Con cargas constantes, las placas de enlace y los pernos están sometidos a más abusos de los que pueda imaginar..
KOOD ofrece un conjunto de placa de enlace, perno y tuerca para asegurar que la suspensión trasera está en la posición ideal y correcta para maximizar el rendimiento de la suspensión..
La placa de 3 puntos, el componente clave de la suspensión trasera, se mecaniza por completo en una máquina CNC a partir de aluminio macizo de 10 mm de grosor (material de aluminio 2017)..
El grosor de la placa también es el doble de lo normal, lo que aumenta la resistencia..
Los orificios para los pernos también se mecanizan con una precisión de 1/100 mm..
El logotipo KOOD se expresa mediante un proceso de grabado flotante que rara vez se ve en los productos de otras empresas..
Las placas de los eslabones están anodizadas en tres colores (plata, negro y rojo)..
El contorno del producto se ajusta al del artículo original, por lo que no interfiere con otros componentes..
La relación de enlace es el mismo que el stock, por lo que no hay necesidad de reajuste y no hay necesidad de soportes laterales cortos..
Los tres pernos de la placa de enlace incluidos se mecanizan a partir de acero al cromo molibdeno SCM435H en función del grosor de la placa, y la superficie se trata mediante el proceso KDP original de KOOD, que también se utiliza en las 8 Horas de Suzuka..
Los pernos superiores e inferiores de la suspensión trasera también están incluidos y están hechos de la misma manera que los pernos de la placa de enlace..
Todos los tornillos se suministran con contratuercas recubiertas de teflón..
Juego de placas de enlace mecanizadas, que son aproximadamente el doble de gruesas que las placas de stock, y pernos largos especiales de cromoly.. (Mismas dimensiones que el original)
Correr, girar, parar. Las placas de acoplamiento y los pernos están sometidos a una carga constante en todas las operaciones de la máquina y sufren más abusos de los que pueda imaginar..
Placa de enlace de gran rigidez y conjunto de pernos y tuercas para un posicionamiento ideal de la suspensión trasera y un rendimiento total de la suspensión..
La placa de 3 puntos, que es el componente clave de la suspensión trasera, está totalmente mecanizada en aluminio macizo de 10 mm de grosor (material de 2017) mediante una máquina CNC..
Los orificios de los pernos están acabados con una precisión de 1/100 mm y el espesor de la chapa a partir del avellanado es aproximadamente el doble de lo normal para aumentar la resistencia..
El logotipo KOOD se expresa en un lujoso proceso de grabado en relieve..
El tratamiento superficial de la placa del eslabón está anodizado en tres colores..
Todos los tornillos están mecanizados en cromo molibdeno SCM435H, tratados superficialmente con nuestro recubrimiento original KDP, que también se utiliza en las 8 horas de Suzuka, y las contratuercas están recubiertas de teflón..
■¿Qué es un abrigo KDP?
Revestimiento KDP, que duplica aún más la dureza superficial de los revestimientos tricapa de KOOD y reduce el coeficiente de fricción.
El tratamiento especial de la superficie con "revestimiento de aleación ternaria" y "tratamiento térmico" se desarrolló bajo el concepto de "Lucha a través de las 8 Horas de Suzuka de resistencia en carretera". Tratamiento superficial especial con "revestimiento de aleación ternaria" y "tratamiento térmico" desarrollado bajo el concepto de.
Carrera de resistencia extremadamente exigente con frecuentes cambios de neumáticos y extracción/inserción de ejes utilizando llaves de impacto en un corto espacio de tiempo..
Se trata de un excelente tratamiento superficial que mejora la durabilidad, la suavidad y las propiedades de deslizamiento, y se creó en la búsqueda de una gran dureza superficial que luche sin agrietarse, y de deslizamiento y resistencia al desgaste bajo cargas elevadas para realizar un trabajo rápido en foso que compita por 0,1 segundos en tales condiciones..
The link plates and bolts are constantly under load and are subjected to more abuse than you can imagine.
KOOD offers a link plate & bolt, nut set that allows the rear suspension to be set in the ideal and proper position to maximize the performance of the suspension.
The 3-point plate, the key component of the rear suspension, is machined entirely on a CNC machine from 10mm -thick solid aluminum (Aluminum 2017).
The plate thickness is twice as thick as stock, increasing strength.
Bolt holes are also machined with 1/100mm accuracy.
The KOOD logo is expressed by a floating engraving process that is rarely seen on other companies' products.
Link plates are anodized in three colors (silver, black, red).
The contour of the product is in accordance with the original and does not interfere with other parts.
The linkage ratio is the same as the stock one, so there is no need for resetting and no need for short side stand.
The three link plate bolts are machined from SCM435H chrome molybdenum steel and surface treated with KOOD's original "KDP processing" which is also used in the Suzuka 8-hours race.
The upper and lower bolts for the rear suspension are also included and are made in the same way as the link plate bolts.
All bolts are supplied with Teflon coated locknuts.
Set of machined link plates that are twice as thick as the stock plates and special chromoly long bolts.(Same dimensions as stock)
Running, turning, stopping.Link plates and bolts are constantly under load in all machine operations and are subjected to more abuse than you can imagine.
Highly rigid link plate and bolt/nut set that allows the rear suspension to be set in the ideal and proper position to maximize the performance of the suspension.
The 3-point plate, the key component of the rear suspension, is entirely machined from 10mm -thick solid aluminum (2017 material) using a CNC machining center.
Bolt holes finished to 1/100mm accuracy and the thickness of the plate from the counterbore is approximately twice that of the stock plate to increase strength.
The KOOD logo is expressed in a luxurious, embossed engraving process.
The surface treatment of the link plate is anodized in three colors.
All bolts are machined from SCM435H chrome molybdenum, and the surface treatment is our original KDP coating, which is also used in the Suzuka 8-hours endurance race.
■What is KDP Coating?
KDP coating, which further increases surface hardness to approximately double that of KOOD's 3-layer plating coating and lowers the coefficient of friction
Special surface treatment with "ternary alloy coating" and "heat treatment" developed based on the concept of "Fighting through the Suzuka 8-hour endurance road race! The special surface treatment with "ternary alloy film" and "heat treatment" was developed based on the concept of "Fighting the Suzuka 8 Hours Road Endurance Race!.
This is a very tough endurance race in which tires are frequently changed and shafts are frequently pulled out and inserted using impact wrenches in a short period of time.
This is an excellent surface treatment that improves durability, smoothness, and sliding properties, and was born from the pursuit of a strong surface hardness that fights through without galling, and slipperiness and wear resistance under high loads to achieve quick pit work that competes for 0.1 second under such conditions.