Basado en el "Super Head 4V+R" que logra la clase más alta de características de salida de OHC, el "Super Head 4V+R" (mecanizado de puerto de 5 ejes) ha tenido sus puertos de entrada mecanizados con un centro de mecanizado de 5 ejes para mejorar aún más el rendimiento de salida. )".
Detalles de la cabeza del cilindro del Super Head 4V+R (5-Ejes portados)
Al utilizar dos válvulas para la admisión y el escape, el área de la cortina de válvulas se ha ampliado para lograr una alta eficiencia en la admisión y el escape..
El tapón central, el ángulo de pellizco de la válvula, la forma de la cámara de combustión y la forma del puerto se diseñaron teniendo en cuenta la forma original del cabezal para lograr el alto rendimiento que no se puede lograr con el cabezal de la culata..
La cámara de combustión está terminada con alta precisión por un mecanizado NC..
El puerto de entrada está mecanizado por un centro de mecanizado de 5 ejes
La mejor forma del puerto de entrada fue diseñada y portado por el centro de mecanizado de 5 ejes para aumentar la potencia de salida a mayores RPM..
Los puertos de admisión finamente maquinados son suavizados por un programa 3D para una alta eficiencia de admisión..
Válvulas, muelles de válvulas, balancines y árboles de levas
Resorte de válvula de paso desigual: Evita el surgimiento a altas RPM.
Los balancines de aluminio forjado reducen la resistencia a la fricción con el árbol de levas y permiten un funcionamiento más suave..
Árboles de levas de autodescompresión (Estándar 10/10D): Para un arranque suave del motor sin carga en el motor de la célula..
Piezas opcionales (árbol de levas 15/15D): Para mejorar el rendimiento de la potencia a medias y altas RPM.. Vea el gráfico de comparación.
Colector especial con centro de mecanizado de 5 ejes
Mecanizado de 5 ejes en el colector para facilitar una entrada suave en los puertos de entrada de 5 ejes.
El elaborado colector está maravillosamente suavizado por un programa 3D para mejorar el efecto de la toma..
Cilindro y pistón de alta compresión
Cilindro
El cilindro está hecho de cerámica Mexilinder totalmente de aluminio, que es durable, hermético y tiene excelentes propiedades de disipación de calor.. Superficie pintada de negro.
Se proporcionan salidas de aceite para la extracción de aceite del refrigerador de aceite..
Recomendamos el kit de refrigeración de aceite SP Takekawa.. Por favor, vea el catálogo web.
El sensor M5 se puede fijar a los pernos del tapón de aceite..
Puede medir la temperatura del cilindro con la compra del juego de sensores de temperatura del termómetro LED compacto SP Takekawa M5..
Pistones de alta compresión (relación de compresión 12,5:1)
Pistones de alto rendimiento y durabilidad.
Las tapas de los pistones están terminadas con un alto grado de precisión por el procesamiento NC..
Based on the "Super Head 4V+R" which realizes the highest class of OHC output characteristics, the "Super Head 4V+R (5-axis port machining)" has high precision machining on the intake port by 5-axis machining center for further improvement of the output performance).
■Super Head 4V+R (5 Axis Port Machining) Cylinder Head Details
Two intake / exhaust valves are used each to increase the valve curtain area and achieve high intake / exhaust efficiency.
The original head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape to achieve a higher output than the stock head.
The combustion chamber is finished with high accuracy by NC machining.
■Intake port machined by 5-axis machining center
In order to improve the power output at higher rpm, the optimum intake port shape was designed and the port was machined by 5-axis machining center.
The intake ports are precisely machined by 3D programming, and are beautifully smoothed to achieve high intake efficiency.
■Valves / Valve Springs / Rocker Arms / Camshafts
・Unequal pitch valve spring: It prevents surging at high RPM.
・Forged aluminum roller rocker arms are used: The frictional resistance with the camshaft is reduced, and smooth operation is realized.
・Auto decompression camshaft (standard 10 / 10D camshaft): Smooth engine starting is possible without placing a burden on the starter.
・Optional parts (15 / 15D camshaft): It improves the output performance in the mid to high RPM range.See the comparison graph.
■Special manifold machined by 5-axis machining center is adopted.
The manifold has also been 5-axis machined to allow smooth intake to the 5-axis machined intake port.
The 3D programmed manifold is beautifully smoothed to enhance the intake effect.
■Cylinder & High Comp Piston
・Cylinder
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.Black painted surface.
An oil outlet is provided so that oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa Oil Cooler Kit is recommended.Please see our web catalog.
An M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt.
You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor.
・High-compression pistons (compression ratio of 12.5:1)
Pistons designed for high performance and durability.
The piston top is NC machined for high precision.