Basado en el asiento estándar [S-3203] que ya está en la alineación, el interruptor superior y frontal son C-52 antideslizante negro, los laterales son C-58 antideslizante azul, y la costura es S-03 medio plateado..
Los asientos de K&H están diseñados desde la base del asiento hacia arriba..
Reemplácelo por un casquillo de goma especial de montaje frontal que ha sido reducido y luego instale el asiento..
Esto permite que la base del asiento se mueva hasta el borde mismo de la carrocería del coche y proporciona suficiente grosor de esponja para los reposapiés y los asientos delanteros..
La anchura de la base del asiento se estrecha hasta el borde mismo del armazón, pero la superficie del asiento es lo suficientemente amplia para proporcionar tanto comodidad como un buen equilibrio..
Si quieres tener un poco más de espacio para las piernas con la altura estándar del asiento! ¡Esto se recomienda para aquellos que desean tener un mejor equilibrio con la altura estándar del asiento!.
La forma del asiento, combinada con la del asiento estándar, facilita el apoyo de la carrocería del coche a la misma altura..
La parte del pie que toca la parte interna de los muslos se reduce mucho para que puedas mantener las piernas rectas..
El telelever también es eficaz para evitar que el vehículo se tambalee cuando se detiene..
El asiento de serie tiene una fuerte inclinación delantera, y tiendes a sentarte en la posición más baja después de largas horas de conducción..
A veces siento dolor en la zona del coxis cuando me siento de nuevo..
El asiento de K&H ha sido reevaluado para aumentar el grado de libertad en los asientos delanteros y traseros..
La posición y la postura de conducción adecuadas reducen la carga del cuerpo en largas distancias..
Recomendado para personas de menor estatura y personas que a menudo montan en tándem y tienen problemas de piernas..
[Características]
Costura frontal, parte superior de cuero negro para un agarre antideslizante.
Cuero azul antideslizante de los lados a la espalda, con costuras plateadas en la línea de costura..
Based on the already available [S-3203] standard seat, C-52 anti-slip black is used for the top and front transition, C-58 anti-slip blue is used for the sides, and S-03 Mediam Silver is used for the stitching.
All K&H seats are specially designed from the seat base.
Install the seat after replacing the rubber bushing with a size reduction rubber bushing for the front side.
By doing so, the seat base can be brought to the very edge of the vehicle body, and sufficient sponge thickness can be secured in the area where the legs are lowered and the front part of the seat is seated.
The width of the seat base is as narrow as the width of the frame, but the width of the seat surface is wide, so the seat is comfortable for both riding and standing.
If only it had a little more leg room with the standard seat height! This is a good choice for those who want to learn more about the game.
The same height, but the shape of the seat is better than the standard seat, and it is easier to support the body.
When you lower your foot, the part of the foot that touches your inner thigh will be extremely small, so you will be able to lower your foot straight down.
It is also effective in preventing sudden staggering when the vehicle stops, which is characteristic of the telelever.
The stock seat has a strong forward slant, and the driver tends to sit in the lowest position when driving for a long time.
I sometimes feel pain in the tailbone area when I sit up backwards.
The K&H seat has more freedom in the seating position by reviewing the inclination of the seat surface.
The riding position and posture are also optimized, reducing the burden on the body over long distances.
It is also recommended for smaller riders and those who often ride pillion and are not sure of their footing.
[Features]
Front switching, top in non-slip black leather.
The sides and back are made of non-slip blue leather and the seam lines are finished with silver stitching.