DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
Lo último en choques gemelos de "Sports Naked".
El rendimiento de la amortiguación de la suspensión HYPERPRO, que es muy apreciada por su capacidad de hacer frente a todas las etapas de la conducción, ha evolucionado aún más y se ha mejorado su respuesta a alta velocidad (respuesta rápida a la entrada)..
Reducción de peso
El tubo del cilindro fue cambiado de acero a aluminio.
A pesar del aumento del número de componentes estructurales que acompañan a la mejora del rendimiento, el peso se ha reducido significativamente, incluyendo otros cambios de diseño..
Válvula unidireccional
El primer doble choque que está equipado con un mecanismo de amortiguación extensional con un claro interruptor de extensión/retracción..
Un golpe suave que transmite la información de la carretera al conductor de forma instantánea y precisa.
Mecanismo de doble pistón
Los pistones de aceite del lado del tanque permiten un control más fino de la velocidad de amortiguación..
Las perillas de ajuste pueden ser giradas a mano y no se requieren herramientas.
Los muelles únicos "Constant Rising Rate" de Hyperpro proporcionan la misma calidad de conducción y seguridad para un ciclista de 50 o 90 kg, ¡simplemente ajustando la precarga de los amortiguadores de serie!.
La misma compañía que desarrolló el muelle de tasa de aumento constante ha creado ahora una unidad de amortiguador trasero que saca todo el potencial del muelle!.
[Características del Twinshock]
La suspensión SPEC JAPONÉS para una amplia gama de ajustes.
1 Ajustador de compresión HI/LO
Ajuste de la amortiguación para aprovechar al máximo la capacidad del resorte de la tasa de aumento constante para cambiar su tasa en función de la cantidad de golpes..
Ajustes de alta (compresión de alta carga) y baja (compresión de baja carga) para ajustar las entradas grandes y pequeñas por separado.
2 Ajustador de rebote
Ajuste fino de la fuerza de amortiguación para restablecer la posición del cuerpo después de la retracción del resorte con un dial..
Un tanque de reserva
Usando aluminio Φ52X90.
La goma de la vejiga se utiliza en el tanque para reducir la generación de calor por fricción y para estabilizar el tanque..
B Cojinetes de la montura del ojo
Los rodamientos esféricos eliminan la pérdida de fricción del cuerpo principal y transmiten directamente las condiciones de la carretera..
C Caja superior e inferior de aluminio mecanizado
El cuerpo es una estructura de dos piezas mecanizada a partir del Hyperpro original.
D Ajustador de precarga
Infinitamente ajustable.
El monoamortiguador también está disponible con un ajustador de precarga hidráulica (HPA).
*Herramienta de ajuste incluida.
E Primavera principal para ayudar a una conducción segura y cómoda
El único resorte de "Tasa de aumento constante" de Hyperpro*1.
Es posible realizar una amplia gama de ajustes debido a la característica de poder cambiar la tasa con sólo ajustar la precarga..
*1 Tasa lineal para algunos modelos de monoshock.
F Calzas de alta resistencia y precisión
Las calas de acero inoxidable con alta precisión de mecanizado se utilizan para un alto rendimiento..
G Cilindro chapado de alta rigidez
Se utiliza acero especial (SM490B).
Reduce la expansión térmica en comparación con el aluminio.
1. Golpe suave
2. Amortiguación estable
3. Excelente disipación del calor y lento deterioro del petróleo
4. Una vida más larga del cuerpo
H Φ16 husillo
La cantidad de aceite en la compresión se incrementa en un 5% (en comparación con Φ14) para facilitar la respuesta al lado bajo de la presión de decaimiento..
I Arandela de acero inoxidable
Deslizamiento de acuerdo con el giro del resorte durante la expansión y la contracción para apoyar el movimiento suave..
J Función de ajuste de la altura del vehículo
Se puede ajustar para adaptarse a la situación de conducción
Tasa de aumento constante de la primavera
No hay resonancia de resorte que pueda causar fatiga.
*Algunos de ellos usan tasas lineales..
Cuerpo Cuerpo de apoyo de alto rendimiento
Los tubos de acero rígidos y bien disipados mantienen una temperatura de aceite estable y un golpe suave..
Los ajustes de la amortiguación son claramente visibles.
Un eje φ16 con una aguja única se utiliza para asegurar el flujo de aceite incluso con pequeños golpes.
Los ajustes con un solo clic son claros, ya que las características permanecen constantes hasta el final.
DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
Highest quality twin shocks for the ultimate in "sport naked" performance
The damping performance of the HYPERPRO suspension, which has been praised as being "suitable for all stages, " has been further evolved to create a sports grade with enhanced responsiveness(quicker response to inputs), especially in the high-speed range.
■Weight reduction
The cylinder tube was changed from steel to aluminum.
In spite of the increase in the number of structural parts due to the performance improvement, including other design changes, a significant weight reduction was achieved.
■Adoption of one-way valve
For the first time on a twin shock, the damping mechanism on the rebound side has a clear switch for expansion and contraction.
It strokes smoothly and transmits road information to the rider instantly and accurately.
■Double piston mechanism
By installing oil piston on the tank side, controling the damping speed more precisely can be done.
The adjustment knob can be turned by hand and no tools are required.
Hyperpro's proprietary "Constant Rising Rate" springs provide the same riding comfort and safety for both 50kg and 90kg riders by simply adjusting the preload of the stock shocks.
The same manufacturer that developed the "Constant Rising Rate" spring has now created a rear shock unit that brings out 100% of the spring's performance.
[Features of twin shocks]
JAPAN SPEC. suspension with a wide range of settings.
■1 HI / LO compression adjuster
Damping adjustment to make the most of the characteristics of constant rising rate springs, whose rate varies depending on the amount of stroke.
Equipped with HIGH (high load compression) and LOW (low additional compression) adjusters for individual adjustment of large and small inputs.
■2 Rebound adjuster
The damping force to restore the vehicle body posture after the spring is retracted can be finely adjusted with the dial.
■A Reservoir tank
Use aluminum Φ52 x 90.
Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation due to friction and to stabilize the system.
■B Eye Mount Bearing
The spherical bearing eliminates friction loss in the body and directly transmits road conditions.
■C machined aluminum top & bottom case
The body is Hyper Pro's original machined 2 piece construction.
■D Preload adjuster
Full adjustable.
The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Includes adjustment tool.
■E Mainsprings that assist safe and comfortable rtiding
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring *1.
A wide range of settings due to the characteristics that allow rate changes by simply adjusting the preload.
*1 Some models of monoshock have linear rate.
■F High strength and high precision shims
Stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance.
■G High stiffness plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.
The expansion by heat is reduced compared with aluminum.
1. Smooth stroke
2. Stable attenuation
3. Excellent heat dissipation and slow oil deterioration
4. Longer body life
■H Φ16 Spindle
The amount of oil at the time of compression is increased by 5% (compared with Φ14), and the response to the decay pressure LOW side is made easy.
■I Stainless Steel Slide Washer
It slides in accordance with the twist of the spring generated during extension and retraction, supporting smooth movement.
■J Ride height adjustment function
It can be adjusted to suit the driving situation
●Spring Constant Rising Rate
There is no resonance of the spring which causes fatigue.
*Linear rates are used for some of them.
●Body The body that supports high performance
Steel tube with high rigidity and good heat dissipation maintains stable oil temperature and smooth stroke.
●Damping characteristics that allow for clear damping settings
The Φ16 spindle with a built-in needle of unique shape ensures secure oil flow even with a small stroke.
Because the characteristic changes constant until the end, the adjustment of one click is clear.