[cada escena con estilo]
El TIPO-R se desarrolló a partir de un nuevo concepto basado en otras ideas que surgieron durante el desarrollo del TIPO-C y en la valiosa retroalimentación de los usuarios..
El TYPE-R fue desarrollado con la pasión de explorar más a fondo los elementos que los usuarios buscan en una rueda ligera..
El nombre "TIPO-R" significa "Revolución", "Carrera" y "Radical"..
10 radios de diferentes grosores de malla rugosa proporcionan fuerza y flexibilidad, y están listos para la carrera..
Presenta una malla de radios lisa y rugosa, y estos 10 radios hacen un buen trabajo absorbiendo las fuerzas transmitidas por la carretera..
Además de reducir el peso de la llanta, el diseño de los radios y las dimensiones del buje se han rediseñado para reducir el peso total de la rueda..
El TIPO-R ha aumentado la rigidez de los radios y el peso de la llanta en comparación con el TIPO-C. Los radios delanteros y traseros son un 10% más ligeros y rígidos que el peso total del TIPO-C..
El manejo del TIPO C se realiza, y es más que suficiente para luchar contra las ruedas de magnesio fundidas y forjadas en el uso de la carrera..
[Satying stylish for any occasion]
TYPE-R was developed based on a new concept, incorporating ideas that emerged during the development of TYPE-C and valuable feedback from users.
The TYPE-R takes this performance to the next level by focusing on the elements that users want in a lightweight wheel.
"Revolution:Innovation and Revolution" and "Racing: Race" and "Radical: It was named "TYPE-R" with the meaning of "radical".
The 10 rough mesh spokes of different thicknesses provide strength and flexibility, and are capable of withstanding racing use.
These 10 spokes featuring the sleek and rough meshed spoke style absorb the force transmitted from the road surface very well.
Not to mention the weight reduction of the rim part, spoke design, by renewing the dimensions of the hub part, realized the weight reduction of the entire wheel
TYPE-R, that has improved spoke rigidity and rim weight compared to TYPE-C, whose total weight (front and rear) has been successfully reduced by 10% compared to TYPE-C's total weight and rigidity has been improved.
It has been designed to provide better handling than TYPE-C wheels, and is capable of competing with cast and forged magnesium wheels in racing use.