en oro.
Puedes usarlo en estas situaciones
Cuando se entra en una curva a alta velocidad, el centro del vehículo (debajo del tanque) se siente como si se retorciera..
Cuando se conduce en una autopista, el coche se balancea a la izquierda y a la derecha justo después del cambio de carril a la derecha y a la izquierda, lo cual es incómodo..
Y así sucesivamente..
Esta parte resuelve la falta de rigidez alrededor del punto de pivote, que no se notaba cuando el basculante y las ruedas eran tan débiles como la culata..
Estos son los beneficios
En general, se puede ver claramente el movimiento de entrada de la moto en las curvas y la firmeza del movimiento de la moto, especialmente en las curvas suaves con ondulaciones de la superficie de la carretera, sobre todo después de que el rango de velocidad supere los 60km/h y los 100km/h..
Las mitades delantera y trasera de la motocicleta solían moverse por separado al entrar en una esquina con la motocicleta normal, pero ahora la carrocería de la motocicleta es sólida, y los movimientos de la primera mitad y la trasera están sincronizados, por lo que se puede entrar en la esquina con una sensación de unidad y tranquilidad..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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