Ya descatalogado, tapa de carbono para evitar el deterioro y el agujero del depósito de aceite original KSR..
Especialmente, protege la "esquina de la clavija" que se deteriora fácilmente por los rayos ultravioleta y se rompe fácilmente por el contacto con las paredes y las barandillas, etc. También evita la concentración de tensiones en la "pieza de estancia del depósito de aceite" que se rompe fácilmente por las vibraciones..
Las especificaciones se han modificado repetidamente para aumentar la durabilidad de la carrocería y evitar los rayos UV del depósito de aceite..
Debido a la forma de la mortaja, las esquinas de las clavijas, que son propensas al deterioro por los rayos UV, están diseñadas para proteger contra el riesgo de agrietamiento y los rayos UV..
También es eficaz para reducir la progresión de las grietas que ya han aparecido en la zona de la estancia o de la imagen..
Al cubrir la parte del establo que se rompe fácilmente por las vibraciones, aumentamos el grosor y lo hicimos resistente para que pueda soportar el peso del depósito de aceite aunque se rompa. Probamos la especificación final durante aproximadamente un año y medio en un coche de cercanías almacenado en el exterior, y confirmamos que no había más deterioro, y lo liberamos al máximo..
Carbon cover to prevent deterioration and hole of KSR stock oil tank which has already been discontinued.
Especially, it guards the "pin corner" which is easily deteriorated by ultraviolet rays and easily broken by contact with walls or guardrails, and it also prevents stress concentration on the "oil tank bracket part" which is easily broken by vibration.
The specifications have been repeatedly changed to increase the durability of the body and to prevent UV rays from the oil tank.
Because of the shape of the shroud, the corners of the pins, which are prone to UV deterioration, are designed to protect against the risk of cracking and UV rays.
It is also effective in reducing the progression of cracks that have already appeared on the bracket or the image.
We covered the bracket part, which is easily broken by vibration, and increased the thickness to support the weight of the oil tank even if it is broken. We tested the final specification for about a year and a half in a commuter vehicle stored outside, and confirmed that there was no further deterioration.