En el momento de su lanzamiento, el Ninja 1000 se convirtió en un modelo popular debido a su excelente rendimiento deportivo y la comodidad necesaria para las giras, aunque estaba destinado a los mercados extranjeros..
Es ahora la tercera generación y se vende como la línea oficial en Japón desde que se introdujeron las nuevas regulaciones de emisión..
Pero el peso del vehículo es de 235 kg..
Más de 200 kg, se siente un poco más pesado de lo esperado, incluso para los jinetes experimentados.
La altura del asiento es de 815 mm incluso cuando se ajusta el hundimiento inicial de la suspensión trasera con el ajustador de precarga..
El asiento es lo suficientemente amplio como para permitir una cómoda gira de larga distancia, y algunos pilotos pueden estar preocupados por el equilibrio..
Un protector de motor diseñado específicamente para el Ninja 1000 ha sido fabricado como un "bastón que no fallará"..
Este producto fue desarrollado con el objetivo de no requerir ninguna modificación de la capucha como requisito previo y poder ser instalado sin quitar la capucha en la medida de lo posible..
La capucha del lado izquierdo necesita ser removida mientras se está a horcajadas, pero hemos logrado diseñar la capucha del lado derecho de manera que no necesite ser removida..
El deslizador está montado a través de 4.5mm de acero de la montura.
La placa está diseñada para doblarse con el fin de evitar daños en la caja del motor en caso de caída, y para distribuir los daños..
At the time of its release, NINJA1000 was a model aimed at overseas markets, but it became a popular model because it had both the excellent sports performance and the comfort performance required of a tourer.
It is in its third generation.
But the vehicle weight is 235kg.
When the weight exceeds 200kg, even an experienced rider will feel a little heavy.
Even after adjusting the initial sink of the rear suspension with the pre-load adjuster, the seat height is still 815mm.
The seat is a little wide for comfortable long-distance touring, so some riders may feel uneasy about the footing.
The NINJA 1000 engine guard has been designed specifically for NINJA 1000 as a "last resort" solution.
It was developed with the aim of not requiring any modification of the cowl and being able to be installed without removing the cowl as much as possible as a prerequisite.
The cowl on the left side needs to be detached, but the cowl on the right side does not need to be detached.
The slider is attached via a 4.5mm piece of steel from the mount.
In order to prevent damage to the engine case in the event of a fall, the plate is designed to bend and disperse damage.