[Serie MS]
El cuerpo del All-Billet está conectado al tanque de reserva con una manguera de malla, y el tanque de reserva puede ser montado en cualquier posición con un mecanismo totalmente ajustable..
Dos sistemas de fuerza de amortiguación de compresión de alta velocidad/baja velocidad, un sistema de fuerza de amortiguación de rebote, ajuste de la precarga del muelle y de la altura de conducción.
El gran tanque de reserva previene la cavitación y aumenta la capacidad del aceite para una mejor disipación del calor..
El diseño de la carrocería del vehículo está pensado para que se adapte mejor al vehículo compacto, y tiene la rigidez necesaria para soportar firmemente el espacio para las piernas..
Es adecuado para una amplia gama de usos, desde la calle hasta las carreras..
[Tanque de reserva]
El gran tanque de reserva previene la cavitación y aumenta la capacidad del aceite para una mejor disipación del calor..
[Ajuste de la fuerza de amortiguación (compresión)
Sistema de compresión de dos velocidades con 30 niveles de velocidad de amortiguación (alta y baja).
Ajuste de la precarga del muelle]
Diseño simple con una sola tuerca y pernos de bloqueo laterales para evitar que se aflojen..
Función de ajuste de altura]
Está equipado con la función de ajustar la longitud libre del vehículo según el entorno de conducción..
El rango de ajuste es de hasta +10mm.
Función de ajuste de la fuerza de amortiguación de rebote (extensión)
La fuerza de amortiguación se puede ajustar en un amplio rango de 30 niveles para controlar la velocidad de amortiguación..
[se incluye el soporte de rodamiento]
Cojinetes de extremo de varilla de la más alta calidad con superficies de deslizamiento de la carcasa metálica sin aceite como estándar.
Diseñado con el uso de las carreras en mente, este gran cuerpo tiene una gran capacidad y alta rigidez para superar incluso las condiciones más irreales y severas..
[MS series]
The ALL-Billet body which is top end model of racing specification is connected to the reserve tank with a mesh hose and is equipped with a fully adjustable mechanism that allows you to change the mounting position of the reserve tank.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load and ride height adjustment.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
The body design is the best match for compact vehicles, and it has the rigidity to support the footing firmly.
Compatible with a wide range of use from street to racing.
[reserve tank]
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[Compression damping force adjustment function (compression)]
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
[Spring preload adjustment function]
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
[Riding height adjustment function]
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
[Rebound damping force adjustment function (rebound)]
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
[Bearing mount as standard equipment]
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.