El intimidante y lustroso fondo de la caja está completamente armado con carbono seco como un señor de la guerra en una armadura, y lo último en belleza funcional con un aumento desconocido de la rigidez..
Acabado anodizado negro mate en la tapa superior, el extremo de la abrazadera del eje y los soportes de la pinza para que coincida con el aspecto del carbono seco..
[Características principales]
Tanque de reserva y cartucho cerrado
El interior del cartucho está sellado y el aceite y el gas nitrógeno internos están separados por un pistón libre..
Esto elimina el tiempo que transcurre entre la amortiguación y el cambio de expansión/contracción, y al mismo tiempo, reduce la espuma del aceite..
Le da al jinete una sensación de estabilidad en todo momento..
Tubo interno y tubo externo
Una mayor longitud de apareamiento logra una rigidez cercana a la de una horquilla invertida.
El tubo interior está acabado con DLC (Diamond-Like Coating), que tiene propiedades superiores en términos de resistencia al desgaste, dureza y fricción que son incomparables a las del revestimiento de titanio..
Sistema Preload & Extend 1
La precarga se ajusta con un mecanismo de ajuste plano de seguridad que evita que la tapa de la horquilla cambie de forma..
Mecanismo de ajuste rápido de 30 pasos para el ajuste fino de la fuerza de amortiguación en el lado de rebote.
Ajuste de la fuerza de amortiguación para dos sistemas en el lado de la presión
Se utiliza un mecanismo de ajuste rápido de 30 pasos para el ajuste fino de la fuerza de amortiguación del lado de la presión, que se divide en velocidades altas y bajas de acuerdo con la velocidad del golpe..
Soportes del calibre
Los soportes de la pinza de montaje radial evitan que la pinza se retuerza durante la frenada para un rendimiento de frenado óptimo..
Además, al extender la posición de fijación del soporte a la parte trasera del eje, hemos aumentado la rigidez del extremo de la horquilla..
The bottom case, which emits an intimidating dull luster, is fully armed with dry carbon as if it were a warlord clad in armor, and combines the ultimate functional beauty with an unknown increase in rigidity.
The top cap, axle clamp end and caliper bracket are finished in matte black anodized aluminum to match the dry carbon appearance.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.
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