Basado en el "Super Head 4V+R" que logra la clase más alta de características de salida de OHC, el "Super Head 4V+R" (mecanizado de puerto de 5 ejes) ha tenido sus puertos de entrada mecanizados con un centro de mecanizado de 5 ejes para mejorar aún más el rendimiento de salida. )".
El kit combinado incluye un kit de perforación Superhead 4V+R (181cc), FI-CON TYPE-X, un kit de cuerpo de acelerador grande, inyectores de alta capacidad (G-2), y bujías!.
Detalles de la cabeza del cilindro del Super Head 4V+R (5-Ejes portados)
Al utilizar dos válvulas para la admisión y el escape, el área de la cortina de válvulas se ha ampliado para lograr una alta eficiencia en la admisión y el escape..
El tapón central, el ángulo de pellizco de la válvula, la forma de la cámara de combustión y la forma del puerto se diseñaron teniendo en cuenta la forma original del cabezal para lograr el alto rendimiento que no se puede lograr con el cabezal de la culata..
La cámara de combustión está terminada con alta precisión por un mecanizado NC..
El puerto de entrada está mecanizado por un centro de mecanizado de 5 ejes
La mejor forma del puerto de entrada fue diseñada y portado por el centro de mecanizado de 5 ejes para aumentar la potencia de salida a mayores RPM..
Los puertos de admisión finamente maquinados son suavizados por un programa 3D para una alta eficiencia de admisión..
Válvulas, muelles de válvulas, balancines y árboles de levas
Resorte de válvula de paso desigual: Evita el surgimiento a altas RPM.
Los balancines de aluminio forjado reducen la resistencia a la fricción con el árbol de levas y permiten un funcionamiento más suave..
Árboles de levas de autodescompresión (Estándar 10/10D): Para un arranque suave del motor sin carga en el motor de la célula..
Piezas opcionales (árbol de levas 15/15D): Para mejorar el rendimiento de la potencia a medias y altas RPM.. Vea el gráfico de comparación.
Colector especial con centro de mecanizado de 5 ejes
Mecanizado de 5 ejes en el colector para facilitar una entrada suave en los puertos de entrada de 5 ejes.
El elaborado colector está maravillosamente suavizado por un programa 3D para mejorar el efecto de la toma..
Cilindro, Pistón de alta compactación, FIcon, Tipo-X, Biggs
Cilindro
El cilindro está hecho de cerámica Mexilinder totalmente de aluminio, que es durable, hermético y tiene excelentes propiedades de disipación de calor.. Superficie pintada de negro.
Se proporcionan salidas de aceite para la extracción de aceite del refrigerador de aceite..
Recomendamos el kit de refrigeración de aceite SP Takekawa.. Por favor, vea el catálogo web.
El sensor M5 se puede fijar a los pernos del tapón de aceite..
Puede medir la temperatura del cilindro con la compra del juego de sensores de temperatura del termómetro LED compacto SP Takekawa M5..
Pistones de alta compresión (relación de compresión 12,5:1)
Pistones de alto rendimiento y durabilidad.
Las tapas de los pistones están terminadas con un alto grado de precisión por el procesamiento NC..
FI-CON TIPO-X
Este es un controlador de inyección que puede ser conectado a la ECU de la fábrica con un acoplador en.
Dado que cada MAP está preestablecido de acuerdo con cada especificación del motor, sólo se puede ejecutar seleccionando el MAP que se ajuste a la especificación del motor..
También se puede establecer el tiempo de ignición, la bomba de aceleración, el tiempo de permanencia, el tiempo de inyección reactiva, la compensación de la temperatura de ignición, la compensación de la temperatura del motor y el tiempo de carburación..
¡Incluso los jugadores avanzados pueden disfrutar de la configuración basada en los mapas existentes o crear nuevos mapas!.
Incluso con el motor en marcha, puedes conectarte a un PC o a un teléfono inteligente para controlar el tacómetro, el gráfico de apertura del acelerador y la temperatura del motor..
Hay dos modos de ignición seleccionables, FÁCIL y EXPERTO..
Además, tiene un límite de revoluciones, un limitador de carril de boxes y una función de cambio de MAP en tiempo real..
Kit de cuerpo de gran acelerador
Puedes disfrutar del rendimiento de la cabeza y del rendimiento sin estrés del motor hasta el rango de altas RPM..
Se incluye un tubo de conexión para conectar a la caja del limpiador de aire de reserva.
El rendimiento de salida se mejora aún más instalando al mismo tiempo el kit de filtro de aire 03-01-0007 (vendido por separado)..
Modelo sucesor: 01-05-0599
Based on the "Super Head 4V+R" which realizes the highest class of OHC output characteristics, the "Super Head 4V+R (5-axis port machining)" has high precision machining on the intake port by 5-axis machining center for further improvement of the output performance).
The combo kit includes Super Head 4V+R Big Bore Kit 181cc, FI-CON TYPE-X, Big Throttle Body Kit, Large Capacity Injector (G-2) and Spark Plug.
■Super Head 4V+R (5 Axis Port Machining) Cylinder Head Details
Two intake / exhaust valves are used each to increase the valve curtain area and achieve high intake / exhaust efficiency.
The original head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape to achieve a higher output than the stock head.
The combustion chamber is finished with high accuracy by NC machining.
■Intake port machined by 5-axis machining center
In order to improve the power output at higher rpm, the optimum intake port shape was designed and the port was machined by 5-axis machining center.
The intake ports are precisely machined by 3D programming, and are beautifully smoothed to achieve high intake efficiency.
■Valves / Valve Springs / Rocker Arms / Camshafts
・Unequal pitch valve spring: It prevents surging at high RPM.
・Forged aluminum roller rocker arms are used: The frictional resistance with the camshaft is reduced, and smooth operation is realized.
・Auto decompression camshaft (standard 10 / 10D camshaft): Smooth engine starting is possible without placing a burden on the starter.
・Optional parts (15 / 15D camshaft): It improves the output performance in the mid to high RPM range.See the comparison graph.
■Special manifold machined by 5-axis machining center is adopted.
The manifold has also been 5-axis machined to allow smooth intake to the 5-axis machined intake port.
The 3D programmed manifold is beautifully smoothed to enhance the intake effect.
■Cylinder, high-compression piston, FICON TYPE-X, Biggs
・Cylinder
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.Black painted surface.
An oil outlet is provided so that oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa Oil Cooler Kit is recommended.Please see our web catalog.
An M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt.
You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor.
・High compression piston (compression ratio 12.5: 1 is adopted)
Pistons designed for high performance and durability.
The piston top is NC machined for high precision.
・FI Controller TYPE-X
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
Because each MAP is preset according to each engine specification, it is possible to run only by selecting the MAP that suits the engine specification.
In addition, ignition timing, acceleration pump, dwell time, reactive injection time, ignition timing temperature compensation, engine temperature compensation, and vaporization time can be set.
Advanced players can enjoy the setting based on the existing MAP or create a new MAP.
It is possible to monitor tachometer, throttle opening graph and engine temperature by connecting to PC or smart phone even when engine is running.
Ignition mode can be selected from EASY and EXPERT.
In addition, the rev limit, pit lane limiter and real time MAP change function are equipped.
・Big Throttle Body Kit
You can enjoy the characteristic of the engine which turns without stress up to the high RPM range by maximizing the performance of the head.
A connecting tube is included to connect to the stock air cleaner box.
Air filter kit 03-01-0007 (sold separately) can be installed at the same time to further improve the output performance.
■Successor part number: 01-05-0599