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El exclusivo diseño del muelle de la horquilla está hecho del más alto grado de acero al cromo-silicio para todas las situaciones de conducción, desde los deportes de calle y sinuosos hasta las carreras en el circuito. alrededor de la primavera...
El resorte se produce bajo un minucioso sistema de control de calidad y el número efectivo de giros y lanzamientos se diseña de acuerdo con las características del material, por lo que es ligero y muy duradero con pocos cambios a lo largo del tiempo, incluso en condiciones de uso severas.
El ritmo de la primavera seguirá estando en línea con las especificaciones durante muchos años...
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Comparación SingleRate / DoubleRate
Los vehículos de carretera están equipados principalmente con DoubleRate, que es flexible durante la conducción normal, pero durante las curvas y los frenazos con mucha carga, los neumáticos se presionan firmemente contra la superficie de la carretera para proporcionar al conductor una sensación estable de contacto con el cuerpo en todo momento.
Además, se adopta la tasa única para los vehículos de doble uso y los vehículos todoterreno para reducir el "rebote" y la falta de sensación de funcionamiento de la dureza de la norma a la anchura grande, y para mejorar la capacidad de seguimiento de la superficie de la carretera en caminos escabrosos.
[DESCRIPTION]
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
[DETAIL]
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.