[cumple y excede]
Las ruedas dentadas son el resultado de la gama completa de tecnologías de diseño, mecanizado y acabado de la ISA, que es especialista en mecanizado de alta precisión,
Son productos fascinantes y atesorados que encarnan la voluntad de hacer los mejores productos del mundo, más allá del marco de los productos industriales..
Las ruedas dentadas se diferencian de otras partes en que algunas partes deben ser fieles al estándar mientras que otras pueden ser diseñadas y fabricadas libremente..
En otras palabras, es una parte desafiante que requiere un buen sentido de diseño y tecnología de procesamiento para ver cuánta originalidad se puede poner en las restricciones..
Debido al desafío, la primera pieza que construyó la ISA fue la rueda dentada, y es la rueda dentada de ultraduraluminio la que nos sigue interesando más, y trabajando constantemente para mejorar la calidad del proceso de diseño y fabricación, que ya nos resulta muy familiar..
Características únicas como la forma, el color y la textura.
Todo esto es el resultado de cumplir con las normas extremas impuestas por la ISA sobre los piñones específicos de las motocicletas y no sobre las piezas mecánicas estándar..
La ISA considera que los tres requisitos para las ruedas dentadas de las motocicletas son "precisión, fuerza y resistencia al desgaste", y adopta para cada una de ellas la tecnología, los materiales y los métodos de procesamiento más apropiados y probablemente de mayor nivel, de modo que se pueda cambiar el sentido común de las ruedas dentadas mecánicas. Seguimos produciendo productos de alta calidad y alto rendimiento que pueden ser rechazados..
[Proceso de fabricación propio para un rendimiento superior]
La máquina NC se utiliza para el mecanizado, que determina la precisión, y el proceso se repite para eliminar los errores..
El ultra súper duraluminio y el aluminio anodizado duro de 50 μm de grosor también son seleccionados para cumplir con nuestros propios y estrictos estándares..
El uso de ultra super duraluminio, que es ligero, fuerte y tiene una gran estabilidad de forma contra el mecanizado de alta precisión, como material para las ruedas dentadas es algo natural ahora..
Sin embargo, la ISA no está satisfecha con esto, y con la ayuda de los fabricantes de material, utilizamos placas de un grosor diferente al habitual para reducir la cantidad de corte y así reducir la posibilidad de distorsión..
Esto elimina el tiempo de procesamiento y el desperdicio de material, y logra tanto una alta calidad como precios razonables..
En el mecanizado de ruedas dentadas, es relativamente fácil mejorar la precisión de las dimensiones y la forma de los dientes en contacto con la cadena..
Lo que es más importante es la posición y el diámetro del agujero central y los agujeros de los pernos..
No importa lo preciso que sea el perfil del diente, si la parte del accesorio está desalineada, es inútil..
Muchas piezas genuinas y productos de repuesto no tienen en cuenta este punto..
No es raro comprobar el juego de la cadena y encontrar que el estiramiento es desigual, pero en realidad se debe a un piñón excéntrico..
Para resolver este problema, la ISA ha eliminado tanta desviación como ha sido posible, y al secuenciar los procesos, hemos logrado aumentar drásticamente la precisión no sólo de la exactitud de las partes individuales, sino también la exactitud dimensional entre ellas..
Las tolerancias del agujero central y de los agujeros de los pernos se hacen lo más pequeñas posibles para minimizar la excentricidad durante la instalación..
Los resultados de esta búsqueda son evidentes en el ajuste y la sensación del producto cuando se usa..
La superficie está recubierta con aluminio anodizado duro de 50 micrones de espesor para aumentar la resistencia al desgaste y mejorar la belleza del proceso de mecanizado..
Se han añadido ranuras longitudinales en la parte inferior de los dientes de los vehículos todoterreno para evitar las mordeduras y la expulsión de objetos extraños..
La alta calidad de la sensación al tacto se confirma además por la alta precisión de la instalación y la resistencia al desgaste que es evidente con el uso continuo..
En nuestra opinión, estas son las "altas prestaciones" de los piñones.
[meets and exceeds standard]
The sprockets are the result of the full application of ISA's design, processing, and finishing technologies, each of which excels in high-precision machining,
They are fascinating products beyond the framework of industrial products, embodying the will to create the best products in the world.
Unlike other parts, some parts of the sprocket must be faithful to the standard, while other parts can be freely designed and manufactured.
In other words, it is a challenging part that requires a good sense of design and processing technology to see how much originality can be put into the restrictions.
Because of the challenge, the sprocket was the first part that ISA made, and the sprocket of super duralumin machined sprocket is still the one that we are most interested in, and the one that we are working on to improve the quality through continuous improvement of design and manufacturing process.
A unique feature, such as shape, color, or texture.
All of these are the result of meeting the stringent standards imposed by the ISA itself on sprockets designed specifically for motorcycles, not for general mechanical parts.
At ISA, considering the performance required for motorcycle sprockets to be "accuracy, strength, and wear resistance", and by adopting the best processing technology, materials, and treatment methods for each of these, we have been able to produce high quality, high performance products that overturn the common sense of sprockets as common mechanical parts.
[Unique manufacturing process for performance]
NC machine tools are used for machining, which determines accuracy, and errors are eliminated by sequential processes.
Made of selective materials, succh as super duralumin and 50μm thick hard anodized aluminum.
It is now a matter of course to use super duralumin for the sprocket material, which is light in weight, strong in strength, and has high shape stability against high-precision machining.
However, ISA is not satisfied with this, and with the cooperation of the material manufacturer, uses plates of a thickness not included in the regular lineup and reduces the amount of cutting, thereby reducing the possibility of distortion.
This eliminates the waste of processing time and materials, and achieves both high quality and reasonable price.
In the machining of sprockets, it is relatively easy to improve the accuracy of the dimensions and shape of the part of the tooth that contacts the chain.
What matters more is the location and diameter of the center hole and bolt holes.
No matter how precise the tooth profile is, it is meaningless if the attachment part is misaligned.
There are many stock parts and aftermarket products that do not take this point into consideration.
It is a common story that when you are checking the space of the chain, you find that the uneven extension is actually caused by the eccentricity of the sprocket.
In order to solve this problem, ISA has succeeded in dramatically improving not only the accuracy of each machined part but also the dimensional accuracy between them by eliminating misalignment as much as possible and making the process continuous.
In addition, the tolerance of the center hole and the bolt hole is kept as small as possible to minimize the eccentricity during installation.
The results of these pursuits can be seen in the absorbent fit when worn.
The surface is anodized with 50 microns of hard anodized aluminum to increase wear resistance and enhance the beauty of the machining process.
For off-road vehicles, longitudinal grooves have been added to the bottom of the teeth to prevent foreign objects from biting into the teeth and to discharge them.
The feeling of high quality when you touch it will be further confirmed by the high precision that you can see at the time of installation and the high wear resistance that you can see with continuous use.
ISA considers these to be the "high performance" of sprockets.