Esta pieza suprime las vibraciones anormales del muelle del embrague y mejora la precisión de funcionamiento..
efecto
O Desconexión suave del embrague.
No hay deslizamiento, la conexión es sólida..
O ¡Es más fácil hacerlo por adelantado!
La pérdida de fricción se reduce y el agarre se vuelve más ligero..
O Reducción de la Judicatura.
O Mejora de la durabilidad de los discos.
El ajuste fino de la resistencia es posible mediante el uso de arandelas en O.
O Compatible con muelles de otros modelos de YAMAHA al reforzar el embrague..
Como máquina, funciona más como un diseño.. Funciona muy bien para las bicicletas con problemas aquí..
El muelle y la placa de presión dificultan la vibración..
Creo que es más fácil de entender si ves el vídeo..
Añadiendo una arandela, puedes hacer que la sujeción sea más fuerte o más débil..
La arandela del perno original incorpora una guía para el muelle y una arandela para debilitar el muelle en 2 mm.. Si se utiliza la misma cantidad de presión que el stock, tendrá que instalar 3 arandelas de 3 mm.. Es más suave y ligero.. Si quieres debilitarlo más, cuatro cartas.. Si quieres potenciarlo, puedes elegir dos o ninguno..
Hemos recibido comentarios de que es ligero y está bien conectado con 4 piezas incorporadas.
La altura es baja, por lo que no interfiere con la tapa de la maleta..
Instalación
1,Si es necesario, ponga la arandela en el poste del saliente o en el retenedor donde se inserta el tornillo.. Puedes engrasarlo..
2,Inserte el retenedor con el resorte y el perno..
3,Apriete temporalmente los tornillos, y utilice una llave de tubo para apretar los tornillos en diagonal en lugar de utilizar una llave en forma de L (algunas personas destruyen los agujeros hexagonales)..
Descripción de la foto
1,Contenido del juego.6 muelles.YZ250F hasta 2018 y YZ250FX hasta 2019 son 5 muelles..
2,El estado en que el retenedor hecho por Studio Kitamura se inserta en el cuerpo del embrague.
3, 4, izquierda son auténticos. El de la derecha está fabricado por Kitamura. También se ha incorporado una arandela guía en la culata para evitar que el muelle se desequilibre.. Pero desgraciadamente,,,,, por lo que hicimos un producto correspondiente..
5,De hecho, el retenedor se fija a este jefe. 3 arandelas, la misma cantidad de apriete que el stock.. El de la izquierda, fabricado por Kobo Kitamura, utiliza tornillos avellanados, por lo que siempre encaja en el centro..
This part suppresses abnormal vibration from the clutch spring and improves the operating accuracy.
Effect
・Smooth disengagement of the clutch.
・The connection is secure without slipping.
・It makes it easier to do up front!
・The friction loss is also reduced and the grip becomes lighter.
・ Judder reduction.
・Improved durability of the disc.
O-washers can be used for fine adjustment of strength.
・Also compatible with YAMAHA springs for other models when reinforcing the clutch.
When installed, it works more like a machine designed to work.It works great for bikes that have problems here.
The spring and the pressure plate make it difficult to cause vibration.
The video will help you to understand.
By adding a washer, you can make the holding force stronger or weaker.
The stock bolt washer incorporates a guide for the spring and a washer to weaken the spring by 2mm.If you use the same amount of pressure as stock, 3 washers of 3mm are required.It just runs smoother and is lighter.If you want to weaken it further, take four.If you want to reinforce it, you can choose two pieces or none.
We have received reviews that it is light and well connected with 4 built-in pieces.
It is low in height, so it does not interfere with the case cover.
Mounting Method
1, If necessary, put the washer on the post of the boss or in the retainer where the bolt is inserted.You can grease it.
2, Insert the retainer with the spring and bolt.
3, Tighten the bolt temporarily, and then tighten it diagonally with a socket wrench instead of an L-shaped wrench (some people destroy the hexagonal hole).
Photo Description
1, Set Contents.Six springs.YZ250F up to 2018 and YZ250FX up to 2019 are 5 springs.
2, With the retainer made by Workshop Kitamura inserted into the clutch body.
3, 4, left is stock.The right one is made by Workshop Kitamura.A guide washer to prevent the spring from being unbalanced has also been incorporated into the stock unit.But unfortunately, we made a new version for it.
5, In fact, the retainer is fixed to this boss.3 washers, same amount of tightening as stock.The one on the left, made by Workshop Kitamura, uses countersunk screws, so it always fits in the center.
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